すでにニュースリリースでご注目いただいている方もきっと多いはず！
イタリアンロードブランドの老舗から、これまでの領域を超えたロードバイクが出現いたしました！

BIANCHI OLTRE RC/OLTRE PRO/OLTRE

ビアンキはこれまでも、バイクの空気抵抗はライダー抜きには成立しないことを認識していました。
現行モデル、「OLTRE XR4」は、ライダーが深い前傾のエアロフォームを維持できるよう、あえて最上位グレードに振動吸収素材「カウンターヴェイル」を採用してきました。

そこからさらに進化を遂げたのが、今回発表した新しい「OLTRE」。
フレームやパーツはもちろん、ライダーの存在まで考慮したエアロダイナミクスを誇るのが特徴。
その全容を追いかけていきましょう。

ライダーへの気流をコントロールする「エアディフレクター」と「エアロコクピット」

なんといっても気になるのは、ヘッドチューブ周りのこの造形。
空力を最大限に発揮するため、ビアンキはヘッドチューブ側面に空気の流れを誘導する「エアディフレクター」を搭載しました。
このディフレクターがヘッドチューブ後部に低圧のエリアを生み出します。

さらに、ハンドル・ステムを一体化した「エアロコクピット」を開発。
ステムとハンドルの集合部に穴が設けられ、さらに穴上のブリッジにはボルテックスジェネレーターのような造形まで。

このエアディフレクターとエアロコクピットの相乗効果により、ライダーの脚（自転車全体でも大きな空気抵抗が発生している箇所です）周辺に低圧の渦を作り出すことに成功。
前作のOLTRE XR4と比較し、時速50km走行時に約17ワットの節約、時速250ワット出力で40kmを走行した際に約45秒を短縮できるというから驚きです。

タイヤは最近のワイド化志向に合わせ、最大で32Cの装着までサポート。完成車では28Cのタイヤがアッセンブルされます。

さらなるインテグレーション！パーツも自社開発

これまでビアンキは、ホイールなどのパーツは既製品を採用していました。
しかし「ハイパーバイク」たる新しいOLTREは、競合他社を圧倒すべく、周辺パーツも統合して開発。
その一つが、レパルトコルサ・カーボンホイール。

最上位グレードに採用される「RC50(フロント)/RC65(リア) SPBTech」は、重量、剛性、なめらかさ、さらにはルックスまで兼ね備えたビアンキの研究成果。
前後ペアで1540gの軽さと超精密ベアリング技術がもたらす軽やかな回転性能を誇り、もちろんチューブレスレディに対応しています。

さらにサドルも新規に開発。
3Dプリントでパッドを造形した「RC139」は、168gの軽さにして快適性を確保。
長時間のライディングでも安定した座り心地をもたらすことが、ライダーに無理なくエアロフォームを維持させることを可能にしています。

こうして生まれた新しいOLTREは、ライダーも含めたエアロダイナミクスで他を圧倒。
風向きが変わりやすい条件では、他社の最高クラスのエアロロードに比べ、30%も優位に立ち、風向きの急激な変化にも優れた性能を示すことが実験で明らかになったというから驚きです。

これだけエアロダイナミクスを進化させながら、重量はOLTRE RCで6.85kg(サイズ55)と、山岳スペシャルバイクもかくやという軽さを達成しているのもポイントですね。

ライダーのニーズに合わせて選べる3モデルを展開

すべてが新しいハイパーバイク、OLTREは、以下の3モデルがラインナップされます。

OLTRE RC

最高峰のカーボンを素材に採用、チューブレスレディホイールRC50 SPBTechとRC65 SPBTech（フロント50mm、リア65mm）と、RC139カーボンエアサドル（3Dテクノロジー搭載）を装備したモデル。DURA-ACE Di2 12速を装着して入荷します。

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こちらのグレードにはフレーム単品販売もございます。

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OLTRE PRO

ラインナップ中唯一の「カウンターヴェイル」振動吸収素材を採用するミドルグレード。
前後50mmハイトのRC50ホイールを装着。ULTREGRA Di2 12速をまといます。

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フレームセットはこちら

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OLTRE

エアディフレクターやエアロコクピットを省略することで低価格化を実現したベーシックモデル。
55mmハイトのカーボンホイールと105 Di2 12速コンポーネントを装着し、スピードがもたらすスリルを幅広いライダーに提供します。

なお、こちらのモデルは完成車のみとなっております。

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