CAMPAGNOLO
HYPERON/BORA WTO/BORA ULTRA WTO

カンパニョーロのコンポを使っていなくても、その名を耳にしたことがない人のほうが少ないのでは？という知名度のホイールが「BORA(ボーラ)」。
そしてBORAの兄弟モデルとして、ヒルクライムシーンでその名をはせる「HYPERON(ハイペロン)」。

今回はこちらのハイエンドカーボンホイールをなんと…！
40%OFFでご提供いたします！

①　HYPERON DISC 2WAY-FIT

メーカー希望小売価格　￥469,700（税込）
→40%OFF! ￥281,820 

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最初にご紹介するのは、ヒルクライム向けホイールとしてその名をはせる「ハイペロン」！
重量1,340gの軽さを誇り、「HYPERON ULTRA」の技術を多く採用しつつもコストダウンを実現した軽量カーボンホイールとなっています。 

リムは「HYPERON ULTRA」と同様の、最先端の H.U.L.C.テクノロジーで成形しています。この技術により、設計通りの最適な形状やカーボンファイバーと樹脂の理想的な比率が再現されたため、高い剛性と耐久性を備えています。
「C-LUXフィニッシュ」の表面仕上げが施され、鏡のような美しさを纏っています。

・リムハイト37mm
・内径21mm
・リム幅26.7mm
・クリンチャー/チューブレス兼用の2WAY-FIT

 と、現代のヒルクライムシーンに要求される軽さとエアロを高バランスで実現した、実戦志向の計量カーボンホイールです。

②　BORA ULTRA WTO 33 DB C21

メーカー希望小売価格　￥610,500（税込）
→40%OFF! ￥366,300 

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 1994年に登場して以来、ディープリムの代名詞とも名高いカーボンホイールのモデル名が「BORA(ボーラ)」。
その中でも、風洞実験で空気抵抗を最適化したモデルが、今回ご紹介する「BORA ULTRA WTO」でございます。
WTOとは、Wind Tunnel Optimized(風洞最適化）の頭文字をとったもので、風洞実験の結果から、もともとエアロダイナミクスに優れていたBORAを更に改良したホイールです。

既に最新バージョンの「BORA ULTRA 35 C23」が発表されましたが、先代モデルにあたるこちらを今回は特別価格でご案内いたします。

BORA ULTRA WTOのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮してシリーズ全体で完全に再設計された新しいリムを採用しました。
リムにニップルを内蔵する「Aero Mo-Magテクノロジー」を採用することで、エアロダイナミクスやリムの強度向、空力性能の向上を図っています。

リム幅は内幅21mmで、28Cのタイヤに最適化された形状です。
最新モデルや近年の競合モデルではもっと太いタイヤとの組み合わせが想定されていますが、少し前のディスクロードではそこまで太いタイヤクリアランスを確保していないモデルも多くあります。
極太タイヤが入らないディスクロードをお持ちであれば、このC21がベストチョイスになるかも！

 また、リムとニップルの間にガラス繊維強化ポリマーを挟み込み、ホイールの耐久性も強化しています。
これにより、リムテープを使用せず、チューブレス・チューブレスレディ・クリンチャータイヤを装着することが可能です。

CULT™（セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー）ベアリングが採用され、セラミックボールに加え、硬質なステンレス・クロム・スチール素材である「クロニテクト」をレース素材などに採用し、耐久性と優れた回転性能を獲得させています。

これにより、 スタンダードなスチール製ベアリングとの比較では、40％ものフリクションを低減。 CULT™ ベアリングを採用したCampagnoloホイールは78km/hのスピードで回転させた場合、通常のベアリングは30分と短いところ、2時間45分もの間回転が続くという結果も出ています。

 リムおよびフロント・ハブボディには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。

ラッカーを必要としないためホイール全体の軽量化にも貢献しています。
また、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。

