勿論しているよ、という方もそうでない方も、点検とは愛車の変速の調子をチェックしたりネジ類の緩みやパーツのガタツキをチェックするだけでは無く、使用すれば劣化したりするパーツを交換する事でもあります。

ワイヤー類やブレーキシュー、タイヤなどは表面から見えるのですが、外観では様子が判らない部品も沢山あります。

そんな目立たない縁の下の力持ち的仕事をしているのが、ホイールの内側・チューブとリムに挟まれたリムテープ（リムフラップ）と呼ばれるパーツです。

これは何をしているのパーツかと言うと、リムとスポークを繋いでいる「ニップル」というパーツがホイール内側でチューブと接触する事を防いでいます。（ホイール内側や其処にあるニップルの頭にはバリがあったりして、高圧で膨らんだチューブがこれに接触するとパンクしてしまいます）

素材は比較的廉価なバイクではチューブと同じブチルゴムを使用している事が多いです。スポーツバイクですとポリウレタンなどを使用している事が多く、布製のものもあります。

いずれの素材にせよ、判り易く裂けかかっていたリ、ぼろぼろに経年劣化してしていなくてもトラブルを未然に防ぐ為にはチューブ同様のタイミングで交換してしまうのが一番です。一緒の交換でしたらチューブのみの場合と同じ工賃ですし。

交換のスパンは乗り方や走行距離、バイクの保管状況次第の部分もあるのですが、気になるようでしたら年に一度の交換が良いのではないでしょうか？

また、このパーツはホイールに嵌める関係上、貼り付けタイプの布製を除いてホイール径の種類があります。幅も種類があるのですが、幅については現状使用している物を外して計ってみるのが一番です。

当店にてお取り扱いがあるのは下記の商品です。向かって右からSCHWALBE（シュワルベ/500円・税抜）、Panasonic（パナソニック/510円・税抜）、Zefal（ゼファール/600円・税抜）です。

因みにチューブ・タイヤ交換の工賃はクイックレバータイプ（車軸にレバーが付いたもの）は前輪後輪一本につき1,200円・税抜、ナット止めタイプは同1,600円・税抜です。

また、このリムテープは何らかの理由でズレたりしてしまってもパンクの原因になりますので要注意ですよ。

ーーーー2016/03/29ーーーーーーながた＠－－－－－－－

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