BIANCHI　INFINITO 105 12s

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振動吸収を考えられたフレーム設計

カーボン素材自体が振動減衰が高いですが、それだけでなくリアトライアングル(自転車の後輪側のフレーム)のしなりを最大限に生かした設計で、路面とタイヤの振動・路面にある凹凸の衝撃などを、フレームで緩和・吸収する仕組みとなっています。
ロードバイクとしての速さを犠牲にすることなく、疲れの元にもなる振動を抑えることで長時間の乗車を可能にする方向性をとっています。
あわせてレース型のロードバイクとは違い、ハンドル部分を高めにしたり、ハンドル～サドル距離が近く感じたりするような設計をすることで、適度な前傾姿勢で乗れる部分も考えられたバイクとなっています。

パーツ構成も優秀

コンポーネントは、中級グレードの位置する105グレード。
とはいえ、DURA-ACE、ULTEGRAのテクノロジーを受け継ぎ、要所で採用されているため、コストパフォーマンスの良いパーツとなっています。
タイヤも初期の装備は32cと太く、エアボリュームによるクッションもあり、乗り心地の良さを確保できます。

今後のカスタマイズもできる

ハンドル周りは、ロードバイクの仕様で定番化してきているフレーム内装化ができる構造。
初期の状態は、ステム部分からワイヤー・ホース類がフレームの中に入るセミエアロ状態と言えますが、ハンドル・ステムを『ICR規格』と互換性がある交換して完全内装化も…
一体型のハンドルで軽量化をしたり、自分の最も乗りやすい前傾姿勢を追及したりと深い部分ではありますが、買った後もいじる方には楽しめる要素があります。

しかも今なら特価でのご提供

メーカー希望小売価格　税込462,000円

⇒当社会員限定価格　税込330,000円！

(2026年6月15日時点でのお値段となっております。)

こんな人におススメ！

・振動吸収性に優れた設計で、長時間でも疲れにくい一台をお探しの方
・前傾姿勢がきつすぎない、「速さ」よりも“気持ちよく長く走る”ことを重視したい方
・街乗りから週末ライドなど、レースより“快適性と万能性”を重視したい方
・今のお乗りのロードで100kmを超えてくると疲労感があり、グレードアップをお考えの方

 店舗受取注文で、スタッフとしっかりご相談いただくも良し。
ご自宅への配送受取で、簡単な取り付けで乗り出せる注文にするも良し。

ご検討のほど、よろしくお願いいたします。