SCOTT FOIL RC PRO バラ完

フレーム:SCOTT FOIL RC PRO

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フレームの詳しい情報はこちら↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/12/15/182366]

SCOTTが誇るFOIL RC PRO。エアロロードバイクとしての性能はもちろんのこと、エアロロードバイクとしては異例な衝撃吸収性をも兼ね備えたスーパーバイクです。

本フレームのカラーは2025年モデルのもの。サイズによってはもう手に入らない大人気カラーとなっています。

ハンドル:SYNCROS CRESTON IC SL AERO 400mm

専用一体型ハンドルであるCRESTONは強度、軽量性、人間工学の三つの要素を融合させたこれまでとは違う、未知の領域のコックピットです。フレームに対して最適化された形状になっているためまるでフレームとハンドルの境目がわからないような滑らかなな見た目になっています。

SYNCROSのカーボン成形は一向性のものを採用。これによって引張強度と弾性率を高めており、その結果同じ強度のハンドルにもかかわらず10％の軽量化に成功しています。

ホイール:OQUO RP50LTD 

ホイールの詳しい情報はコチラ↓↓

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/07/187191]

ORBEAのパーツブランドOQUOのRP50LTD。多くの方に選ばれており、50mmというディープリムにも関わらず軽量なバランスのいいホイールです。白ロゴもフレームカラーとマッチしてオシャレに仕上がってます。

タイヤ:SCHWALBE PRO ONE

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SCOTTですからもちろんSCHWALBE。その中から総合点が非常に高いPRO ONEが今回エントリー。速さ、グリップ、対パンク性のどれをとっても超一級品です。

昨今のタイヤのワイド化に合わせて選ばれたのはFOIL RCのクリアランス限界である30cです。

コンポーネント:SHIMANO R8100シリーズ

SHIMANOの高級コンポーネントであるULTEGRAをチョイス。ブラケット上スイッチやスプリンタースイッチなどが使えたり、豊富な機能で普段のライドからレースまでSHIMANOの性能をフルで使うことができます。

ペダル:SIMANO PD-R8000

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105ペダルと比べて価格差が1000円しかないにも関わらず、とても良い性能を発揮するULTEGRAのペダルがエントリー。コスパもスペックも共に優れたナイスチョイスです。

ボトルケージ:CICLOVATION TOPO SP

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グラベルやMTBでも対応できるホールド力と高い耐久性を兼ね備えたボトルケージ。34gという優れた軽量性かつバイクに合わせたクールな見た目がイケてます。

ヘッドセット:GARMIN EDGE850

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GARMIN Edge850はこれまでとは全く違う鮮やかなタッチディスプレイを備えたサイコンです。

スピードセンサー、ケイデンスセンサーももちろんGARMIN。節約モードで最大36時間の長駆動に最新のパフォーマンス分析、トレーニング機能を兼ね備えた死角なしのサイコンです。

コーティング:SOFT99 VELOGUE

SOFT99から出た自転車向けの最高級コーティングであるVELOGUE。強力なガラスコーティングが圧倒的なツヤ、滑らかさを見せます。

愛が詰まった最高の自転車を大切にしたいという思いに応えた最高性能のガラスコーティングです。

最後に

 FOIL RCにこれ以上ないほど素晴らしいパーツを選んだスーパーバイクです。この度はありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。

バラ完するならパーツと経験が豊富なワイズロード。相談だけでも是非お越しください。

最後までお読み頂きありがとうございました。

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は

1年補償 自転車購入価格の10%

2年補償 自転車購入価格の16%

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けれるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/26/180364]

KEEPERコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、KEEPERコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際KEEPERコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

↓↓詳しくはこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/11/06/178884]

OQUO RP50LTD

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速いことが証明されているホイール

先日、50mmハイトは本当速いのか検証した結果をブログで紹介しました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/07/187191]

その中で一番速かったのが「OQUO RP50LTD」だったんです。

ホッシー激推しホイールということもありますが、ホイール選びで大事になってくるのが「走り方」に合わせた「リムハイト」です。お客様とヒアリングしたところ、RP50LTDが一番満足いただけると思いオススメさせていただきました。

