どうも、アルバイトスタッフのヒライです。

この度、私、ヒライは限界キャンパーを卒業します！
限界キャンパー改め、ふつうの自転車キャンパーとしてやっていく所存です。

これまで、なにが限界だったかというと、レーシングバイクにバイクパッキングで（ほぼ）無理矢理積載し、かつキャンプのクオリティを上げるアイテムを持って行かずにキャンプしていたという点です。

↑イメージ図

しかし！私、この度グラベルバイクを入手しました！！！

RIDLEY KANZO Tiagraをベースに、キャンプや旅ができるようカスタムしていきます！

実は、スタッフ古閑森が乗っていたものを譲っていただいたものになります。
これからは私がキャンプなどのハードな使い方で乗り回していこうと思っています。

え？バイクパッキングだし、しかも無理やり鍋積んでるじゃんって？

・・・はい。パニアバッグを調達する時間がありませんでした。まだ限界キャンパーのままですね、これは。

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これがほしい。いや、近いうちに入手します！！

今回のキャンプ旅について！

今回は浜名湖にある「渚園」で冬キャンプをします！片道約100km、部活のメンバー5人で行きました。
冬キャンプなので、生半可な装備で臨むと、夜寝れないどころか最悪低体温症なんかになってしまいます。
しかし、私は春・秋用シュラフしか持っていないので、どうしたかというと・・・

・シュラフカバーを装着
・服をたくさん重ね着する
・カイロで足先・指先を温める
・銀マットで地面を断熱

というゴリ押しにも近い方法です。やっぱり限界キャンパーですね。
さあ、これで冬の夜の屋外を耐えしのげるのか・・・

というわけで、今年一発目のキャンプレポートを書いていきたいと思います。

1日目

早朝、名古屋を出発します。途中で観光もしたいし、荷物もたくさんあるキャンプなので、日が落ちる前にキャンプ場に着きたいです。ペースもゆっくりなので早朝出発は必須です。

では、最初の目的地、蒲郡まで走ります。着いた先は竹島です！

↑渡ったあとです

沖合に小島があって、そこまで橋が架かっているので渡りました。小島には神社がありました。初詣ではないですが参拝しておきます。

海辺を散策したりもできました。ここ、めっちゃ風強かったです。

鳥さんもいっぱいいました。可愛げはあんまりなかったですが・・・

お昼には近くのうどん屋に行きました。やをよしという店です。
有名人も何人か訪れていたようで、店内にはサインが飾られていました。

美味しかった！！
この次はもう静岡県に突入して、目的地のキャンプ場・・・の前におやつタイム。

いさごやという店です。どら焼きやいちご大福など、和菓子がたくさんあるお店でした。私はキャラメルバターどら焼きを選択。
・・・どら焼きは写真を撮り忘れました。失態。
どら焼きを食べていたら・・・

なんと、店主の方に差し入れとしてみかんを頂きました！この辺りの三ケ日という場所のみかんです。
しかも、この後野菜も頂きました。どんだけくれるんですか・・・本当にありがとうございました！！

さあ、買い物をしてキャンプ場へ向かいます。明るいうちに設営して・・・

ここはゆるキャン△にも出てくる場所。リンちゃん（右）となでしこちゃん（左）がいました。

さあ温泉行くぞ！！
温泉は近くのホテルの日帰り入浴を利用。ついでに弁天島の鳥居もパシャリ。暗くて自転車わかんないですね・・・

お腹もすいたので早くキャンプ場に戻って晩御飯をつくりましょう。
今日は頂いた野菜を使ってすき焼きと鍋を作ります！

美味しすぎてこれまた写真撮り忘れました・・・
ただ、〆のうどんは撮りました。

いやー寒いながらも食べるキャンプ飯はうまい！
これに加えお酒もあったのでもう最高ですね！！

さあ、満腹になったので寝ます。服を大量に着て、シュラフカバーをし、カイロも準備すれば・・・

ん？おい！！！
エアマットパンクしとるやんけ！！

マットは、硬い地面での寝心地を良くするだけでなく、地面からの冷気を断熱するという意味でもキャンプでは非常に重要なアイテムなんです。冬キャンプとなると非常にまずい・・・！

