今日はお客様の一台をご紹介したいと思います。

車体をオンラインにてご注文頂いたのちに、店頭にてパーツ選びをお手伝いさせていただきました。

お客様の好みの雰囲気に合わせて、パーツをご提案させて頂いたところ、大変格好よく仕上がりました。

ということで、折角なのでみなさまにもご覧頂きたいと思い許可をもらい撮影してみました。

どうぞご覧ください!!

TERN

SURGE X(サージュカイ)

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ROJI BIKES とは 

デザインチーム・Kitt designとのコラボレーションにより、 カルチャー、ファッション、ライフスタイルなどのエッセンスを取り込むことで誕生したのが「ROJI BIKES」

路地に由来を持つこの自転車たちは、細かく張り巡らされた日本の道路(路地)を隅々まで走りこなせることを目標としてデザイン、設計されています。日本独特のカルチャー、ファッション、ライフスタイルを取り入れていて、独特の雰囲気を纏っています。

最高峰のモデル

中でも今回のSURGE X (サージュ カイギリシャ語読みです）はROJIシリーズで最も価格の高いフラッグシップモデルです。

最大の特徴がこのフロントバトンホイール。メッセンジャーのピストバイクから影響を受けたこのデザインが先ず目に飛び込んできて最高にクールです。

しかし、よく見るとディスクブレーキ仕様。小径車は正直ブレーキがかなり苦手でして、更にカーボンホイールとなるとリムブレーキではカーボンリムへのダメージが気になってきます。

それを回避するのが、ディスクブレーキ。初期投資が比較的高額にはなってしまいますが、モノの寿命を見るとこちらのほうが良いハズです。

好みのカラーで統一

青がお好みということで、発色の良い、シクロベーションのカーボンケージをチョイス。

同じ発色のシクロベーションのバーテープで仕上げ。

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この二つを取り入れただけで、最高に格好いいオーラを放つようになりました。

ボディにはEXキーパーを

マットブラックのボディですが、実はしっかりとEXキーパーを施工させて頂いております。

しっとりした質感に仕上り、満足度がとても高くなるコーティング。価格なりの防汚性能と保護性能があります。

抜かりの無い装備

ペダルはMKSのLAMBDAを設定。背が高く、足も大きいお客様でしたので、この踏面の広いペダルが間違いなく重宝します。

路地に必要なのはスマートフォンホルダーですよね。

SP CONNECTは機種専用のケースを多く用意していて、こちらはiPhoneシリーズ用のもの。よくある一般的なスマホケースの雰囲気のまま、シームレスにハンドルなどにマウントできるスグレモノです。

さいごに

TERNはROJIシリーズの他に、たくさんの車体があります。ROJI BIKESもフラットバーのモデルなど、安価なシリーズもたくさんありますので、興味が出ましたら是非お気軽にご相談ください。

お客様の予算や好みに合ったモデルをご提案致します。

また、メーカー問わずお客様の好みあったモノをご紹介しますので、完成車をお選びの際はワイズロード名古屋本館へ。

ご来店お待ちしております。

O様もこのたびはワイズロード名古屋本館をお選びいただきまして、誠にありがとうございます。

これからも末永くお付き合いくださいませ。

花粉を英語で"Hay Fever"というみたい。名前の付け方が面白いです。

さて、ワイズロード本館に新生活にお使いいただけそうなバイクが続々と入荷してきています。Hey ,Come on!!

TERN AMP F1

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 BMXライクなハンドルとタイヤですが、変速機やスタンドなど街乗りの要素もあるユニークなバイク。街乗りにカーボンバイクはちょっと(かなり)不向きなので、このような頑丈且つ安心して乗って頂けるバイクを選ぶべきでしょう！。名古屋でしたらそこまで勾配のキツイ坂はありません。(東山や八事あたりはありますが...)街中をクールにクルージングできるバイクですね。

実はカスタムのしやすいハンドルでもあり、ラクな姿勢でペダルを回すことが出来ます。カゴを取り付けたり、フロントキャリアを取り付けてもGOOD!!