ホイール以外もアップグレード

ホイールを買い替える時に起こるのが、元ホイールも使うか問題です。練習用ホイールとして使うなら、ブレーキローターやカセットを新しいホイールへ載せ替えをしてしまうと、元ホイールに戻す際に全て付け外ししないといけません。

今回はせっかく最上位グレードということでローターとカセットをDURA-ACEグレードを選ばれました。

ついでにチェーンもDURAに交換希望されました。妥協なき選択、、、カッケエ。

800gの軽量化

カーボンホイールにするのですから、どれだけ軽くなるかも気になりますよね？

元の状態(ペダルなど込)で9.56kgだったのですが、今回のカスタムで・・・「8.76kg」！！！800gの軽量化に成功しました！こんなにも軽くなると全く別物のバイクです。
初速やダンシングで加速をした時にその違いを大きく感じていただけることでしょう。

最後に

最高のORCA M30が爆誕しました！OQUOの白ロゴがカッコ良すぎます。
ホッシーも狙っているトレンドをバッチリ押さえた最高のカーボンホイールです。

名古屋本館にはRP50LTDの試乗ホイールもご用意しております。
ご自身のバイクでこのカーボンホイールを体験してからご購入いただけます！
カーボンホイールをお探しの方は、ぜひ一度名古屋本館へお越しください！

最後に、N様。
去年にORBEA ORCA M30のご納車、そして今回のOQUOホイールへのアップグレードまで当店にお任せいただき誠にありがとうございます。最高のORBEA ORCAでサイクルライフをお楽しみください。

スタッフの古閑森です。

待望のディスクロードへのお乗り換えでバラ完のご要望をいただきました！

リムブレーキのハイエンドにお乗りのH様、ディスクブレーキモデルへの乗り換えで度々機会を逃しておりましたが、満を持してのお乗り換えはバラ完を決意し「以前から決めていた」というブランドとフレームにホイールはご指定にてご購入いただきました。

 【BMC 新型Teammachine SLR01（Carbon / Neon Redカラー）フレームセット　￥877,800-（税込）】

「カラーもこれに決めていた」とオーナー様に言わしめた名門BMCの新型Teammachine SLR01です。
ツール・ド・フランスでのジュリアン・アラフィリップが目に浮かぶ様な仕様ですが、もちろんホイールもオーナー様ご指定でございます！！

↓エアロモデルのTEAMMACHINE R 01 FRS VAR0も在庫ございます↓

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【DT SWISS ARC1100  DICUT db 55　￥430,738-（税込）】

質実剛健なBMCに合わせるにはこれ以上ない組み合わせのレーシングホイール！
こちらも新型のARC1100DICUTです！

エアロダイナミクスに優れることで知られるDTスイスのARCシリーズ。
現行品の新型は、いわゆる第3世代のARCシリーズに該当しますこちらのホイール、空力のスペシャリストとして様々なブランドとコラボしているスイスサイドと共同開発し更なる性能向上を果たしています。

新世代ARCでは、スイスサイドと共に作り上げたAERO+というテクノロジーによって空気抵抗、回転抗力、ステアリングモーメント、転がり抵抗というホイールの各性能の性能を向上。
速さを追求するという目的を目指して全てのパラメーターの最適化が行われており、リム内幅も22mmへと進化しております。

従来のデザインから一新されたデザインは、赤の面積が小さくなり、よりシャープな印象になりました。

前作の50mmハイトと新型の55mmハイトの比較では、時速45km時にヨー角0°で5.5％、ヨー角10°では12％の回転抵抗を低減することに成功しております。

特筆すべきは、重量に関してです。
リムハイトが増加しつつも、55mmハイトで1,471gと、先代の50mmハイトから、何と1gを削減しております！
リムのボリュームが増していながら重量を減らしているという私には到底説明不可能な次元の企業努力が垣間見えます。

またリムだけではなくハブ、スポークも独自開発を行う強みを活かし、システム全体としてもエアロを最適化。
フロントホイールのスポークを24本から20本へと削減し、エアロ性能に優れたスポークを採用。
ハイエンドモデルのARC 1100シリーズには、SINCセラミックベアリングを用いた最高グレードの180DICUTハブと、エアロライトIIスポークを採用しております。