取り合えず、コンパクトな銀マットを持ってきていたので、それで断熱します。頼む、耐えてくれ・・・！

では、おやすみなさい。意外なことに、寝つきはめちゃくちゃ快適でした。明日まで快眠できるかな？

2日目

おはようございます。めっちゃ寝れました。寒さで目が覚めるなんてことはなかったです。よかった。
と、思っていたら、7時にキャンプ場の隣からバカでかいチャイムの音が聞こえてきて飛び起きました。何事！？

・・・閑話休題。

さあ、朝ごはんをつくりましょう。朝は昨日の鍋の残りで雑炊をつくります。

いやー、スープまで全部美味しく食べられちゃいますね、鍋って。

そういえば、秘密兵器「餅」を持ってきてたんでした。
焼き網とガスバーナーで焼いてやります。焼き餅最高！！

晩ごはんに続き、朝ごはんにも非常に満足するものが食べられて幸せでした。まだキャンプ場でゆっくりしたいところですが、そろそろ撤収を始めます。
この日はちょっと海辺に寄り道した後に帰ります。

砂浜に降り立つと、なんかはしゃぎたくなってきました。

砂浜を（足で）爆走したり

マイケルジャクソンごっこしたり

どうしてこうなった？？？

・・・自分の足で走るのって、疲れますね。自転車に乗っていると足で走れなくなる気がします。
そろそろ帰路に着きましょう。

そういえばまだ、浜名湖といえば！なものが足りてない！ということで、お昼には奮発してうなぎを食べに行きます。

うな広というお店です。めちゃくちゃ久しぶりにうなぎ食べました。やっぱり美味しいですね。
会計は・・・見なかったことにします。折角の旅ですからね。

あとは頑張って名古屋まで自走して帰宅です。お疲れ様でした！
何のトラブルもなく、非常に有意義なキャンプになりました！

さいごに

以上、スタッフヒライの、年始一発目から冬キャンプでした！
去年、冬キャンプを結構適当な装備でやって痛い目を見ていたので、今回は厳重に対策をしたことで快適なキャンプができました！
今後はパニアバッグを入手してキャンプギアも増やしてもっとQOLの高いキャンプ旅をしたいと思っています。

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今回はあまり観光スポットには寄れませんでしたが、メインをキャンプに絞ってキャンプする予定だったので、とても満足度の高いキャンプ旅になったと思います！

また今度もキャンプ旅に出かけるので、次のキャンプ旅レポートをお待ちください！
つぎはおそらく3月末ですかね。

キャンプのしやすいシーズンが近づく春先、興味を持たれた方は是非当店へお越しください！
キャンプのイロハを伝授させていただきます！！

ご来店お待ちしてます！！

オススメのエンデュランスバイク

・BRIDGESTONE RE8

・GIANT DEFY ADV3

・RIDLEY FENIX DISC

BRIDGESTONE RE8

￥379,000(税込)

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まず一台目は日本メーカーBRIDGESTONEからラインナップされているRE8です！

詳しい解説こちらのブログから確認できますのでお願いします！

↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/10/23/177957]

非常に分かりやすいので見てみる価値あり！

他にもカラーございます！

フォレストカーキ

実物はこんな感じ！

オーシャンネイビー

GIANT DEFY

￥275,000(税込)

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2台目に紹介するのはGINATのDEFYというモデルです！エンデュランスバイクとして登場し様々なブルべライダーの愛車となってます！

CUESコンポ―ント

なんとコンポーネントはCUESというロードバイク用のコンポーネントではなくグラベルロードもイケるコンポーネントとなってます！ 
変速してみたところ、しっかり速いけど105よりかは劣るかな…といった変速スピードで￥275,000というのも考えるとかなりコスパが良いと思います！

