BESV JG1 元試乗車 ￥348,000
→お茶の水店限定特価 ￥300,000（税込）

【フレーム】アルミニウム
【フォーク】カーボン
【メインコンポーネント】シマノ GRX 1×11速
【最大アシスト走行距離】105km（アシストモード1）
【サイズ】M
【適応身長】170cm以上
【重量】15.9kg
【カラー】オリーブドラブ

走行わずか！

　積算走行距離は、なんと50km未満！

　しかも、当店は立地上グラベルを試走できる場所が近隣にないので、アスファルト舗装しか走っていません。かなり状態は良いと思います。

　デュアルコントロールレバーやシートピラー、に小さな傷があるほかは、目立った傷み見当たりません（詳しくは実車をご確認下さい）。

　タイヤ・チェーン・ブレーキローターなどの消耗品も当然ほとんど減っていません。

　ペダルは若干使用感がありますが、簡易洗浄済です。

BESV最軽量モデル

　ロードバイクのJR1より太いタイヤが付いているのに100g軽量。これはフォークやシートピラーにカーボンを使っているから。

　バッテリー容量が大きく最長130km走れるJGR1.1は17.3kgですが、JG1の15.9kg＋予備バッテリー1.45kg＝17.35kgとほぼ変わりません。そして途中でバッテリーを替えれば200km以上走れる計算です。

本格e-グラベルロードバイク

　フレアドロップハンドルやシマノのグラベル専用コンポーネントGRX、MAXXIS RAMBLER 700×38Cタイヤなど、未舗装路を走破するのに最適な部品構成。

　ハンドルに取り付けられたアシストコントロールスイッチは、手を離すことく操作できます。

品質保証期間の残り

　フレーム本体･･････2027年4月19日まで
　それ以外･･･････無し（期限切れ）

※元試乗車につき、多少の傷・部品の消耗はご容赦下さい。

　現品1台限りです。

BESV JF1 ￥258,000（税込）

【フレーム】アルミニウム
【アシストモード】2アシストモード、スマートモード
【バッテリー】36V/7.0Ah リチウムイオンバッテリー
【最大走行可能距離】105km
【充電時間】約3.5時間
【ブレーキ】シマノ 油圧ディスク
【変速】シマノ 10速
【タイヤサイズ】700×35C
【サイズ】XS、M、L
【カラー】グロスホワイト、マットブラック、グロスブルー
【重量】16.2km（Mサイズ、カタログ値）

 バッテリー内装

  　BESVのBはBeautyのB。慣習にとらわれない自由な発想でデザインされたe-bikeたちは美しく、乗り手を豊かな気持ちにしてくれます。
　最近は他社でも増えてきたフレーム内装バッテリーも、最初に発売したLX1から採用しています。

　JF1も、もちろんバッテリー内装。機能とデザインを両立したBESVらしいデザインです。

 スマートモードがおすすめ

　上の写真に写っている画面表示「S」はスマートモード。「E」「P」2段階のアシストモードを自動的にコンピューターが判断しておすすめのモードに切り替わります。自転車任せで効率良く走れるこのスマートモードはBESV独自の機能です。
　独自のカラー液晶モニターもくっきり見やすい画面。

 　フレームに配置された電源ボタンも特徴的。アシストモードを切り替えると液晶ディスプレイの表示と連動して色が変わります。

 モーターは後輪に

　リアハブにアシスト用のモーターが組み込まれています。バッテリーもモーターも目立たないので「いかにも」アシスト車、という感じはしません。
　自転車の中心にモーターがある自転車と比べると後輪の脱着にはややコツが要りますが、慣れればそんなに難しくはありません。

　現行モデルは上の写真のようなナットで取り付けられていますので六角レンチを携帯して輪行することもできます。16.2kgはe-bikeとしてはかなり軽い方なので実際に輪行サイクリングに活用されているお客さまもいらっしゃいます。