どんな自転車にも合わせやすくなったデザインと、軽量・高性能化という無敵のコンビネーションを発揮する新型DTスイス、ご検討中だった皆様は是非とも！！

↓根強い人気の前モデルも在庫しております↓

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DTに合わせるなら、やっぱりコンチGP5000を置いて他にはないでしょう！！

今回はTPUチューブを入れての軽量クリンチャー仕様です。

それではフレーム性能のお話し

 “BMCらしさの象徴”

一言で表すならば最もふさわしい言葉はこれでしょう。
「ただ軽ければ良い、そんな時代はとっくに終わりました。」と宣言するようなこのバイクは、重量前作比マイナス16％のフレームセット軽量化（フレーム単体重量700ｇ）を当たり前の様に達成しつつも、Teammachine Rに匹敵する剛性と空力性能をも兼ね備えております。

その影に確実に存在するのは【Impec LAB】の存在でしょう。
Impec LABとは、スイスのバイクブランドBMCが自社本社の近くに設けた、最高峰の技術を駆使する研究開発・プロトタイプ生産施設です。

通常であれば、開発⇒専門施設にてテスト⇒再開発⇒再テストといった具合に、他社である専門業者の施設を利用してプロトタイプの制作は行われます。
この開発プロセスと試作作成を社内で完全に制御することにより、独自の特許技術や最先端素材を用いたプロトタイプ（試作機）を迅速に開発・検証することで、業界をリードする高品質なフレームを生み出しています。

今回ご紹介しております第5世代のTeammachine SLR01は、これまでの伝統を受け継ぎながら、重量、剛性、空力、ジオメトリー、さらには塗装の厚みに至るまで、すべての要素を見直すことで、新たな“登れるオールラウンダー”というポジションを獲得。
しかも、ただ軽く乗り心地を犠牲にしたバイクではなく「踏める」「曲がれる」「下れる」バイクとして生まれ変わりました。

狂気的なまでの合理性と反復によって導かれた結果

第5世代のTeammachine SLR01では、素材を多く使用することになり応力集中を生みやすい角のあるカーボン積層から、滑らかな面構成へと再設計変更することにより、強度と軽量性の両立を図っております。

チューブ形状は、エアロロードのTeammachine Rから多くの要素を受け継いでおり、特にダウンチューブやフォークブレード、ヘッドチューブまわりの整流効果は、前作を大きく上回ります。

CdA（空気抵抗係数×投影面積）数値の比較では、同一パーツ構成・45km/hでの走行条件下において、

SLR01 + ICS Aero cockpit：+4.01%
SLR01 + ICS Evo cockpit：+4.22%

これは、同社エアロモデルのTeammachine Rとの比較値です。
つまり「エアロバイクに対して+4%程度の差」という空力性能を、クライミングバイクとして実現したことを意味します。

塗装へのこだわりも徹底しており、今回ご紹介しているCarbon / Neon Redカラーは極めて薄い塗装を採用した同モデル内での最軽量カラーです。
意味分かりますか？同じモデルなのに、カラーによって重量が変わるなんて話しを私は聞いたことがありませんでしたので理解するまでに数分かかりました。
まさに狂気ですね（褒めてますｗ）。

シートステーも極めて細く、UCIルールギリギリです。
僅か134gのシートポストは先代から-27%もの軽量化に成功しております。
しかし、フォークは339g（先代比-8%）と敢えて極端には軽量化されていない所がポイントです。

「アスリートが体重を落としても筋肉まで落としてしまったら本末転倒。」
安全性を担保するフォークや剛性の要であるBB周辺にはしっかりとカーボン素材を築層しております。

そして、ダウンヒルでの安心感を語るうえで欠かせないのが、BMCが長年守り続けてきた「トレイル値63mm」。
この数値は、直進安定性とコーナリング性能の理想的なバランスを生み出すものであり、先代から踏襲されております。

「軽くて登れて、空力もあって平坦も速く、しかも安心して下りも攻めれる」まさに夢のスーパーフレームって事なんです。

パーツアッセンブルのお話し

【BMC ICS Carbon Evo Cockpit　￥143,000-（税込）】 

ハンドルは専用のステム一体型インテグレーテッドフルカーボンハンドルです。

ボトルケージは前後とも専用のエアロボトルケージが付属しております。
専用設計だけあって妥協のない形状と肉抜きが施されております！！

コンポーネントはULTEGRA R8170 Di2 

 コンポーネントは現実的なULTEGRAにてアッセンブルさせていただきました！

総額約200万円　夢のスーパーバイクです！

H様、この度は数あるショップの中から当店を選んでいただきありがとうございました。
時に峠を、時には河川敷を、縦横無尽にどこでも速く走れる完全無欠のスーパーバイクを存分にお楽しみください！

