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復活のアルミ！CAAD14正式リリース！

石澤貴志 — 2026-03-12 13:56:48

ワイズロードオンラインの石澤です。
アルミフレームの金字塔、伝説的な歴史と人気を誇るあのアルミフレームが、最新の技術でよみがえります…！

CANNONDALE CAAD14

CANNONDALEとは

キャノンデールは、数々の「世界初」を創造し、常に革新的な技術で常識にとらわれない発想で業界をリードし続ける世界トップブランドです。
アメリカ・コネチカット州で1971年に創業した時のオフィスはなんとピクルス工場の屋根裏。
さらに会社名は電話を引いた時の駅の名前という、「まずはやってみる」社風は当初からのもの。

まだフレーム素材の主流が鉄だった時代にいち早くアルミニウムの特性に着目し、「CAAD」テクノロジーで大径・肉薄のアルミパイプを製品投入。
のちに続くアルミの時代を築き上げました。
その後もコラム内蔵サスペンション「ヘッドショック」、片持ちサスペンション「レフティ」、大口径BB「BB30」、超軽量中空クランク「HOLLOWGRAM」など、独自性が光る数々の基軸を開発し、他社とは一線を画する革新的なバイクづくりを手掛けています。

アルミバイク「CAAD」の系譜

まだフレーム素材の主流が鉄だった時代にいち早くアルミニウムの将来性に着目し、自転車フレームにアルミパイプを採用したキャノンデール。
「CAAD」は「CANNONDALE ADVANCED ALUMINIUM DESIGN」のアクロニムで、鉄とは異なるアルミの特性を最大限に生かすための設計が生かされています。
アルミパイプを大径化・肉薄の形状として、鉄よりも剛性感のあるフレームを、より軽量に作り出したのです。
このトレンドは１メーカーを超え、アルミフレームの常識とすらなりました。
黎明期は比較的細身のパイプが多かったカーボンフレームも、アルミの大径化が常識になってからは同様に大径化の道を歩むようになったことを考えると、キャノンデールの判断は時代を先駆けたものと言えるでしょう。

アルミフレームが円熟を迎えた時代、リムブレーキ用モデルとして高い人気を誇った「CAAD9」。
最後のMADE IN USAということもあり、晩年には注文が殺到しました。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/04/07/130902]

永らくアルミの最上位グレード/最新モデルとして君臨し続けた「CAAD13」。
「ブラインドテストをしたら他社のカーボンフレームと区別できない」というその性能への自信は、チームカラーをまとった姿にも表れています。

ラインナップ

7年の時を超えてリニューアルしたアルミフレームのフラッグシップですが、展開モデルはなんとたった2モデル＋フレームセットというシンプルなラインナップ。

ですがそのモデル展開は非常に考え抜かれ、絶妙なツボを押さえた内容となっております。

ラインナップのベーシックモデルとなるのが「CAAD14 3」。
シンプルなマットブラックとチョークの2色が用意されます。

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30万円台中盤とバランスの取れた価格帯に収めつつ、機械式12速105 R7100でまとめ上げ、いきなり実戦に投入しても過不足のない性能を発揮。
必要に応じて広い互換性を誇るパーツをグレードアップすることで、末永くロードバイクの楽しさを味わい続けることが可能なパッケージです。

ベーシックなパッケージと打って変わり、まるでカスタムショップのコンセプトモデルのようなアッセンブルで仕上げられたのが「CAAD14 1」。

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アルミ生地をむき出しにしたような「RAW」カラーのフレームに、MOMO DESIGNの一体型ハンドル、RESERVE 57|64のディープリム、そしてなんとフロントシングルのグラベル用コンポーネント「SRAM FORCE XPLR」を搭載（UDHを採用したメリットをさっそく活用しています）！

フレーム外部にケーブルがほとんど露出しないフル内装と相まって、そのスタイルはストリートスタイルのピストバイクのような装い。
カーボンフレームのメインストリームから大きく外れたコンセプトを体現するかのようなビジュアルで、カーボンバイクを蹴散らす走りを見せることすら可能です。