リアはなんと39Tというキツイ勾配でも余裕の大きさ！

タイヤクリアランス

標準のタイヤは32Cとなっており、標準としてはかなり太いです！なんと最大は38Cまで対応してます！
悪路面でも平気で走れるよなセッティングにすることも可能です！

ハンドルも内装式で見た目もスッキリ！

RIDLEY FENIX DISC 105Di2

￥495,000(税込) → ￥Y'sRoad特別価格

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ベルギーのブランドであるRIDLEYからラインナップされているFENIXもオススメです！
ベルギーは石畳が多く、ガタガタ道でも対応できるように設計や剛性感など調整されているため、乗り心地は抜群です！

こちらのブログにて詳しく書いております！

↓↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/22/183123]

まとめ

以上が楽に走るための自転車と言ったらコレ！エンデュランスバイクの紹介でした！
個人的にはRIDLEY FENIXが一番の狙い目だと思ってます！105のDi2が付いてとんでもない価格となってますので、気になる方はご連絡ください！

ご来店お待ちしてます！

RIDLEY GRIFIN

￥462,000（税込）

このGRIFIN というバイクは、舗装路ではロードバイクの走行性能と速さを重視しつつ、未舗装路ではグラベルロードの快適さを組み合わせた、非常に汎用性の高いオールロードバイクとして開発されました。ロードバイクとグラベルロードの両方に対応可能で幅広いサイクリストに最適な一台です！！

Optimized Geometry

このバイクはRIDLEYのテクノロジーの一つである、Optimized Geometry を採用し、未舗装路において安定したハンドリングを可能にするヘッドアングルと低重心化されたBBドロップ、快適性を高めるためのシートアングルなどを採用しつつ反応性も損なわないジオメトリーを採用しています！多様なスタイルと幅広い用途に応えてくれるバイクです！！

ジオメトリー自体は舗装路メインベースです。マウンテンバイクが走るハードなオフロードは得意ではありませんがロード、グラベル、シクロクロスなどは問わず安定して走行できます！この一台があれば遊びの範囲がとても広がります！！

私は普段走っている時にふと見つけたオフロードに突っ込みたい時があります笑 ですが、まだロードバイクしか所有していないので
そういう遊びは出来てません！

コンポーネント

コンポーネントはGRX RX610シリーズなので、変速段数は『2×12速』です。

GRXはグラベルバイク用に最適化され、急な上り坂や長距離の走行など様々な地形での走行を可能にするため幅広いギア比が求められています。なのでアウター(46t)とインナー（30t）で歯数の差が大きくなっており、アウターは速度を出せるように、インナーはとても小さいギア比で走れるようになっています！

リアスプロケットもワイドな『11-36t』なので、インナーに落として30tを使うとギア比が1にも満たない0.8程度になります！
これだけ軽ければどんな激坂でも登れますよ！

最初からケーブルフル内装！

このバイクはRIDLEYのD型コラムによってコラム部に内装することができます。これによって最初の状態からケーブルがフル内装になっています！空力向上やスッキリした見た目になり軽いハンドリングを実現！

ダボ穴でバックも付けれる！

カバーを外せばバックを付けるダボ穴があります。
グラベル、ロングライドに行くときにサッと補給や道具を取り出せます！
「バックがあると重くなる」「バイクが振りずらい」と思う方多いと思いますがバックがある事で普段のサイクリングの快適度が全く違います！！

グラベルレースにも！！

グラベルレースを視野に入れている方などはバックが必須になると思います！！
私は、グラベルレースの最高峰 Unbound Gravel に興味があります！！皆さんもRIDLEYのGRIFINやもっと専門的に走りたい方はRIDLEYのグラベルバイク KANZO、ASTR などに乗って一緒にグラベル行きましょう！

 シクロクロスシーズン！！

そしてこの時期はシクロクロスのシーズンが始まってます！！
RIDLEY GRIFNはシクロクロスバイクではなくBBが少し低いですが、シクロクロスも走れないことはありません！！
一台で何でもこなせるバイクです。
シクロクロスを専門的に走りたい人はRIDLEYのシクロクロスバイク  X-NIGHTがあります！

ぜひRIDLEY GRIFNでシクロクロスレースへの参戦を検討してみてください！！

ホームページはこちら⇩
https://www.tokai-cyclocross.com/

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイクなら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の￥自転車本体の価格の10%-