これから“こだわりのバイク”をご検討中の皆さまへ

ワイズロード名古屋本館には、どんなジャンルにも全てお答え出来るスーパースタッフ！はおりません。（ごめんなさい）
しかし、それぞれ得意ジャンルを持った専門知識豊富なスタッフが多数在籍しております。
逆に言えばスタッフ全員の知識を集めれば、どんなジャンルにも全てお答え出来るお店だと自負しております！

是非、あなたの夢の１台も私たちワイズロード名古屋本館にお任せ下さい！
ご来店お待ちしております。

普段はいつもエクストリームなライドやそのための紹介をよくしている私ですが、この度、非常にカッコ良くてタフな、長旅の相棒となる1台を創り上げていただきました！

今回は、そんなご納車させていただいたお客様の1台をご紹介します！

JAMIS RENEGADE S4

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クロモリフレームのグラベルバイクと言えば！な1台です。

カラー展開も多く、またスペックも様々なグレードがあるため、乗り方から予算、好みのデザインまでさまざまな方に満足して頂けるでしょう！

今回は、なんとも冒険心をくすぐるカッコいいカラー、レアアースというマットなブラウンカラーをお選び頂きました！

お客様曰く、この車体で北米をアラスカからフロリダまで横断するとのこと。（！！？？）
約8000kmにも及ぶ大冒険に挑戦する相棒として、この車体をこだわって選んで頂きました！

こだわりポイント➀ クロモリフレーム×グラベル

RENEGADEというモデルの良さは、なんと言っても低価格なクロモリフレームにある！
クロモリフレームは振動吸収性に優れ、車体は重くはなるものの長距離走行に非常に向いています。

そして、どんな道も走破できる、ワイドで耐久性の高いグラベルタイヤを履くポテンシャルを備えれば、グラベルが多く、路面状況の悪いアメリカの険しい道に出くわしても難なく走り通してくれるでしょう。

カーボンフォーク搭載。クロモリフレームは重いですが、ここで軽量性とコントロールのしやすさを確保。
しかも、この等高線のデザインが良い！

そして、ダボ穴もふんだんに搭載。なんでも取り付けて積載できます。もしネジ穴が壊れても、もう一つあるので何とかなりそうなポテンシャルも。
現状、まだキャリアとパニアは付けていませんが、後々導入してたっぷり積載するとのことです。

こだわりポイント② あえての機械式ディスクブレーキ

S4のグレードでは、ワイヤーで引いて制動する機械式ディスクブレーキを搭載。
制動力に問題はありませんが、油圧ディスクより引きが重くなってしまうのが特徴です。

RENEGADEにはS3という上位モデルがあり、そちらは油圧ディスクを搭載。
ロングライドなら、疲れるでしょうし油圧のほうがコントロールしやすいのでは？と思うかも知れません。

しかし！機械式ディスクの良さは、メンテナンスが簡単なことにあります。油圧ディスクでは、もしブレーキにトラブルが発生したとき、修理は容易ではありません。でも、機械式ディスクなら工具さえあればなんとか自分でも修理できます。

8000kmのエクストリームな旅の中で、トラブルが起きた時に近くで店が無いこともあるでしょう。そんな時の対策のために扱いやすい機械式ディスクを「あえて」選んでいただきました！

こだわりポイント③ 車体に合いすぎているバーテープ

ロングライドなので、モチモチで耐久性が高く、カラーバリエーションも多い（多すぎる）、CICLOVATIONから選んでいただきました！

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メタリックなオレンジ色を選んで頂きましたが、これがとんでもなく車体に合う！！
旅の相棒ですから、カッコ良いに越したことはないに決まっています。

こだわりポイント➃ COROS DURA

私が非常に推していて、実際に使用しているサイコンです！！
このモデルの特徴はなんと言っても電池の持ち！！何ヵ月も走る大冒険ならば、一番ピッタリなサイコンはこれ以外にない！！