方向性の全く異なる二つのパッケージではご満足いただけない方のために、フレームセット販売もご用意。
ただしそのカラーリングは非常に尖ったチョイスとなっています。

コンテンポラリーな装いがお好みであれば、あなたに合うカラーはきっとブラック。
あらゆるコンポーネントを静かに飲み込み、シックな装いに仕上げます。

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一方でアルミフレームが栄華を誇った時代の情熱を忘れていないなら、「ラリーレッド」がその思いに応えます。

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同じカラー名を冠する車体はこれまでにも複数モデルがありましたが、CAAD14が纏うのは往時のプロチーム、「SAECO」カラーを彷彿とさせるレッドにイエローのロゴ。
さらにチェッカーフラッグを想起させるパターンをブルー・ホワイト・ブラックの各色で描きました。
近年の地味であればあるほど良いとされがちな潮流に逆らい、ライダーのほとばしる熱いパトスを表現するマシンに仕上げましょう。

ご注文はワイズロードオンラインから！

7年の沈黙を破って生まれ変わった最新のアルミロードは、ワイズロードオンラインからご注文をお受付しています。
全国のワイズロード店舗にて、サイズをご相談いただいたうえでお受け取りが可能です！

熟成のSUPERSIX EVO 最新世代「G5」発表！

石澤貴志 — 2026-02-18 15:04:03

ワイズロードオンラインの石澤です。
独創性を体現するかのアメリカンブランド、オールラウンドモデルが進化して登場しました！

CANNONDALE SuperSix EVO Gen 5

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CANNONDALEとは

SuperSix進化の系譜

それまでアルミフレームを得意としてきたキャノンデールが、フラッグシップモデルをフルカーボンに移行したのが2007年のこと。その時に登場したのが初代「SUPERSIX」でした。

2011年にはさらに設計を改め、695gの驚くべき軽さと、それに見合わない剛性の高さを手に入れた「SUPERSIX EVO」が登場。イタリアのプロロードチーム「リクイガス」とともに戦績を上げ続けました。

その後も進化を続け、さらに細身のシェイプになった第2世代、ドロップドシートステーを採用した第3世代に続き、エアロロード「SYSTEMSIX」の意匠も取り入れたオールラウンドモデルの第4世代へと続きました。

そして2026年の今発表されるのが、最新世代の「GEN5」。
第4世代モデルの意匠を踏襲しつつ、様々な改良点を加えられての発表です。

原点回帰・レースバイクとして空力的な洗練と軽さを追求

これまでキャノンデールのカーボンロードバイクのラインナップは、総合力のあるレースバイク「SUPERSIX」を筆頭とし、長距離向きにモディファイされた「SYNAPSE」、グラベル向けの「TOPSTONE」、さらにシクロクロスの「SUPER X」などがラインアップされていました。

それぞれのモデルは用途に合わせて別設計とされていたのですが、それゆえに方向性がモデルごとにはっきり分かれていたこともあり、「オンロードの走行性能」というトピックを目指したSUPERSIXにも、ある程度の汎用性を持たせた設計になっていました。

それが大きく変わったのが2026年のラインナップ。
すでに発表された新型のSYNAPSEやTOPSTONEを見ると、旧モデルよりもずっとSUPERSIXに似たスタイルになったのです。

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全てのモデルで汎用プラットフォームをベースにして開発を行うことで、どのモデルでも幅広い走行シチュエーションに対応できるようになったのです。

他のモデルでオンロード走行をカバーできるようになったことで、SUPERSIXは汎用性を求められることなく、「レースバイクとしての運動性能」を追求した原点回帰モデルとなりました。

ヘッドチューブは全世代モデルよりも10mm短縮され、より深い前傾姿勢が可能に。
シートポストの取り付け形状も改められ、よりフレームとの一体感のあるカバーが採用されました。

タイヤクリアランスの増大に伴い、シートチューブ下端もより鋭利な絞りこみが与えられています。
最大タイヤクリアランスは32Cと、今後ますます太くなるであろうワイドタイヤのトレンドに対応しています。