2年補償 自転車購入価格の￥自転車本体の価格の16%-

3年補償 自転車購入価格の￥自転車本体の価格の22%-

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

まとめ

RIDLEY GRIFINは
「一台でなんでも走れるバイクが欲しい」
「遊びの範囲を広げたい」
「最初からフル内装がいい」
のような方たちにオススメできるバイクです！日常使いからイベント参加まで幅広く長く楽しめるバイクです！
「舗装路はいっぱい走ったからグラベル行こう」「グラベル走ったからシクロクロスやってみよう」など
用途に縛られず、このRIDLEY GRIFIN があれば思うままに楽しめます！！

グラベルバイクやシクロクロスバイクなど、そのジャンルに特化したバイクには劣りますが、楽しめる幅がここまで広がるバイクは
RIDLEY GRIFIN 以外はあまりないのではないでしょうか！？

RIDLEY FENIX DISC 105 Di2

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￥495,000(税込) → Y's Road特別価格！

105Di2のロードバイクって40万円台後半が当たり前ですよね…それがなんと30万円台でご案内が可能です！
価格が気になる方はお気軽にご連絡ください！

105 Di2

30万円台で105Di2が標準装備！105Di2のグループセットの価格が約20万円のため、フレームやホイールがついてる完成車ということを考えるとそのコスパの良さがわかるはず！
現在機械式を使われてる方はDi2にすることをおすすめします！機械式によくあるワイヤー伸びなどがなくなり、ボタンを押すだけで変速することが可能なのでメリットだらけです！

タイヤクリアランス

タイヤのクリアランスは最大28Cとなっております。最近では30Cを使用する方などが多くなっているということを考えると、少し狭めではありますが、普通の路面を走る場合は28Cでも十分なため、悪路面を走らないのであれば目を瞑ることができます。
スタッフ山口はレースでも練習でもずっと28Ｃを使用してます！

ケーブルセミ内装

ケーブルがセミ内装されており見た目がすっきりとしてます！やはりロードバイクはすっきりとしてるのがかっこいいです！

振動吸収性

ベルギーのメーカーであるRIDLEYは振動吸収性に優れています。ベルギーでは石畳が多くガタガタした道が続くため乗り心地が良いのは重要なポイントになります。チェーンステーも太くなっており、振動をしっかりと吸収するようになってます！

他のカラーも！

フレームが細くスマートな見た目をしており、おしゃれに乗りたい方やロングライドをする方にピッタリ！

まとめ

105Di2がついてこの価格はコスパ最強！はじめての一台の方や少し良いグレードに乗り換えたい方にオススメできる一台です！
タイヤクリアランスが少し狭いのがデメリットですが、価格も安く、乗り心地も優しいというのを考えると、選択肢に入れてみてもいいんじゃないかと思います。

ご来店お待ちしてます！

フレームを選択

まずは一番重要なフレームを選んでいきます！今回選んだフレームはこれ！

RIDLEY FENIX SLIC

 ￥385,000(税込)

今回選んだフレームはベルギーブランドのRIDLEYのエンデュランスモデルとしてラインナップされてるFENIX SLICを選びました。
なんとフレームセットに一体型ハンドルが標準で装備されているのです！
非常に優秀！

重量

フレーム重量は約1000g、フォーク重量が約380gとなっています。
BRIDGESTONEのフラッグシップであるRP9のブラックカラーのフレーム重量が約1000gなため、ハンドル込みで38万円というのを考えると、非常にコスパが良いです！
ハンドルは訳360gほどとなってます。
一体型ハンドルはステムハンドル別体よりも100g~200gほど軽くなり、剛性も上がるため非常におすすめです！(スタッフ山口も一体型ハンドルを使用してます！)
注意点としてはステム長やハンドル幅が変更できないため、ポジションがある程度出てる方にオススメします。

現在の合計金額￥385,000(税込)

コンポーネントを選択

次は変速スピードや重量などがかなり変わってくるコンポーネントです！

105 Di2 コンポセット

￥197,032(税込)

やはりコスパを選ぶならこれ！ボタンを押すだけで変速できるDi2で約20万円！全てついてこれなのでコスパ的には最高です！

ULTEGRA Di2 コンポセット

￥270,000(税込)

