SHIMANO WH-R9270-C50-TL
SHIMANO WH-R9270-C36-TL

メーカー希望小売価格　￥384,068（前後ペア・税込）
→30%OFF!! ￥268,000 

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「DURA-ACE」の名を冠するホイールは既に8代目を迎え、円熟の領域に高められました。
ラインナップ中もっとも標準的なモデルに位置するホイールが、どんな威力を発揮するのか見ていきましょう。

軽さのC36、オールラウンドのC50をご用意！

先代のデュラエースホイール、WH-R9170には、40mmと60mmのラインナップがありましたが、どちらも帯に短し襷に長しといった印象がありました。
現行モデルでは軽さに特化した36ｍｍとオールラウンドな50mmハイトが用意され、より実戦的なラインナップに改組されました。
どちらも軽さに優れ、36mmモデルは1350gと同クラスでもかなりの軽量級、50mmモデルでも旧モデルの40mmよりも161gも軽量な1461gに収めています。

50mmハイトでも、旧モデルの60mmよりも空力が優れるというから驚き！
横風耐性も高く、前作の40mmとほぼ同等とのこと。
山岳やスプリントの反応性も、高速巡行のなめらかさも手に入れたい方にうってつけですね。

チューブレス対応の汎用性

もちろんリムはチューブレス対応。一部メーカーではクリンチャータイヤが使用できないホイールもありますが、シマノは汎用性を求め、クリンチャーとチューブレスの両方に対応しています。
内幅21mm、外幅28mmで、28~30Cのタイヤがベストマッチ！
適合サイズは25~32Cと選択肢が広く、初期のディスクロードから最新モデルまでのタイヤとマッチングします。

スポークもアエロバテッド！

空気抵抗に大きく関わるスポークの形状も、下位グレードとはことなる専用のエアロバテッド形状を採用。
空気を大きくかき乱し、渦を作ってしまう部分だけに、形状の差は一見小さいようでも大きな空力の差を生み出します。

MTB譲りの高反応ラチェットを新規採用！

一見すると大きな差が無いように感じるハブですが、スプリントの反応を高めるために新しい機構が投入されています。

MTBにも採用されているラチェットシステム「ダイレクトエンゲージメントシステム」を投入。
ハブ側とフリーボディ側が面で接触することで、踏力をロスなく伝えます。
ノッチ数も50ノッチと大幅に増え（参考までに、WH-R8170は18ノッチ）、踏み込んだ瞬間にタイムラグなくバイクを前進させてくれます。

スプロケット取り付け部分のスプライン（溝）が大幅に増えたのは、12速専用の設計となったから。
これまでの倍のセクションでスプロケットを受け止めることで、軽量素材でも噛みこみを最小限に抑えます。

ローターはもちろんセンターロックですので、市場に存在するさまざまなロード用ディスクローターが装着可能です。

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