[link https://ysroad.co.jp/online/2024/05/10/18930]

用途に合わせた2種類の一体型ハンドルを用意

軽さとエアロ、両方の要素をバランスしたSUPERSIX EVO G5。
バイクをどのようなコースに投入するのかによって、最適なアッセンブルは異なります。
目的に合わせたサービスを提供するため、専用のステム一体型ハンドルにも「超エアロハンドル」と「超軽量ハンドル」の2種類が用意されています。

平地を中心にオールラウンドに走るモデルには、エアロシェイプを採用した「SystemBar Road」ハンドル（375g）がアッセンブル。

対してヒルクライムなどの軽さを求めるライダーには、「SystemBar Road SL」ハンドルがセットされたモデルを展開。
ステム一体型ハンドルで、驚きの265gという軽さ。
エアロタイプだったらハンドル単品の重量にも満たない軽さで、ダンシングを軽快にしてくれます。

3グレードのフレームで用意されるラインナップ

最新のSUPERSIX EVOは、3グレードのカーボンで組成されたフレームを展開。
なお、どのグレードでも剛性感は全く同一の設計となっており、より軽さを求めるライダーのために上位グレードのフレームが用意されます。

最軽量を求め、「シリーズ０カーボン」で728gのフレーム重量を達成した「LAB71」。

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オールラウンドモデルとして、「SystemBar Road」エアロハンドルとReserve 57|64 Carbonで武装した「SuperSix EVO LAB71」（￥2,150,000）と…

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軽量山岳向けバージョンとして、超軽量ハンドル「SystemBar Road SL」とDT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38を組み合わせた「SuperSix EVO LAB71 SL」（￥2,200,000）が展開されます。

中間グレードの「HI-MOD」は、フレーム単品重量で781gとLAB71にも遜色のない軽さ。

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こちらには軽量ハンドルとロープロファイルホイールの軽量アッセンブル「SuperSix EVO 1 SL」（￥1,380,000）のみが完成車として展開されます。

末弟モデル、というにはあまりに優れた走りを提供するSTANDARD MODフレームは、公称値でフレーム重量が910gとされているのですが、入荷した店舗の報告を見ると800g台のものもある模様。

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ULTEGRA Di2にDT Swiss ERC LOG 45を組み合わせた「SuperSix EVO 2」（￥1,050,000）に加え…

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105 Di2とVision SC45の組み合わせの「SuperSix EVO 5」は、電動変速＋カーボンホイールのコンビネーションとしてはかなりお買い得な￥750,000でのご用意がございます。

全グレードでフレームセット販売あり

非常に興味深いのは、3グレードのすべてでフレームセットの単品販売があるということ。

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全く同じ走行性能を目指したLAB71(￥890,000)、HI-MOD(￥670,000)、NORMAR MOD(￥330,000)の中から、ご予算とお求めの軽さからお選びいただくことが可能。
特にカタログスペックを割る軽さのノーマルモッドが、LAB71の1/3強の価格で手に入るのは驚異的なコストパフォーマンスではないでしょうか？

なお、SUPERSIX EVO G5はエアロダイナミクスの最適化のため、専用ステムのみのご使用が可能。
前述の2種類のステム一体型ハンドル（各￥120,000）、もしくはケーブル内装ハンドルと組み合わせての使用が可能な専用ステム、「Cannondale C1 Conceal」（￥19,000）との組み合わせでご使用ください。

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ワイズロードオンラインからご予約準備中！

熟成を果たし、エアロと軽さのバランスをさらに突き詰めたレースモデルは、ワイズロードの各店に順次入荷中でございます。
ワイズロードオンラインからのご予約も受け付け可能となるよう準備を進めておりますので、ご期待くださいませ！

お買い得にキャノンデールデビュー！クロスバイクとロードバイクがおトク！

石澤貴志 — 2026-01-28 17:03:49

ワイズロードオンラインの石澤です。
アメリカンブランドには数多くあれど、ある種のカリスマをもって語られるブランドは多くありません。
今回はそんなアメリカンブランドの中で、６つのお買い得モデルをピックアップいたしました！