 　ディスクブレーキと太めの35Cタイヤで悪天候も安心。

 　自転車が軽い上に10段の外装変速なので、アシストが切れる24km/h超でも軽快感が続きます。

　現在ランニングチェンジの関係でDEOREの個体とCUESの個体が混在しています。予めご了承ください。

 　別売の純正フェンダー・キックスタンド・リアキャリアも在庫しております。

　ワイズロードお茶の水店では、JF1の試乗車（XSサイズ）も常備しております！

 ※御試乗には運転免許証等の身分証明書が必要です。
※御試乗の受付は、開店～16:00です。
※夜間・悪天候時は貸し出しておりません。

VOTANI Q3 ￥168,000（税込）

【アシストモード】3モード＋オートアシストモード
【アシスト走行可能距離】36/48/72km
【変速】シマノ Nexus　内装3速
【ブレーキ】前：Vタイプブレーキ、後：ローラーブレーキ
【タイヤサイズ】20×1.75
【適応身長】144cm～
【カラー】スノーホワイト、カッパーゴールド、ミルキーベージュ、グロスブラック
【重量】20.4kg

またぎやすい低床フレーム

　乗り降りしやすくスカートやワイドパンツでもまたぎやすい、低床設計のフレーム形状です。適応身長は約144cm～。VOTANI Q5（147cm～）、BESV CF1 LENA（145cm～）よりさらに低い身長に対応するのは、20インチ小径ホイールを使っているからです。
　チェーンカバーは半ケースに覆われているので、普段着でのサイクリングでパンツの裾を汚してしまう心配が減ります。通勤通学にもぴったりです。

付属アクセサリー充実

　自動点灯のヘッドライト。電源にはアシスト用のバッテリーを使います。

　「V」のエンブレムを外せば、そこに純正のフロントバスケット（耐荷重5kg）を取り付けることも可能。

 軽量アルミバスケット　￥8,360(税込)
　重量：580g　耐荷重：5kg
　内寸： W325×D265×H150　（底部）W300×D210

　前後フェンダーも標準装備。

　サイドスタンドも付いてきます。オプションの両立スタンドにも対応。

　NIKKO製のサークル錠も標準装備です。

バッテリーはフレームに内装

　バッテリーは同色塗装のフレームに内蔵されており雨からの水濡れや汚れからガードしてくれるだけではなく、外観をスッキリとエレガントな印象に。街中にも溶け込みやすいデザインになっています。
　このバッテリー収納部のロックに使うキーはサークル錠と兼用です。

アシストの切替はとっても簡単

　防水性に優れた小型ディスプレイの左端にある▲▼のボタンを押すだけで1・2・3のアシスト出力が変えられます。

　そして、VOTANIならではのオートアシストモード「A」にすれば、その操作すらいらないのです。オリジナルのアルゴリズムによって、ペダリングの力に応じて最適なアシスト出力になるよう、自動で切り替えてくれます。

　モーターは前輪中央にあります。

内装3段変速

　ペダリングをしていないときでもギアを変えられる内装変速を採用しています。変速操作は手元のレボシフト（ツイスターグリップタイプのシフター）で行います。これは手の大きさに関係なく軽い力で回せるので快適です。

サドルにも工夫あり

　幅広でクッションたっぷりのサドルは、Q3の乗車姿勢をしっかり支え、優しい乗り心地です。
　サドル後端下側の把手は持ちやすく、ネイルアート傷めにくい利点もあります。駐輪場で自転車の向きを変えたいときなどに便利。
　サドルの高さは工具無しで調整できるクイックレバー式。身長差のあるご家族やご友人間で共有もしやすいと思います。

　ワイズロードお茶の水店の新春初売りは1月3日～13日。
　当店だけの限定特価車をご用意して、みなさまのご来店をお待ちしております。

BESV JG1 元試乗車 ￥398,000
→お茶の水店限定特価 ￥330,000ぽっきり！（税込）

【フレーム】アルミニウム
【フォーク】カーボン
【メインコンポーネント】シマノ GRX 1×11速
【最大アシスト走行距離】105km（アシストモード1）
【サイズ】M
【適応身長】170cm以上
【重量】15.9kg
【カラー】オリーブドラブ