このサイコンも同時に選んで頂きました！ソーラーパネルも備えていて、数日は充電不要なくらい電池持ちが良いので、これはまさにベストチョイスです。

さいごに

I様、この度は当店、ワイズロード名古屋を選んで頂きありがとうございます。
「北米横断」という人生で決して忘れられない旅の相棒となる1台を見つけ、創っていただけたことは当店にとっても非常に幸いです。
非常に過酷な旅になると思われますが、無事に走破して帰ってこられるのを非常に楽しみにしております！

旅の相棒となる1台をお探しの方！全力でサポートさせていただきますので、是非ご来店おまちしております！！

TREK MADONE SL6 GEN7

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車体はエアロ形状が特徴のMADONE SL6 GEN7です。
塗装はマットブラックとなっており、非常に上品な見た目をしております！

ハンドルを一体型に！

こちらがGEN7の一体型ハンドルとなっております！
ハンドルの造形が特徴的で、非常に美しいです。
最近流行りのフレア形状をしており、お客様がチョイスしたハンドル幅は、上370-下400と3cmのフレア形状となってます！

前から見たら分かる通り、非常に薄く造られております。
通常の丸ハンドルと比べて、エアロハンドルは3～4Wほどの削減が見込めます。
また370mmと狭いハンドルのため、よりワット数の削減が見込めます！

ヘッドスペーサーもエアロハンドルと合わせた専用品となっています！
ヘッドスペーサーの形状も空気の流れをスムーズになる様に、考えられて造られているのが分かります。

ハンドルのMADONEの文字がカッコイイです！

ホイール

ホイールはBontrager Aeolus Elite 50が装備されています！
50mmハイトとオールラウンドに使用できるホイールで、エアロ番長であるMADONE SL6 GEN7と相性は抜群です！

ISOFLOW

第7世代のMADONEからISOFLOWという形状が採用されました。
シートポストの下に穴をあけることで、空気の流れを整え、しなりも増えるため、乗り心地もアップする非常に優秀な技術です！

まとめ

今回は一体型にカスタムされたMADONE SL6 GEN7の紹介でした！

一体型にすることで、エアロ効果をもたらし、軽量化にも繋がります！
カーボンハンドルを検討されている方は、ぜひ一体型にしてみてはいかがでしょうか？

カスタムなどいつでも相談受け付けております。
ご来店お待ちしてます！

O様、この度はワイズロードを選んでいただき、ありがとうございました！
良い自転車ライフをお楽しみください！

今日はお客様の一台をご紹介したいと思います。

車体をオンラインにてご注文頂いたのちに、店頭にてパーツ選びをお手伝いさせていただきました。

お客様の好みの雰囲気に合わせて、パーツをご提案させて頂いたところ、大変格好よく仕上がりました。

ということで、折角なのでみなさまにもご覧頂きたいと思い許可をもらい撮影してみました。

どうぞご覧ください!!

TERN

SURGE X(サージュカイ)

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ROJI BIKES とは 

デザインチーム・Kitt designとのコラボレーションにより、 カルチャー、ファッション、ライフスタイルなどのエッセンスを取り込むことで誕生したのが「ROJI BIKES」

路地に由来を持つこの自転車たちは、細かく張り巡らされた日本の道路(路地)を隅々まで走りこなせることを目標としてデザイン、設計されています。日本独特のカルチャー、ファッション、ライフスタイルを取り入れていて、独特の雰囲気を纏っています。

最高峰のモデル

中でも今回のSURGE X (サージュ カイギリシャ語読みです）はROJIシリーズで最も価格の高いフラッグシップモデルです。

最大の特徴がこのフロントバトンホイール。メッセンジャーのピストバイクから影響を受けたこのデザインが先ず目に飛び込んできて最高にクールです。

しかし、よく見るとディスクブレーキ仕様。小径車は正直ブレーキがかなり苦手でして、更にカーボンホイールとなるとリムブレーキではカーボンリムへのダメージが気になってきます。

それを回避するのが、ディスクブレーキ。初期投資が比較的高額にはなってしまいますが、モノの寿命を見るとこちらのほうが良いハズです。

好みのカラーで統一

青がお好みということで、発色の良い、シクロベーションのカーボンケージをチョイス。

同じ発色のシクロベーションのバーテープで仕上げ。

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この二つを取り入れただけで、最高に格好いいオーラを放つようになりました。

