今回はパナレーサーの新作タイヤ、AGXEROのインプレッションです。
前作のAGILESTが高評価だった分その後継に当たるAGXEROへの期待も上がりますが、その実力は如何に……

新しいトレッドパターンとコンパウンド

まず目に入るのは新しく設計されたトレッドパターン。AGILESTをはじめパナレーサーはスリックタイヤが中心でしたが、今回のAGXEROではトレッドありになっています。なんでもテスト時に選手からの要望があったのだとか。またAGZEROの為に新開発されたZSG AGILE-X Compoundが前作の低い転がり抵抗を維持しつつ、グリップ力を向上させているようです。更に

装着

今回は13Cのリムに25Cのタイヤ、そしてチューブは同社のパープルライトをチョイス。ナローリムなこともあり空気圧は7気圧ほどで運用しました。装着するのにも特に手こずることはなく、タイヤレバーなしで取り付け出来ました。

 実走

一番印象的だったのはスッとバイクに角度をつけて曲がりたくなる感覚とコーナリングのしやすさです。トレッド面が広く、パターンが追加されたおかげか、ライン取りがしやすくダウンヒルのコーナー中も25cとは思えない安定感でした。巡航中はタイヤが地面に張り付き、細かな振動を拾わないといった感じでロングライドにもオススメできます。転がりの軽さや漕ぎだしのスムーズさに関してはAGILESTと遜色ないように感じました。

まとめ

耐久性に関してはまだ未知数ですが、前作のアジリストの性能を引継ぎつつコーナー中のライン取りのしやすさとパンク耐性が追加され、アジリストの進化形と思わせるタイヤでした。一万円を超えるタイヤが多い中、7920円と比較的お手ごろな価格で入手でき、日常のトレーニングからロングライド、レースまでこなせる懐の広い一本と言えるのではないでしょうか。

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