ブランドの象徴ともいえるG3スポーク・パターンは「BORA ULTRA WTO」にも健在です。
ディスクブレーキに最適化された左右非対称のG3システムは、パワー伝達を向上させながらスプリントやフル・ブレーキ時に掛かるストレスを大きく軽減します。
力が掛かった状態でも高い剛性を発揮し、スピードを実現させます。

今回ご提供するリムハイトは33mm。それぞれの重量は1385g
フリーボディはシマノ8~12速対応（8~10速は別途スペーサーが必要）の「HG」でございます。

③④　BORA WTO 33/60 DB

メーカー希望小売価格　￥446,600（税込）
→40%OFF! ￥267,690 

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ULTRAグレードからスペックを最適化し、価格を引き下げた「BORA WTO」も40%OFF!
あのボーラが30万円切りで手に入ります！

リム内幅は33が21mm、60は19mmで、近年の極太タイヤが入らないロードバイクでも装着が可能です。

BORA ULTRA WTOとの違いの一つは、ベアリングの仕様。
ULTRAに採用される「CULT」ではありませんが、同じセラミックベアリングを採用し、優れたベアリング剛性をご提供する「USB」を採用。
カタログスペックではなく、実戦で速さを求めるライダーがチョイスするホイールとなっております。

スポークパターンもカンパニョーロのアイデンティティたる「G3」を採用。
テンションバランスや剛性、重量、さらには空気抵抗のバランスが取れた設計ですが、見た目のカッコよさがライダーのテンションを上げてくれるのもポイントではないでしょうか？

リム内周部にはニップルが露出する構造。
BORA ULTRA WTOではリム内部にニップルが埋没する専用のタイプを採用していましたが、作業性の面では外出しのほうが優れているのも好ポイントです。

ご注文はワイズロードオンラインから！

3つのグレード、4つのモデルからお選びいただける、カンパニョーロのスペシャルなホイール。
ワイズロードオンラインからご注文くださいませ！

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急に秋になるな！
令和ちゃんの気まぐれに振り回されている皆様も、お身体をご自愛されていらっしゃいますでしょうか。
わたくしは、といえば、酒量が増えております。

…違うんですよ！別に酒豪とかではないんです！！
わたくしの家に、カンパニョーロの「アレ」があるのが悪いんです！！

CAMPAGNOLO CORKSCREW "BIG"

「アレ」がコレです。
そう、あのホイールやコンポーネントで有名なカンパニョーロが発売している、コルク抜きでございます。
よく「コルクスクリュー」と言われるコルク抜きには様々な形式のものがあるのですが、この画像のような「ウィング型」と呼ばれるタイプ、実はカンパニョーロが1966年に開発し、特許まで取得しているのです。
伊達や酔狂（はイタリア人の大事な要素ですが）でコルク抜きを作っているわけではなく、このカンパニョーロこそがコルク抜きの王道ブランドだとすら言えるわけですね。
このコルク抜きがあまりにも使いやすすぎるおかげで、石澤家のワインの消費量は20%(当社比)アップしてしまっているわけでございます。

わたくしが持っている写真のカラーは「ブロンズ」ですが、現在ラインナップが展開されているのは以下のカラーでございます。

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 …さて、せっかく飲まれるのを待っているワインがあるので、さっそくこのコルク抜きで開栓をしてみましょう。
今日のワインは、

機山洋酒工業　KIZAN FAMILY RESERVE 2022

でございます。
甲州ワインで有名な勝沼からは少し北に位置する、塩山のワイナリーの一本です。
「塩山」と言っても、山梨の地理に詳しい人でないとピンと来ないかもしれません。

JR中央本線を東京から山梨・長野方面に向かっていくと、長いトンネルを抜けた末、車窓左手に甲府盆地が広がります。
甲府盆地を含む国中地方は、盆地の中は平野、その周辺は山とくっきり地形が分かれているのが特徴なのですが、そのなかで例外的に「平地の中に浮かぶ山」が「塩ノ山」。地元の人々は「塩山山（えんざんやま）」とも呼びます。
この塩ノ山の周辺一帯が「塩山」地域（かつては塩山市でしたが、周辺自治体との合併で甲州市になりました）です。
塩山は三日市場の地で、ちいさな家族経営のワイナリーから生み出されるワインを開けてみましょう。