走行わずか！

　積算走行距離は、なんと50km未満！

　しかも、当店は立地上グラベルを試走できる場所が近隣にないので、アスファルト舗装しか走っていません。かなり状態は良いと思います。

　デュアルコントロールレバーやシートピラー、に小さな傷があるほかは、目立った傷み見当たりません（詳しくは実車をご確認下さい）。

　タイヤ・チェーン・ブレーキローターなどの消耗品も当然ほとんど減っていません。

　ペダルはさすがに使用感があります。

　が、こちらも初売り期間中に限り、形は違いますが、新品ペダルをお付けしちゃいます！

BESV最軽量モデル

　ロードバイクのJR1より太いタイヤが付いているのに100g軽量。これはフォークやシートピラーにカーボンを使っているから。

　バッテリー容量が大きく最長130km走れるJGR1.1は17.3kgですが、JG1の15.9kg＋予備バッテリー1.45kg＝17.35kgとほぼ変わりません。そして途中でバッテリーを替えれば200km以上走れる計算です。

本格e-グラベルロードバイク

　フレアドロップハンドルやシマノのグラベル専用コンポーネントGRX、MAXXIS RAMBLER 700×38Cタイヤなど、未舗装路を走破するのに最適な部品構成。

　ハンドルに取り付けられたアシストコントロールスイッチは、手を離すことく操作できます。

品質保証期間の残り

　フレーム本体･･････2027年4月19日まで
　それ以外･･･････無し（期限切れ）

※元試乗車につき、多少の傷・部品の消耗はご容赦下さい。

　現品1台限りです。他店でのご注文、期間外のご成約の際は新春初売り価格になりませんので、予めご了承下さい。

tern VEKTRON N8 ￥328,900
→お茶の水店限定特価￥■■0,000ぽっきり！

【適応身長】160～185cm
【重量】21.5㎏

BOSCH製アシストユニット

　自動車部品や電動工具でおなじみのBOSCHは、世界最大のアシストユニットメーカーでもあります。ヨーロッパでは70ブランド以上に採用された実績があります。VEKTRONは、BOSCHのActive Line Plusを搭載。

　クランク部分にモーターを配置し、精度の高いセンサー（1秒間に1,000個の動きを測定！）を使用することで自然で滑らかなアシストを提供してくれます。
　バッテリーは約2.5時間で満充電になる急速充電。ECOモードなら約100kmアシスト走行できる大容量（300Wh）です。

外装8段変速

　N8の「8」は8段変速を表しています。モーターのアシストがあったとしても変速することで、より楽に効率良く走ることができます。特にBOSCHユニットモデルは変速を活用したほうが断然気持ち良く走れます。

フェンダーを標準装備

　滑らかな乗り心地に貢献する極太20×2.15サイズのタイヤ。それを覆う専用フェンダーが初めから付いてきます。

油圧ディスクブレーキ

　生産ロットによってブレーキの銘柄は異なり、ご指定頂くことはできません。現在当店で販売している在庫車については、シマノ製のブレーキが採用されています。

フォールディングe-bikeの傑作

　折り畳めば横幅79cm×縦72cmにコンパクトにすることができます。車に積んだりしやすい大きさです。
　ヒンジ部分は非常に頑丈で、乗車時も折り畳み車だということを意識させない剛性感があります。

キックスタンドも標準装備

　20kgを超える車重をしっかり支える専用スタンドは直付。
 

在庫は2台限り！

　レッドとマットブロンズの2色、各1台限りです。
　お取り寄せや他店でのご注文、期間外のご成約の際は新春初売り価格になりませんので、予めご了承下さい。

VOTANI F3 ￥208,000
→￥180,000（税込）

※元試乗車につき、多少の傷・部品の消耗はご容赦下さい（詳しくは実車にてご確認を）。
※品質保証期間の残りは下記の通りです。
　●バッテリー、トルクセンサー、コントローラ、ディスプレイ、モーター･･････2025年10月14日まで
　●フレーム本体･･････2028年10月14日まで
　●それ以外･･････保証無し（期限切れ）