やはりレース出るならアルテグラは欲しいところ！変速スピードも105と比べて格段に速くなります。

アルテグラグレードからレバー上部にスイッチが付いており、このスイッチで変速やサイコンのページを変えることが出来るようになります！下ハンドルに付けるスプリンタースイッチも増設できるようになるアルテグラがオススメです！今回はコスパがテーマなので105Di2で見積を出してみます！

現在の合計金額￥582,032(税込)

ホイールを選択

ホイールの選択次第でかなり走りが変わる重要なパーツです！レースならコレ！コスパよくしたいならコレ！という2種類のホイールを紹介します。

DURA-ACE C50 

￥384,069 (税込)→ ￥268,000(税込)

ワールドツアー選手も愛用中のデュラエースのホイールです！現在セール中で26万円台でトップグレードのホイールが買えるのです！重量は前後合わせて1461gとなっており、オールラウンドに走るのであれば、性能もコスパも最強クラスです！

ANT★RES カーボンホイール

￥110,000(税込)

続いてコスパを選ぶならコレ！ワイズロードのオリジナルブランドであるANT★RESのカーボンホイールになります！ リムハイト45ｍｍで重量は1594gとなっております。最近のカーボンホイールからしたら重い部類に入ってしまいますが、価格が￥110,000とカーボンホイールとは思えない価格が強みです！

今回は￥110,000(税込)のANT★RESのカーボンホイールを選択します！

現在の合計金額￥692,032(税込)

シートポスト&サドルを選択

LOOK ( ルック ) シートポスト LS1 カーボンシートポスト ステルスマット 27.2mm

￥29,700(税込)

FENIX SLICのフレームセットにはシートポストがついてないため用意する必要があります。シートポストは27.2mmの丸型シートポストのためシートポスト径が合えば基本的には使用できます。シートポストもカーボンでアルミと比べて軽量になり、しなりも増えるため、乗り心地が安定します！重量が175gと非常に軽量！

TNI LITEFLY 3Dプリントカーボンサドル

￥24,200(税込)

軽量パーツが有名なTNIから3Dプリントにもかかわらずカーボンレールのモデルがあるのでこれを選びます！重量は実測155gと3Dプリントサドルの中では軽量です！

現在の合計金額￥745,932(税込)

タイヤを選択

VITTORIA CORSA NEXT

 ￥8,098(税込)

重量が非常に軽く価格も安いためおすすめです！30Cで実測222gととんでもない軽さ！前後なので￥8,098(税込)×2。

￥1,980(税込)

TPUチューブ入れたらより軽くなります！こちらも前後必要なので￥1,980(税込)×2。

現在の合計金額￥766,088

バーテープ

￥3,630(税込)

バーテープで有名なスパカズから出てるスポンジ系の軽量なモデルになります。スタッフ山口もずっとこのバーテープを愛用中です！軽量なうえに握り心地が良いためこれからもこれを使い続ける予定です！

合計金額￥769,718(税込)

まとめ

いかがでしたでしょうか？
フレーム、ハンドル、ホイール、シートポスト、サドルなどカーボンを使えるだけ使った贅沢な一台が合計で￥769,718となりました！
なんと70万円台でフルカーボンのロードバイクが組めちゃいます！名古屋本館バラ完強化中ですので、気になる方はぜひご相談ください！

ご来店お待ちしてます！

もう年末ですね。早いものです。
このシーズンになると、お客様からたまに耳にするフレーズがあります。

そう、「ボーナス」ですね。

今回は、そんなちょっと予算がとれる方にオススメしたいバイクを紹介します！

バイクをアップグレードさせたい方はこちら↓を読んでいただきたいです！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/11/182052]

はじめてのロードバイクにはこれだ！！

RIDLEY FENIX 105Di2

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ロードバイクははじめてという方にも！
もう乗ってはいるけれどもカーボンバイクに乗り換えたいという方にも！！

