去年は、台風直撃だったとの事ですが、今年はもの凄い良い天気。そして、盆地だけに暑い・・・

乗り心地のよいモデルがそろっていて、スモールサイズも豊富なので、女性ライダーに受けそうです。

さて、やはり注目すべきはNEWエボとCAAD12になりますが、結論から言いますとどちらも今までのものよりも個人的には好感触。

シートチューブが長くなったことで、乗り心地は格段に上がった印象です。

フレームで15％、フォークで２１％、シートポストで36％も乗り心地が向上しているようで、この乗り心地はスピードに乗っている時に感じやすく、コーナーでの操作や荒れた路面での操作も快適だった。

とくに変わったところはフォークです。

「ALL‐NEW SPEED SAVEフォーク」重量わずか280g。乗り心地が非常によくコーナーリングに優れている。通常コナーリングやコーナー手前で、縦方向の振動が加わると、怖くなって減速してしまいますが、今までより２１％振動吸収が向上したこのフォークは、クラウンレースをカーボン一体型にすることで、乗り心地と郷土を向上してぃます。

CAAD12についても従来のモデルより大幅に変更された印象です。

ディスク仕様で200gの軽量化！キャリパー仕様で150gの軽量化！

こちらもNEWエボ同様のSPEED SAVEマイクロサスペンションでCAAD10比で50％以上のたわみを実現しています。乗り心地最高です。

完全再設計されたSPEED SAVEステーは垂直方向のしなりを生かし、接地性を高めます。コーナーリングやクライミングでのトラクションが向上します。

25.4径のシートポスト、これも再設計です。

フォークもエボと全く同フォークデザインです。可能な限りの軽量化のため一体成型されたカーボン製のドロップアウトと下ワン。12.5％もの垂直方向のたわみを実現しつつ、横剛性は6％向上！

発売が楽しみです。

ファーストオーダーも済ませてありますので、ご予約も承ります。

詳しくは店頭にて。

キャンプの様子です。

緑軍団にキャノンデールケーキです。

大盛り上がりでございました！

ありがとうございます。

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2015.7.17　UPDATE TEXT&PHOTO BY yunosuke yamada

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