ただ一応、カスタムというかポジションに不満を感じた時に、「こんなパーツを替えれば良いんだ！」とか「こんなパーツがあるんだ！」という事を、もしかしてご存じない方もいらっしゃるかもしれませんので参考になればと思います。

今回購入したのは「シートピラー」「シートポスト」と呼ばれる代物です。

サドルが付いている柱の様なパーツなのですが、ブランドやデザイン、カラーもそうですし例えば素材を替える(一般的なアルミ素材からカーボン素材へ等)ことで乗り心地や重量などが変わります。

今回自分が求めたのは、そこではなくてサドルの前後位置です。(オフセット量なんて言ったりします)

ご自分のバイクをご覧頂ければお気づきになると思うのですが、殆どの場合サドルはシートチューブと呼ばれるサドルが付いたフレームのパイプの軸から少し後ろにずれて取り付けられています。自分の好みのポジションが単純にサドルの取り付け位置を前後にずらすだけで実現すれば良いのですが、調整範囲の限界まで動かしてもまだ足りないという場合このシートポストを交換すると可能になる場合があります。

で、何を購入したのかと言いますと日本人の体格を考慮したパーツをリーズナブルな価格で提供してくれている

Dixna(ディズナ)のアーク　シートポストです。

選んだ理由はサドルを後ろに下げたかったからなのです。このアーク　シートポストはオフセットが35mmで、一般的なシートポスト(オフセット25mm位が多いですね)より更にサドルを後ろに下げられるようになるんです。最近の傾向としてオフセット量の大きいシートポストが中々無くて、これが一番求める条件を満たしているかな？と考えたからです。

勿論、乗り手の好みに応じてオフセットが無いものやマイナスオフセット（今回のケースとは逆にサドルを前に出したい場合。例えばトライアスロンやTTバイクなどの前乗りポジションを好まれる方向けでしょうか）もあったりします。

マイナスオフセットのシートポストはお店に在庫が無かったのですが、オフセットゼロのDixna アイピボット　シートポストがあったので並べてみました。サドルが付いていないしサドルレールを挟むクランプも付いていない状態なので判り辛いかもしれませんが、こんなに違います。

因みにこのシートポストボディのカラーがブラックもあります。また、前述したようにクランプが別売りになっているの理由はクランプのカラーをお好みで選んでコーディネイト出来る様にしているからなんです。カラーはブラック・シルバー・ブルー・レッド・グリーン・ゴールド等です(モデルによってカラーバリエーションが少々異なります)

因みにお値段はシートポストが4,250円＋Tax、クランプが1,200円＋Taxです。

冒頭で書いたように私事の報告で恐縮ですが、何かのお役に立てたでしょうか？？

ーーーー2015/11/17ーーーーーーながた＠－－－－－－