ボディにはEXキーパーを

マットブラックのボディですが、実はしっかりとEXキーパーを施工させて頂いております。

しっとりした質感に仕上り、満足度がとても高くなるコーティング。価格なりの防汚性能と保護性能があります。

抜かりの無い装備

ペダルはMKSのLAMBDAを設定。背が高く、足も大きいお客様でしたので、この踏面の広いペダルが間違いなく重宝します。

路地に必要なのはスマートフォンホルダーですよね。

SP CONNECTは機種専用のケースを多く用意していて、こちらはiPhoneシリーズ用のもの。よくある一般的なスマホケースの雰囲気のまま、シームレスにハンドルなどにマウントできるスグレモノです。

さいごに

TERNはROJIシリーズの他に、たくさんの車体があります。ROJI BIKESもフラットバーのモデルなど、安価なシリーズもたくさんありますので、興味が出ましたら是非お気軽にご相談ください。

お客様の予算や好みに合ったモデルをご提案致します。

また、メーカー問わずお客様の好みあったモノをご紹介しますので、完成車をお選びの際はワイズロード名古屋本館へ。

ご来店お待ちしております。

O様もこのたびはワイズロード名古屋本館をお選びいただきまして、誠にありがとうございます。

これからも末永くお付き合いくださいませ。

またしてもお客様の一台でございます。

今回お選び頂きました車体は、旧モデルになってしまったRIDLEY HELIUM DISC。

ヘリウムガスの如く軽量なバイクとして、ロードバイクの歴史に名を連ねている名車です。ヒルクライムレースにいくと、誰かが必ず乗っていた名車も今はカタログ落ちしてしまい、見なくなってしまいました。

しかし!! 軽量性のポテンシャルは衰えません。例の特価になっているフルクラムのレーシング4DBを使ってカスタムした状態でお納めしました!!

RIDLEY

HELIUM DISC 105 DI2 名古屋オリジナル完成車 with 特価RACING4 DB

カラー：ホワイト/レッド

ホイール以外は完璧でした

当店にて組み立てた、リドレーヘリウムディスク。

シートポストとハンドルをP&Pのカーボンで組立。ハンドル周りはケーブルがフル内装のため、穴の開いた都合のよいハンドルがP&Pでした。

重いホイールを軽量化

当店にて組み立てた時は重たいホイールでしたが、折角の軽量フレームなので店内で特価になっているRACING4 DBをお選び頂きました。

最初は8.66kgでしたが

なんと8.14kgに!!

こちら、実はホイールとタイヤは新調しましたが、チューブはブチルを流用してます。

TPUを選べばさらに軽量化しますので、ペダル無し8kg以下も狙えそう!?

こういった旧型フレームのカスタマイズに関してはちょっとだけ急ぐ必要があります。

今の自転車界隈の流れや組み合わせなどをオブラートに包まず表現致しますが悪意はありませんので悪しからず。

トレンドとリム幅の関係

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こちら、商品名から察するとおり、リム内幅が19Cです。

最新のフレームではなく、数年前のモデルチェンジしていない車体などはタイヤクリアランスが28mmまでとされているものが多いのです。

このヘリウムもまさにで、クリアランスの問題で最新設計のホイールのインストールが難しいです。

内幅23mm~25mm幅のホイールが最新トレンドの軽量ホイールですが、こういったホイールに合わせるタイヤは28C以上を推薦している者がほとんど。

しかしながら、28Cのタイヤは19C(mm)を基準に作られているため、幅広のホイールにはめ込むと28mm以上の幅になってしまうのです。

そうなると、タイヤクリアランスは28mmまでですよと謳われているフレームにインストールした場合、ボディにタイヤが擦ってしまう可能性があります。といいますか、ほとんどの場合当たってしまうでしょう。

つまりは最新のホイールは旧型のフレームでは運用できないということになるのです。

以上が急ぐ理由

結論から申し上げますと、旧型の特価フレームを検討される場合、カスタマイズを前提としたら今しかないということなのです。

お安くなっていますので、お財布には優しいです。しかし、その車体を数年乗った後にカスタマイズを検討した場合、入れられる軽量なホイールが市場に無い可能性があるということです。

なので!!