負荷のかかりやすい部分はちゃんと補強しています。また、シートクランプを必要としないクラシック仕様とこだわりがつまっています。

 カスタム出来るのはフロントだけでなく、リア(後ろ)もあなたのライフスタイルに合わせられます。太目のタイヤと機械式のディスクブレーキは、安定感と安心感のある走りへと導いてくれます。

ただいま全色当日お渡しできる体制が整っております。

日々の足として活躍するバイクのご紹介でした！

よろしくどうぞ！！

みなさんはサイクリングのバーチャルライドアプリと言えば何を一番最初に思い浮かべますか？？
やっぱりZwiftなんじゃあないでしょうか！？ ランも出来る、シミュレーターのパイオニアだと思っております。

季節は真冬の様相になり明日はもう冬至。寒くて外も走れないような時期になってきました。

また、昨今真夏も外気温は40℃前後まで上昇して、気楽に外が走れない感覚になってきてしまいました。

そこで活躍するのが、スマートローラーですね。そして、スマートローラーで遊ぶと言えばズイフトなワケです。

今回ご紹介する新商品は、そのズイフト専用のスマートローラーと言えるモノ。単純明快なので、これでいいじゃん!!となります。

Wahoo

KICKR CORE Zwift One

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専用COGとリモコンでズイフトを操作!!

基本的に普通のキッカーコアにこの特殊なコグとリモコンが付いてくるだけです。

写真のように、本来8～12速毎のスプロケットを取り付けるところに、専用コグがハマります。そして12～8速までどのチェーンでも駆動可能です。

後はズイフトをプレイするときに、専用リモコンを使用すると、24速の変速をするエミュレーターのような役割をしてくれます。

現実世界では変速しないため、大変静かです。集合住宅にお住まいの方であれば、振動だけでなく変速の「カンカンッ」と響く音も気にされる方は多いかと思いますが、これならそもそも変速をしないので大きく響く音と振動を想像以上に減らすことが出来ます。

バイク変更も楽チン!!

通常、スマートローラーは車体についているコンポと互換性のあるカセットがついていないと駆動できません。

SORA組9速の車体で、それについているスプロケが11-28なら、スマートローラーに付けるカセットも9Sの11-28じゃないとダメですよ。という感じ。12速で11-32の車体なら、スマートローラーに付けるもの12速で11-32である必要がありました。

つまり、家族間でバイクのグレード、車種、コンポが違うと毎回スマートローラーに付けるカセットも交換が必須でした。

ズイフトワンを利用することで、8～12速まで互換性のあるズイフト専用COGですから、カセット交換の手間も無いのです。

なんて画期的なのでしょうか!!

ズイフトの会員になりましょう!!

メンバーシップ、つまりサブスクリプションなのですが、ズイフトそのものの会員になりましょう。

毎月の課金なら、一か月2400円。12ヶ月まとめて入ると24000円(2か月分お得)です。

ご自身のアカウントで、ゲーム内を走って経験値を貯めて新しいアイテムやバイク、ジャージを手に入れましょう。この辺りの突っ込んだご紹介はまた別の記事もご参照ください。

今回のアイテムはズイフト専用のモノです。ゲーム内の斜度に合わせて負荷が変わるようになっていて、更にゲーム内でのみ変速可能。

ズイフトを通してライドしているときだけ変速できるワケなので、ズイフトをしていないと機能しないということになります。

とは言え、元々スマートローラーを検討される方はズイフトに課金する予定の方がほとんどだと思いますので、全く問題ないのではないでしょうか？

なお、斜度再現は登り16％下り10％までになっているため、競合他社の同価格帯の機種よりも再現範囲は広いと思います。

後から追加も出来る

実はこのズイフトワン、追加で購入することもできます。

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対応機種はKICKR V6, KICKR CORE, KICKR MOVEダイレクトドライブトレーナー

シマノのフリーが付いた本体に取り付け可能ですので、普段から上記三つのキッカーシリーズをご利用の方で、更にいつもズイフトをプレイしている方は静音性や互換性拡張のために追加購入もやぶさかではないと思います。

さいごに

店頭にはスマートローラーだけでなく、スエットガードや静音マットも用意しております。

こういった周辺パーツと一緒に是非今回のズイフトワンをご検討下さい!!