とにかく「はじめて」のカーボンバイクとしてオススメしたい車体です！

まずは気になるお値段！定価¥495,000-のところ・・・

→ 30％OFF！¥346,500-となります！！

30万円台でカーボンバイクは手に入るんです！
しかも、後述しますが、このバイクはこの価格で105Di2が付いている破格バイクなんです！！

カラー展開

キャンディレッド

真っ赤で、ツヤのあるきれいな赤色です！非常に存在感を放っていて、唯一無二感がありますね！

プリズマティックシルバー

シルバーといいますが、水色というほうが正しいです。
水色とはいっても、落ち着いた雰囲気で目立つカラーではありません。でも、水色のカワイさという部分はあわせもっていますね！

アークティックグレー

ガンメタ、とまではいかないけれどもツヤと深みのあるグレーです。シンプルなカラーながらも存在感を放ってくれるカラーですね。
このカラーが一番オススメです！！

スペック紹介

フレーム

フレームは、上位モデルのFENIX SLiCと同形状で、カーボンのグレードのみが異なります。重量は多少増えていますが、剛性や快適さというのは引けをとらないものとなっています！

特に、トップチューブが扁平した弓なりの形状になっていることで、快適さを増加させています。シートステーも扁平させて快適さと反応性のバランスをとっています。
また、フレーム断面をダイヤモンドの様な形にすることで剛性も兼ね備えています。
ホイールベース（前後のホイールの距離）も長めなので、安定感のある走りが可能！

まさに、石畳で鍛え上げられたベルギーのRIDLEYが贈る、エンデュランス性能の高い一台となっています！！

コンポーネント

先にも書きましたが、なんと105Di2をフルに搭載！クランクからブレーキ周りまで妥協なく105で統一されています！
普通、このグレードの車体を買おうとすると40～50万円台は見えてくるので、30万円台でそれが手に入るこのバイクはやはり破格です！！

Di2とは、SHIMANOの提供する電動変速コンポーネントです。
特徴は、ワイヤーで変速しないのでボタンをポチっと押すだけで変速できることです！特に、フロント変速って機械式変速だとレバーをかなり「グッ」と押し込む必要があるんですが、Di2ならその必要はありません。ストローク量（レバーを動かす距離）が圧倒的に少ないのは、普段から操作しやすいのはもちろん、疲れてきても正確に変速できます！

それから、このレバーを見比べてみてください。上が機械式変速、下がDi2のレバーです。

Di2のほうが、レバーがコンパクトなんです！僕もですが、特に手が小さい方にとって大きいレバーは操作しにくいです。でもDi2なら非常に手にフィットする形状をしていて、操作もしやすいし、疲れにくくなっています！！

その他

サドルはSELLE ITALIAのロングノーズのものを採用。ロングノーズなので乗り方によって前後に移動ができます。

ホイールは安心と信頼のSHIMANOのホイール。耐久性に優れ、安定した走りを支えてくれます。
重量は重めではあるので、予算に余裕のある方はホイール交換を狙ってもいいかも！？
初期搭載のタイヤはVittoria RUBINO PRO 25Cです。

一つ足回りのカスタムで注意点を挙げるとすると・・・

このフレームは結構タイヤクリアランスが狭めです。最大で28Cまでとなっています。
ホイールやタイヤをカスタムする際は注意してください。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト1位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

今回のバイクなら加入金額は

1年補償 自転車購入価格の￥34650-

2年補償 自転車購入価格の￥55440-

3年補償 自転車購入価格の￥76230-

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します！

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

さいごに

エントリーカーボンロード、RIDLEY FENIX 105Di2の紹介でした！
初めてロードバイクに乗るという方にも、2台目以降だけどカーボンバイクが欲しいという方にも！高いコスパと性能で様々なひとを満足させてくれるバイクとなっています！！