　フレーム直付の専用バスケットが印象的な、フォールディングe-bikeです。

かんたん折り畳み

　フレーム中央のヒンジで二つ折になる、シンプルな構造。輪行や車載がしやすいので、サイクリングの幅がぐっと広がります。
　畳んだ状態でのタイヤ転がし移動もできます。

　折り畳みサイズは990×465×735mmと小さいので、エレベーターを利用してマンションの高層階で保管するにも便利です。

　折り畳み時に自立させるためのスタンドも装備。

　畳んだ状態はマグネットで保持されます。

　ペダルも畳めます。

特徴的なデザイン

　H3より少し小振りですが、センターバスケットを標準装備。
　もちろんそのまま折り畳めます。
　バスケットを外すと、ボトルケージ台座が現れるので、各種アクセサリを取り付けることもできます。

　バッテリーはフレーム同色のケースに収まっています。水や衝撃からバッテリーが守られるだけでなく、見た目もむき出しより良いですね。

　これもVOTANI各モデル共通ですが、エンブレムを外せばフロントキャリアやフロントバスケットの装着ができます。
　その下にはオートライト。アシスト用のバッテリーを電源として使います。

力強いアシスト

　BESVのS（スマート）モード同様のA（オートアシスト）モードは、ペダルの漕ぎ方に応じて自動で最適なアシストがかかります。

　前輪のモーターが前からひっぱってくれるので、直進安定性に優れます。

　文字くっきりでとても見やすいディスプレー。防水性が高いのも特長です。

　内装3段の変速を活用すれば、より快適に走れます。

【タイヤサイズ】20×1.95”
【サイズ】1530×595×1100mm（折畳時：990×465×735mm）
【アシスト走行可能距離】72/48/36km
【アシストモード】3モード、オートアシストモード
【変速】シマノ NEXUS 内装3速
【重量】20.8kg（センターバスケット、フェンダー込）
【カラー】ライトグレー、ライトオリーブ
【適応身長】150cm～

BESV PSA1 元試乗車 ￥238,000
→現金特価￥202,300（税込）

状態は良好です！

　試乗車として使用していたのは約1年間です。PSAは稼働率の高い試乗車ですが、みなさんすぐ帰ってきてしまうので距離は少ないんです。30分くらい試せますよと送り出しても5分で戻って「気に入ったからこれにします！」みたいな感じで。

　ODOメーターを確認すると、積算走行距離は120km未満です。

　完全な新車ではありませんから多少の擦り傷などはありますが、分かりやすく写真に写ってくれるほどの目立った傷みは多くありません。

　汚れについては、簡易洗浄済。詳しくはご来店のうえ、実車をご確認下さい。

　説明書一式・充電器・スペアキーなど、付属品はすべて揃っています。

　紛失しがちなバーエンドキャップ・ハブナットキャップ・リアサスペンションユニットのOリングなどの小物の欠品もありません（実を言うとペダルリフレクターがひとつ無くなっていましたが補充しました！）。

消耗もわずか！

　減りやすい後輪のタイヤも慣らしが終わった程度。

　前輪のタイヤは新品とほとんど見分けがつきません。

　ブレーキローターも慣らしが終わってアタリが出た頃。

　サドルに傷や破れはありません。

　サビも無し。

最新モデルです！

　ときどきマイナーチェンジするBESVの自転車ですが、こちらはいま手に入る新車と全く同じ仕様、つまり現行品です。フレーム色も現行カラーですし、ファームウェアも最新です。

品質保証期間が残っています！

　BESVの試乗車については、試乗車として導入した時期が起算日です（ご購入日ではありません）。
　下記の期間保証が受けられます。

●フレーム本体･･････2028年10月14日まで
●バッテリー、トルクセンサー、コントローラー、ディスプレイ、モーター･･････2025年10月14日まで
●上記以外･･････保証無し（期限切れ）

※元試乗車につき、多少の傷・部品の消耗はご容赦下さい。

　もちろん限定1台です。次は1年後です。お見逃しなく！

当店で最も優れたE-Bike、ベクトロンN8のご紹介。
なんと特価対象になりました！

冬の冷たい風に負けないアシストパワーで快適な走行が可能です。
オプション品でキャリアなどもありますので、別途購入いただければさらに快適に！

日常生活を支えるバイクです。
ではいきましょう！

tern（ターン）
VEKTRON N8（ベクトロンN8）

価格・カラー・重量

価格 : ￥328,900(税込)→ASK！
カラー : RED、GOLD
重量 : 21.5㎏

大容量バッテリーが後方についています

4つのアシストでストレスフリーな走り。

急加速や多くの荷物を積んでの移動、一番パワフルなモードの「TURBO」。
スポーティーで軽快な走りの「SPORT」。
長距離等の一定のアシストを必要とする時に便利な「TOUR」。
消費電力を極力抑えながらアシストが必要な時に「ECO」。