開栓のすゝめ

まずはボトルの上にコルクスクリューをセットし、本体下のスライダーを引き下げます。
このスライダーがボトルにぴったりとフィットすることで軸を捉え、コルクの正確な中心をまっすぐ引き抜くことができます。

その状態で、頭のように見えるボディ先端のハンドルをひねっていくと、コルクにスクリューがねじ込まれていき、同時に左右のハンドルが持ち上がっていきます。

スクリューが十分コルクにねじ込まれたら、持ち上がった左右のハンドルを押し下げます。
カム機構によってスクリューが引き上げられ、コルクをボトルから引き抜いてくれます。
スライダーのおかげでスクリューが正確にコルクの中心を捉え、ボトルの口に平行にコルクを引っ張ることで、ぼろぼろになったコルクでも崩れることなく開栓ができるのです。

こうして滑らかに開栓されたFAMILY RESERVE。
機山のワインは赤白問わず全体的に軽口、かつ酸味が基軸となっているのが特徴。
その中で、この銘柄はやや酸味が抑えられていて、飲み口は中口とバランス型に仕上げられています。
タレ味の肉や、デミグラスソースやケチャップベースの洋食に合う、優しい飲み当たりでございました。

食欲が加速する季節、ワインをスマートに開栓できるcampagnoloを手に入れて、食事をさらに美味しくしてみませんか？

 ワイズロードオンラインの石澤です。

イタリアを、そしてロードバイク用ホイールを代表する名作を、特価でご用意いたしました！

CAMPAGNOLO
BORA ULTRA WTO DB C19

 1994年に登場して以来、ディープリムの代名詞とも名高いカーボンホイールのモデル名が「BORA(ボーラ)」。
その中でも、風洞実験で空気抵抗を最適化したモデルが、今回ご紹介する「BORA WTO」でございます。
WTOとは、Wind Tunnel Optimized(風洞最適化）の頭文字をとったもので、風洞実験の結果から、もともとエアロダイナミクスに優れていたBORAを更に改良したホイールです。

既に最新バージョンの「C23」が発表されましたが、先代モデルにあたるこちらを今回は特別価格でご案内いたします。

 商品特徴

BORA ULTRA WTOのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮してシリーズ全体で完全に再設計された新しいリムを採用しました。
リムにニップルを内蔵する「Aero Mo-Magテクノロジー」を採用することで、エアロダイナミクスやリムの強度向、空力性能の向上を図っています。

リム幅は内幅19mmで、28Cのタイヤに最適化された形状です。
最新モデルや近年の競合モデルではもっと太いタイヤとの組み合わせが想定されていますが、少し前のディスクロードではそこまで太いタイヤクリアランスを確保していないモデルも多くあります。
極太タイヤが入らないディスクロードをお持ちであれば、このC19がベストチョイスになるかも！

 また、リムとニップルの間にガラス繊維強化ポリマーを挟み込み、ホイールの耐久性も強化しています。
これにより、リムテープを使用せず、チューブレス・チューブレスレディ・クリンチャータイヤを装着することが可能です。

CULT™（セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー）ベアリングが採用され、セラミックボールに加え、硬質なステンレス・クロム・スチール素材である「クロニテクト」をレース素材などに採用し、耐久性と優れた回転性能を獲得させています。

これにより、 スタンダードなスチール製ベアリングとの比較では、40％ものフリクションを低減。 CULT™ ベアリングを採用したCampagnoloホイールは78km/hのスピードで回転させた場合、通常のベアリングは30分と短いところ、2時間45分もの間回転が続くという結果も出ています。