今、コスパを最優先して軽量な車体を作ろうと少しでも思っているのならば、なるはやでご決断ください!!

さいごに

今回ご案内したN様も約10年振りのお買い換えでしたが、かなり予算を抑えることに成功しました。

お選び頂きまして、誠にありがとうございます!!

リムブレーキからのお買い換え、機械式変速から電動変速へのお買い換え。アルミパーツ搭載の車体からカーボンパーツ搭載のパーツへのお買い換えと、実際に十二分に進化を体感できるお買い換えとなりました。

技術の進化を存分にお楽しみ頂きたいと思います!!

こういったご要望から、最新トレンドバチバチに固めたものまで、幅広くご対応致しますので是非お気軽にご相談ください。

皆様のご来店お待ちしております!!

ロードバイクを含めて、乗り物の軽量化は回転する足回りがかなり効いてきます。

ロードバイクを買って先ず最初に弄ってほしいところはタイヤとホイールです。もう、何度も何度もお伝えしてきましたが、改めて数字で見ることにしましょう。

先日納車したお客様が、ご提案どおりホイールのカスタマイズに戻ってきてくださったので、許可を得て公開させて頂きます。

FULCRUM

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RACING 4 DB 2WAY C19 シマノフリー

オンラインまたは店頭にて特価販売中

アッセンブルする車体はこちら

つい先週お納めしたORBEA ORCA M30

オルベアが誇るオールラウンダー。現在こちらの車体もワイズロードでかなりお得にお買い求めいただけますので、価格と性能に惹かれお選び頂きました。

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元の重量はこちら

最もベーシックなグレードですので、正直重いです。カーボンの完成車の中では重いという表現をさせて頂きます。

特に、ホイールとタイヤにあまり予算を割いていない内容なので、9キロを超えてしまうのは仕方がないのかも知れません。

アッセンブル後の重量

なんと820グラムの軽量化!! 正直かなり驚きました。特価の車体に特価のホイールを使って、超ハイコスパで軽量で走る車体になったと言えます!!

完成した姿はこちら

フルクラムの赤いロゴに合わせて赤いラベルのP ZERO RACEに 軽量性に着目して、パナレーサーのパープルライトをインストール。

足元にオシャレをということで、赤いバルブキャップにもしてみました。

これは楽しいですよ!! N様もご利用ありがとうございました!! 是非全力でライドをお楽しみください!!

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さいごに

リムハイトが高くなり、軽量化も果たしました。マットなボディに赤いアクセントも入って最高の仕上がりになりました。

見た目よし走りよしの、満足感の高い組み合わせ。

カスタマイズで悩んでいたりくすぶっているみなさまも是非、お早目にご検討ください。

特価で販売中のアイテムは、旧世代のモデルという意味合いもありますが、ホントに数量限定の完売次第おわりの商品たちです。

少しでも気になりましたら、お気軽にスタッフにご相談ください。

ご来店お待ちしております。

みなさんこんにちは。ワイズロード名古屋本館のいりさわです。

今日はお客様の一台のご紹介です。この度、親子でフルカーボンバイクを一台ずつお選び頂きました。

元々は使い込んだ車体からコンポを移し替えて～・・・。というお話しと、できれば一台で共有？というお話しでしたが

よくお伺いした上で、一人一台ずつが一番きれいにまとまるというお話しをしてご納得いただきました。

それぞれ最高の仕上げになったので、記念にご紹介させて頂きたいと思います!!

一台目
TREK

MADONE SL 6

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お父さんの一台

テーマは赤。MADONE SLという価格改定によりコスパの鬼と変貌したニューカラーの一台。

今期からホイールは51mmのディープリムになりました。グロスレッドとマットブラックのツートンボディに合わせて、ケージもグロスレッド/マットブラックの製品をチョイス。ライトも赤でキメています。

二台目
PINARELLO

F5 105 MECH

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息子さんの一台

お父さんと対照的に、イタリアのレーシングメーカーPINARELLOをご指名。最高に渋いチョイスです、カラーも対照的にブルー。

どちらもフルカーボンが初ということで、大事にしてもらいたいという気持ちからEXキーパーをご提案して施工させて頂きました。

なお、ライトは同一モデルですので、色違いを選らんで家の中で混同しないようにしています。

お二人ともフルカーボンバイクでトップクラスの性能を持つ車種のベーシックグレードということで走りにもご満足いただけるはずです。

カラーコーデまでキマッた思いますので、長くご愛用頂けると嬉しいです!!