カラー展開もバリエーション豊かなので、一度目にしていただきたい！！
気になった方は是非お越しください。ご来店お待ちしております。

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RIDLEY FENIX DISC 105 Di2

フェニックスディスクは上位モデルのFenix SLiCと全く同じフレームの形状を採用し、カーボンの種類をコスパの良いものを使用したミドルグレードモデルです。

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こだわりのフレーム

ダイアモンドチュービングを採用したトップチューブとダウンチューブで剛性もあり、トップチューブは弓なりの形状で衝撃吸収もしやすく。

接合位置を低くすることでコンパクトに設計されたリア三角は振動吸収性の向上と剛性を最適化し、優れた乗り心地を実現しています！

SHIMANO 105 Di2

コンポーネントはシマノの105Di2 を採用しており、スムーズな変速によりストレスフリーなライドが可能です！

最後に

同じように、フルカーボンで電動変速を搭載したバイクは他メーカーだと50万円以上はおかしくありません。

そんな中、定価で50万円を切っているこちらのフェニックスが今回のブラックフライデーセールで更にお買い得になりました！

カーボンロードバイク、電動変速を使ってみたいという方にはとてもオススメできるバイクですので、このブラックフライデーセールの機会に是非ご検討してみてはいかがでしょうか！

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今回の車体！

・BMC TEAMMACHINE SLR FIVE
・COLNAGO V4 DISC 105
・RIDLEY FENIX DISC 105 Di2
・GIANT TCR ADV1 KOM
以上の4台を今回は計測していきます！

BMC TEAMMACHINE

￥689,200(税込) → ￥495,000(税込)

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1つ目はBMCのTEAMMACHINE SLRです。

コンポーネントは105Di2がアッセンブルされています。
気になる重量は…

なんと8.15kgという結果になりました！
ホイールやサドル、ハンドル周りもアルミの状態でこの重量なので非常に軽くカスタムすることができます！
ホイールなどのチョイス次第ですが、7.5kgあたりまでの軽量化は比較的簡単に狙えると思います！

TEAMMACHINE SLRは高い剛性と快適性、エアロ性能も兼ね揃えてる万能ロードバイクとなってます。
より軽くすることもできるので、レーシーに走りたい方に刺さる自転車です！

COLNAGO V4 DISC 105

￥561,000(税込)  → ￥448,000(税込) 

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2台目はCOLNAGOのV4を計測してみましょう！

使用するコンポは105機械式となり、シートポストはカーボン製です。
では、気になる重量は…

実測で8.88kgとなりました。
ホイールがフルクラムのレーシング600が付いてくるのですが、これが1780gとかなり重めではあります！
カーボンホイールを付けてあげると、元から軽量で登りも平坦もこなせるオールラウンドバイクですが、
さらに戦闘力をアップ出来そうですね！

RIDLEY FENIX DISC 105 Di2

今回の目玉商品です！

￥495,000(税込)  → ￥346,500(税込)

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なぜ目玉商品なのかというと、店頭価格34万円の車体に105Di2がアッセンブルされているからです！
105Di2がついて34万円は、当店で一番コスパが良いと言っても過言ではありません。

では重量を測定していきます！

実測重量が8.61kgという結果になりました。
シートポストやサドル、ハンドル周りがアルミなので、軽量化の余地が非常にあります！
FENiXは石畳の悪い路面にも対応している様に造られているので、非常に乗り心地が良いのがポイントです。
ケーブルも内装化されており、空力性能も兼ね揃えている実はオールラウンドバイクにも匹敵する走行性能を持つエンデュランスモデルとなります。

GIANT TCR ADV1 KOM

￥429,000(税込)

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GIANTはPROPELというエアロモデルとTCRというオールラウンドモデルがあります。
今回GIANTからはTCR ADV1を計測してみました。

重量は8.52kgとなりました。

コンポーネントは105Di2です。
電動コンポがついててこの値段はFENIXに次ぐコスパの良さです。

シートポストはカーボン製で、ハンドル周りなどはアルミを採用されています。

TCRはケーブルも内装されており、空力性能も期待できます！
平坦と山どっちも走る方はコレ選んで損することはまずないです！

まとめ

今回は実測重量測ってみたシリーズ第1弾ということで、ミドルグレードのモデルを計測してみました。
中にはミドルグレードありながら、ハイエンドと遜色ないように組むことも可能な車体もあるため、コスパよく速く走りたい方にはこの4台を候補に入れてみてもいいかもしれないです！
次回はエントリーモデルを数台選んで、測っていきたいと思います！

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カスタムとして参考にして頂ければなと思います！

ご来店お待ちしてます！