 リムおよびフロント・ハブボディには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。

ラッカーを必要としないためホイール全体の軽量化にも貢献しています。
また、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。

ブランドの象徴ともいえるG3スポーク・パターンは「BORA ULTRA WTO」にも健在です。
ディスクブレーキに最適化された左右非対称のG3システムは、パワー伝達を向上させながらスプリントやフル・ブレーキ時に掛かるストレスを大きく軽減します。
力が掛かった状態でも高い剛性を発揮し、スピードを実現させます。

ラインナップ

リムハイトは用途別に33mm/45mm/60mmの展開。それぞれの重量は1385g (33mm)、1425g (45mm)、1530g (60mm) となっています。
フリーボディはカンパニョーロの11/12/13速対応のN3W、シマノ8~12速対応（8~10速は別途スペーサーが必要）のHGの2種類をご用意いたしました。。

 驚きの価格は・・・！

そんなBORA ULTRA WTO C19。
今回はなんと・・！

メーカー希望小売価格　￥610,500
↓
25%OFF！￥457,875
（税込）

 にて販売！
各モデルのご注文は、以下のページから可能です！

空気抵抗を抑えつつも軽く反応性に優れる33mmハイト

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最もバランスが良く、平地から登りまでオールラウンドにこなせる45mmハイト

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高速巡航性能に最高の能力を発揮する60mmハイト

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名ホイールの系譜の高速巡航モデルを手に入れ、あなたのスピードを押し上げるチャンスです！

1994年の誕生以来、CampagnoloのBORAシリーズは

ハイパフォーマンス・レーシング・ホイールのスタンダードを定義し、進化のたびに性能を大幅に向上させてきました。

BORA ULTRAといえば、最高峰のレーシングモデルとして数々のレースで名を馳せてきました。

今回、ディスクブレーキ用ラインアップに「ULTRA」の名が付いたニューフラッグシップホイール

「BORA ULTRA WTO」が満を持して登場！

ディスクブレーキ専用の2WAY-FITモデルとなります。

次世代の剛性、軽量性、エアロダイナミクス。Campagnoloらしいスピードの美学を感じる逸品です。

CULT™（セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー）ベアリングが採用され、セラミックボールに加え、硬質なステンレス・クロム・スチール素材である「クロニテクト」をレース素材などに採用し、耐久性と優れた回転性能を獲得させています。

これにより、 スタンダードなスチール製ベアリングとの比較では、40％ものフリクションを低減。 CULT™ ベアリングを採用したCampagnoloホイールは78km/hのスピードで回転させた場合、通常のベアリングは30分と短いところ、2時間45分もの間回転が続くという結果も出ています。

Bora Ultra WTOのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮して

シリーズ全体で完全に再設計された新しいリムを採用しました。

BORA ULTRA WTOではリムにニップルを内蔵する「Aero Mo-Magテクノロジー」を採用することで、エアロダイナミクスやリムの強度向、空力性能の向上を図っています。

また、リムとニップルの間にガラス繊維強化ポリマーを挟み込み、ホイールの耐久性も強化しています。

これにより、リムテープを使用せず、チューブレス・チューブレスレディ・クリンチャータイヤを装着することが可能です。

リムおよびフロント・ハブボディには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。 

ラッカーを必要としないためホイール全体の軽量化にも。

また、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。

ブランドの象徴ともいえるG3スポーク・パターンは「BORA ULTRA WTO」にも健在です。

ディスクブレーキに最適化された左右非対称のG3システムは、パワー伝達を向上させながらスプリントやフル・ブレーキ時に掛かるストレスを大きく軽減します。

力が掛かった状態でも高い剛性を発揮し、スピードを実現させます。

リムハイト別に33、45、60の展開。

フリーボディはカンパニョーロの13-12-11速対応のN3W、シマノのHG、スラムのXDRの3種類です。

重量は1385g (33mm)、1425g (45mm)、1530g (60mm) となります。

現在ご予約受付中！

なんと15パーセントOFFの価格でご用意致しております。

既に実践投入され勝利を収め、話題となっている「BORA ULTRA WTO」

要チェックです！

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Campagnolo ( カンパニョーロ ) BORA ULTRA WTO 33 DB ( ボーラ ウルトラ WTO 33 ディスクブレーキ ) 2WAY-FIT センターロック 前後セット シマノフリー