さいごに

K様この度は数あるスポーツ自転車店の中からワイズロード名古屋本館お選び頂き誠にありがとうございました。

自転車は買って終わりではありません、常時サポート致しますので末永くお付き合いをよろしくお願いいたします。

また、皆様方も親子、兄弟、友達。部活やサークルなどでグループでスポーツサイクルを始める際のサポートはしっかりおこないますので、安心してご相談ください。

一緒のコーデが良い、他人や仲間と被りたくないなど、十人十色のご希望に合わせてご提案したします。

みなさまの御来店お待ちしております。 

GIANT PROPEL ADVANCED PRO F/S ULTEGRA Di2バラ完

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フレームセットにしかないカラー

ポーラーゾーンという完成車にはないフレームセットにのみ設定されているカラーです。これがまぁカッコいいんですよ！

フレームが入荷して検品時にあまりにも綺麗なカラーで気づいたら写真を撮ってましたw

完成したらさらにカッコ良くて乗るのが勿体ないとまで思ってしまいました。こういうカラーこそ乗ってなんぼ、自慢してなんぼなのですからね。このカラーに目を付けたセンスが伺えます。

現物が届いてから再度ご来店いただいて、落差などをチェックしてから組立てを開始させていただきました。

コンポはULTEGRA Di2

安心安定のSHIMANOで、性能とコスパでULTEGRA Di2を選択。今回のバイクはDURA-ACEの黒光りクランクより、アルテのマットなクランクの方が似合っていると思います。性能としては、ホッシーも次の決戦バイクはアルテDi2モデルで注文しているので、バチバチに走ることになっても全く問題ないですね。

GIANTカーボンハンドル

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ハンドルは新型PROPELのケーブル内装に対応したGIANTのContact SLR Aero Dropです。ステムも純正を取寄せしまして見た目がスッキリしてます。純正とはいえハンドルとステムで69,300円はなかなかのお値段、、、

エアロロードらしい、ハンドル周りからケーブルは全く出ていないので空力に貢献しているはずです！

バーテープは、ボディーカラーに合わせたSUPACAZのシルバーにを選ばれたのですが、純正ですか？？と思うくらい馴染んでいます。

ホイールはWIND 42

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新型PROPELからフレームが細身になったので、リムハイトは高すぎない42mmの当店オススメ「FULCRUM WIND 42」に、タイヤはPIRELLIのNEWモデル「P ZERO RACE RS」をお選びいただきました！

エアロロードなのに軽量化されて登れるバイクになった新型PROPELとの相性抜群です！

EX Keeper施工

当店オススメのKeeperコーティングの最上位「EX Keeper」を施工させていただきました！

マットカラーは1年ほど乗られると、走行風や雨の日の砂利などでマット塗装が削れてモヤッとした艶が出てしまいます。ビンテージ物のように味が出るとも言えますが、綺麗な状態を少しでも長持ちさせるためにもコーティングは欠かせません。

いかがでしょうか

今までにない新しい塗装の素敵なバイクが出来上がりました！！

組み立てている途中に名古屋店スタッフ全員がカッコイイと眺めていましたww

 いかがですか？こんな感じにフレームからパーツを一つ一つ選んで組み立てるバラ完もいつでもご相談お待ちしております！

今回と同じPROPEL ADVANCED PRO フレームセットのポーラーゾーンのメーカー在庫はほぼ完売しており、MとMLサイズが極少量10月頃にメーカー再入荷予定だそうです。予約で完売しそうです。。。(;'∀')
気になった方はお早めに！！

最後になりましたが

H様、この度はご納車おめでとうございます。
数あるスポーツバイク店から、ご遠方ながら当店をお選びいただきありがとうございました。

パーツ選びやサイズ確認で何度も足を運んでいただきありがとうございます。
個人的に超カッコいいバイクに仕上がったと思いますので、末永くお乗りいただきたいのでメンテナンスなどでのご来店お待ちしております。