4つのアシストモードがあります。
変速は10段階付いていますのでオフにして走行することも可能です。
もちろんオフの状態でも走りを楽しめる仕様になっています。

オンオフを切り替えて走行することにより100キロ以上の走行も可能になります。
（ECOで最長100キロの走行が可能※カタログより抜粋）

握りやすいグリップ

人間工学に基づいたグリップで手に馴染みやすくなっています。

長時間乗っても疲れにくく操作しやすくなっています。
長距離走行や、路面からの振動が多い場面でもしっかり食いついて離れません。
荷物を積んでいる状態ではハンドルがとられやすかったりしますよね、、、
そんなシーンでもしっかりハンドリング可能です！

細かい工夫が施された至れり尽くせりなバイクです。

泥除け搭載＆安定感◎太めタイヤ

タイヤは太めの20×2.15で安定感抜群。

段差も乗り越えやすくスポーツバイクビギナーにも操作が容易。
振動を適度に吸収し快適な乗り心地をキープします。
強力なアシストでもしっかり路面にトルクをかけることのできるサイズ感で、効率の良い走行が可能です。
初めてのE-バイクでも安心のサイズですね。

油圧ディスクブレーキ搭載し制動力も高く、安心感があります。

悪天候でも小さい握力でブレーキングできるのがポイントです。
特に雨の下り坂では安全に停車したいですよね。
油圧ディスクブレーキは他のブレーキシステムと比較してもダントツの操作性です。
当店でも女性や握力に自信のない方に安心してブレーキングできる点でかなり好評をいただいております。

ブレーキに一抹の不安を抱えている方にオススメです。

折り畳んでコンパクトに収納したり持ち運びもできる

折り畳めば横幅79cm、縦72cmにコンパクトにすることができます。

車に積んだりしやすい大きさです。
また駐輪スペースを抑えることができます。
車輪をころがすようにサドルを持てば片手でも移動しやすいです。
折り畳みも容易です！納車時に詳しい折りたたみ方はお伝えさせていただきます！

収納面でも優秀なバイクです！

キックスタンドは標準装備

駐輪に便利なキックスタンド、街乗りや通勤通学にもおすすめな装備になります。

 通常であれば追加料金がかかるところ、このバイクは付属！
街中で最も重要な装備品になります。
ちょっとした買い物にも便利な装備品ですね！

この価格で付属しているのはとても嬉しいです。

最後に

ターン・ベクトロンN8。

シマノコンポーネントやあらゆる装備品が付いたお得なバイクです。
通常ここまでお値下げしないところ、今回は特別にお値下げ！
日常生活を少し贅沢に、大いに快適に、さらに楽しく過ごせる一台です。
気になられて方は是非お早めにお求めください！

ご来店お待ちしております。

 それではまた～
2024/11/22マシコ

【気になることはチャットで簡単解決】
商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

[ysid 4712878732780]

[ysid 4712878732797]

　9月21日から開催中のキャンペーン、いよいよ残り2週間となりました。
　期間を過ぎてからのご注文には適用されませんので、ご検討中の方はお早めにどうぞ！

＜BESV 10th Anniversary Year＞第6弾！秋のオプションキャンペーン

　新車ご購入時に、お得に純正オプションセットを同時購入頂けます。毎回大好評のキャンペーンです。
　今回はBESV（ベスビー）・Votani（ヴォターニ）・SMALO（スマーロ）の合計全19モデルが対象。

【期間】2024年9月21日（土）～11月30日（土）
【対象】BESV、SMALO、Votaniの全19モデル（元試乗車などお茶の水店限定特価車は対象外）
【内容】期間中、新車購入時に対象オプションセットを同時購入できます。
【条件】期間中、新車1台のお買い上げに対して、1セットのみの適用。セット内容の変更不可。