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大分暖かくなってきて、日中は暑さを感じる日も増えてきました。

汗のべたつき、紫外線対策などお困りのことはございませんか。

まだサイクルウェアをお持ちでない方は、この春をもっと快適にするためにぜひご検討ください。

そもそもサイクルウェアを使う理由は大きく3つあります。

自転車に乗る姿勢に合わせた形で、走りやすくなっています！

・スポーツバイクの前傾姿勢に合わせて一般的にサイクルウェアは、ウェアの前の丈が短く、後ろが長くなっています。服の無駄なだぼつきを抑えることで、身体の疲れやストレスを軽減させる目的と、丈が足りず背中が出てしまうのを防ぎます。

汗の不快感を軽減させます！

・スポーツバイクは非常に発汗量の多いジャンルです。全身の筋肉を効率よく使うことを目的としたポジションになっているので、想像以上に汗をかきます。サイクルウェアは汗や身体の蒸れを効率よく外へ排出することで、ライド中の不快感を軽減させる目的があります。

・お尻が痛い！を緩和させます。

・スポーツバイクのサドルは細くて薄いものが多いです。一般的なママチャリとは違い、前傾姿勢がつきお尻だけで体重を支えるものではないので、走りやすい、漕ぎやすい形状などに特化したサドルが多いため、お尻が痛い……ということも。そのため、サイクルウェアのショーツやパンツには衝撃吸収性に優れたパッドが付いているものが殆どになっています。はじめての方はもちろん、ライドに慣れている方でも乗車中は全く同じ場所を走っている訳ではないので、路面状況やポジションの変化により痛みが出る場合もあります。

春夏用のサイクルウェアは、より吸汗速乾性が高く通気性の良い素材を採用しているものが多いです。

汗を残したままにしておくと、汗冷えの原因にも。

信号機が多い街中だと、走って汗をかいて、信号で止まって身体が冷えて、また走って汗をかいて……の繰り返しになるので体調を崩す原因にもなります。

快適なライドにはサイクルウェアを！

走りに特化したウェア、カジュアルなスタイルなものなど種類も様々ございます。

まずは自分が走っているシーンを思い浮かべて、イメージに合う理想のウェアを探してみてはいかがでしょうか。

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いよいよ明日8月29日(土)より

待望の「第107回　ツール・ド・フランス　2020」が開催！

チームの使用バイクやアイテムをまとめた

特設ページをご用意致しました！

ツール・ド・フランスは、世界三大スポーツイベントの１つと称されることもある世界最大のサイクルロードレース！

平坦ステージ・激しいアップダウンの山岳ステージ・
1本道のコースでスピードを競うタイムトライアルステージの組み合わせで、約3週間にかけて行われます。

1日毎に、それぞれの区間でポイント賞やステージ優勝、そして賞金がかかっています。
なかでも、全日程レース終了後の最速タイムでゴールした選手に与えられる
“総合優勝”を見事勝ち取った選手は、その栄誉を讃えられます。

2020年大会の特徴はずばり「山の多さ」。
過去開催時と異なりフランス国境を一度も越えることなく

フランス国内のほぼ南半分の地域を、世界の名だたるトップ選手たちが駆け巡ります。

21日間に渡るトッププロレーサーの走りを

全力で応援するもよし風光明媚なフランスを中心としたコースの風景を楽しむもよし。

“ロードレース界のお祭り”をみんなで楽しみましょう！

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2020年1月24日（金）10：00～2月29日（土）まで！

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