静音性に優れた、低価格のスマートトレーナーは、真冬や真夏、梅雨時期なので室内トレーニングのハードルをググっと超低くしてくれます。

なるべく多くの時間、ペダルを回すことで、筋力や心肺機能の低下も防いでくれます。シリアスライダーはもちろんですが、主に健康増進目的の方も大いにアリな選択肢です。

その他必要な環境などのご不明点もいつでもお答えしますので、お気軽にご相談ください。

みなさまのご来店お待ちしております。

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軽い気持ちで試乗したら・・・

最近、名古屋本館でやたらとよく売れるAMP F1
お客様に乗り味が説明できるように〜位の軽い気持ちで試乗させてもらったのですがすっかり気に入ってしまいました。

街乗りベストチョイスの太いタイヤ

AMP F1は前後、小さい方の20インチ　50x406 20x1.95 の太いタイヤを履いたミニベロです。
先ずはこのタイヤサイズが良い！

自転車の性格上、主な使い方は町のコミューターだと思うのですが、小径車は歩道の段差が苦手です。
小径車は径が小さい為、段差を乗り越える時の角度が上方向にキツくなってしまい角に強く当たってリム打ちパンクしやすい自転車です。
しかし、20インチと言えど4気圧ほどかけられる1.95インチのタイヤはパンクの気配も無く歩道の段差など安心して走れます。
コース内に雨上がりの落ち葉の落ちた場所もあったのですが太さから来る接地面積のおかがで安定感抜群でした。
転がり抵抗もタイヤが太いので面圧がそこまで上がらず変形量が少ない為なのかよく転がります。
気持ちよく気楽に乗れるのは街乗りには非常に重要ですよね。
また、カスタマイズしたくなってもBMXに使うサイズなので、交換のバリエーションは多彩です。

BMXの操作系

ハンドルやステムはBMXの物が選ばれていて、乗車姿勢は操作性、視界共に良好です。
大きく上がったライズにブレースが付きのハンドル。

スクエアな形状のステムも非常に堅牢そうです。

こちらもBMXとパーツが共通なのでカスタムも楽しめそうですね。

安心の制動力

ブレーキはワイヤー引きのディスクブレーキが装備され制動力は強力かつコントローラブル。
今回の試乗会の様な路面が濡れた中では頼もしい限りでした。

変速はリアのみの8段変速で街で使うには必要十分な感じです。

フロントシングルはシンプルで良いですね。

充実のダボ穴で拡張性十分

ダボ穴もしっかりと用意されていますのでキャリアを取り付けて積載性を上げるのもアリです。

タイヤが太いので重い荷物も安心でしょう。

・・・・・ここまでは非常によく出来たシティーコミューターの感想なのですが、気に入ったのは実はそこだけではありません。

乗って楽しい！！

AMP F1はちょっとしたアクションがやり易いんです。
先ずは大きくリーンアウトして車体を傾けてタイヤのサイドをしっかり使って8の字を描いてみたのですがハンドル、ステム、フレーム、タイヤ　どれも十分に剛性があり安心して倒し込めます。
車体も小さいのでかなりコンパクトな8の字を描けました。
ブレーキも強力かつコントローラブルでフォークもしっかりしているので、ジャックナイフやその場で静止するスタンディングがメチャ楽。
乗車ポジションのお陰で操作がし易く、更にハンドリングを安定方向に設計している為BMXの様に機敏に反応する訳では無く操作に余裕があるので非常にイージー。
挙動はBMXというよりMTBに近い感じですが車体はMTBの様に大きく無いので取り回しが非常に楽です。
もちろん、保証規定にもある通り飛んだり跳ねたりする目的の自転車では無いので無理は禁物ですが、多少の悪路も想定し、フレーム素材もクロモリを奢られているので非常にしっかりしています。
優秀なシティーコミューターがちょっと遊べるって、普段の生活がワクワクしそうですよね！

F1 BMXに インスパイア

メーカーのホームページを覗いてみると、80〜90年代に流行った?　F1 BMX をインスパイアされ、現代に昇華したモデルとの事。

シマノ製の専用コンポがリリースするなど局所的に盛り上がりを見せたF1
BMXのフレームのシートチューブを伸ばし、しっかりとペダリングできるサドル高を確保した前傾姿勢の乗車姿勢を取れる自転車で自動車のジムカーナの様な競技するものでした。

当時はやっていたファニーバイクの様なルックスに手指の巻き込み防止の為に？取り付けられたホイールカバーがディスクホイールの様でかっこよかったなぁ～

F1 BMXに憧れて自分のBMXのハンドルをひっくり返して超絶前傾姿勢で乗っていた(危険なので真似をしないで下さい！)事を思い出して非常に感傷的なな気持ちになりました。

漕ぐための進化をしたフレーム形状ですのでサドル高はバッチリ出せる訳ですね。

オリジナルカスタムしちゃいました

名古屋本館スタッフ 全員絶賛のカッコ良さ

タイヤはまだメーカー取り扱い前の物ですが2.35インチの物です。

リアタイヤのクリアランスがギリギリなのでカスタムは2.1インチ位までにした方が良さそうです。

フロントキャリアもキマッテます。

弄っても乗っても楽しいAMP F1

私は、すっかり気に入ってしまいました。

最後に

雨の中設営をし、試乗の機会を与えて下さったメーカーの皆様、本当にありがとうございました！！