　特にお得なのは、バッテリーセットです。

　　　例）Jシリーズ/バッテリー＆バッグセット ￥47,850円→￥20,000

　この機会をお見逃しなく！

　スタッフ向け社内試乗会でBESV JAPANさんからお借りして試乗しました。
　BESVのe-bikeにIOT技術を取り入れ、専用のスマートフォンアプリと連携するAIスマートe-bikeが「SMALO」というブランドです。

SMALO LX2 ￥448,00（税込）

【バッテリー容量】504Wh
【アシスト走行可能距離】120/95/80km
【タイヤサイズ】28×2.0
【ブレーキ】油圧ディスクブレーキ
【変速】SMALO E-Shift 7速
【適応身長】169cm～
【重量】23.1kg

　私がLX2に乗るのは初めてではありません。SMALO発売後に代官山のBESV JAPANさんにお邪魔して説明を受け、乗らせて頂いたことがあるのです。

　では、どうしてもう一度乗ってみたのでしょうか。実は、前回の印象は正直に言っていまひとつだったのです。ですが、お話を伺うとかなり良くなっているとのこと。それを確かめたくて真っ先に試したというわけです。

オートマチック7段変速

　LX2の最大の特徴は、独自の部品をとAIを使った制御システムで最適なギアを自動で選択する「Auto Shifting System 7s」を搭載していることです。変速機そのものは後輪ハブのNexus Inter7内装変速で、これを自動的に電動で切り替えます。

　すでにBESVで採用されているAIアシスト制御のスマートモードと合わせて、乗り手は純粋に走りを楽しむことに集中できる画期的な製品です。が、以前に試乗したときは、この肝心のオートシフティングのタイミングが「そこじゃない」「今じゃない」感じで、惜しいというか残念な感じだったのです。

　でも、今回乗ったら、劇的に改善されていました！改良前は結局マニュアルシフティングに切り替えて（それもできるんです）、ただの電動変速として使った方が快適だったのですが、これならAIにお任せしたい！と思わせる反応です。アシストもスマートモードにしてフルオートで乗るのがいちばん楽しいと思えます。適切なタイミングで脚への負担感が少ないちょうど心地よいギアを自動的に選択してくれるし、7段とは思えない滑らかなシフトチェンジです。アルゴリズムの詳細は分かりませんが、変速とモーター出力両方を調整しているのかも知れません。

　ファームウェアを改良したそうですが、それでここまで変わるとは驚きました。BESVのアシストシステムは内製で、迅速できめ細かい改良が得意なのです。
　唯一無二の感覚が楽しめる最先端のコミューターバイクです。

IoT機能

　乗車フィーリングとは関係ありませんが、SMALO共通の機能として、専用アプリで様々な機能が使えます。

　APPからファームウェア更新できますし、APPを起動していればSMALOに近づくと自動で電源オン。GPSを内蔵しているので、APPでSMALOを探すこともできます。そのほか、盗難防止アラート機能やエラー診断機能など、もりだくさん。詳しくはメーカーサイトをご覧下さい。

　こちらは_E-Lock。APPで開錠（またはPin入力で開錠）する電磁ロックです。

ライトもオート

　周囲の明るさに応じて自動的に点灯／消灯します。

　テールライトはスピードセンサーと連携し、減速するとブレーキランプとして機能します。

HMIディスプレイはステム一体型

　そう言えば、BESVブランドからごく初期に発売されたLX1もステムにディスプレイが仕込まれていました。LX2ではより洗練され、電源オフ時はそこがディスプレイだと一見分からないくらいに溶け込んでいます（LX1はむしろ強く主張する液晶でした･･･････）。

BESVらしさをすべて投入したSMALO

　　Beautiful
　　Eco-Friendly
　　Smarter
　　Vision

　の頭文字をとったBESV。特に「Smarter」を突き詰め一歩も二歩も先を行くのがSMALOです。新しいものが好きな方に特におすすめです。

　チェーンは全部カバーにおおわれています。スーツの裾を汚さないのは通勤に良いですね。

　トップチューブ上面に電源ボタン。

　モーターは前輪のハブに内蔵。前後の重量バランスも良好です。

　ラッパのマークのボタンはクラクション。電子音が鳴ります。