CANNODALE ON SALE COLLECTION

CANNONDALEとは

ご注文はワイズロードオンラインから！

キャノンデールの車体は、全国のワイズロードの店舗で車体をお受け取りいただく「店舗受取」がご利用いただけます。
スポーツバイクに詳しくなくても、サイズ選びやオプションパーツ選び、操作方法などを対面で店舗スタッフがご案内いたします。

↓店舗受取完全ガイドはこちらの画像をタップしてご覧ください！↓

【ロードバイク】最初の一台の決定版！？10万円中盤で手に入るおススメバイク4選

石澤貴志 — 2025-04-10 15:10:25

ワイズロードオンラインの石澤です。

初のロードバイクにちょうど良いのは20万円台クラス

新生活が始まり、限られた時間の中で楽しめる趣味としてロードバイクに興味を持ち始めたあなた。
「予算は抑えたいけど、しっかりした品質の車体が欲しい」というのはきっと皆さま共通の思いのはず。
現在の価格感で「長く乗れる最初の一台」というと、おおよそ20万円前半の車体が一つの目安となっています。

でも、新生活に加えて趣味を始めたいというときには、もっとお買い得なモデルがあるとうれしいですよね？
そこでワイズロードオンラインがご用意いたします10万円台中盤のモデルから、お勧めのモデルを4つご紹介いたします！
※価格はすべて税込です。
※ご紹介している関連ブログには、執筆当時の仕様・価格情報が掲載されており、現在と内容が異なる場合がございます。

①　MERIDA SCULTURA 200

メーカー希望小売価格　￥192,500
　↓26%OFF!　
　￥141,488　

※店舗受取限定商品

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バランス感覚に優れたオールラウンドスポーツバイク

メリダのラインナップの中で、軽量でオールラウンドなレース用バイクがこの「スクルトゥーラ」。
ディスクブレーキを装着したモデルのなかで末弟となるモデルですが、カーボンフレームの上位グレードの走りを、アルミフレームでお得に継承しています。

スムースな溶接で組み上げられたアルミフレームは、きびきびした反応性をもちつつ快適性も一定レベルで確保。
機械式ディスクブレーキで制動力も状況を選ばず、レースユースまで視野に入れる走りの軽さを確保しています。

どんな使い方で乗りたいのか定まっていなければ、このモデルが最も間口が広いモデルと言えるでしょう。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2024/07/15/121874]

②　KHODAABLOOM FARNA 105

メーカー希望小売価格　￥189,200
　↓16%OFF!　
　￥158,928　

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突出したコスパのフル105エンデュランスモデル

日本ブランドのコーダブルームが送るエンデュランスモデルが「ファーナ」です。
アルミフレームながら比較的しなやかさに優れ、乗車ポジションを決める大きな要素「ジオメトリ―」も比較的浅めの前傾姿勢に合わせた設計。
長距離を快適に走るためのフレーム設計になっています。
弊社本部スタッフ高橋おさむも、初めてのロードバイクにチョイスしてどんどんその走行距離を伸ばしています。

変速系やブレーキ関連のパーツ一式（コンポーネント）とホイールには、日本ブランドらしくシマノを採用。
他メーカーであれば目につきにくいブレーキや価格のかさむクランクは社外製品を装着してしまうケースも多いですが、ぬかりなくフルシマノでそろえているのが非常に良心的！
ホイールは当然として、クランクもブレーキも、コンポーネントのなかでは走りに与える影響が大きい部分。
実走性能に大きく関わるパーツを手抜きしない姿勢で、買ってすぐ車体のポテンシャルを生かすことができますね。

リムブレーキは輪行がしやすく、重量も軽いので、ガンガン輪行してツーリングをしたい方におすすめのモデルです。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2021/11/10/67985]

③　CANNONDALE CAAD OPTIMO 1

メーカー希望小売価格　￥200,000
　↓25%OFF!　
　￥149,800　

※店舗受取限定商品

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レースも視野に入れて設計されたアルミロード

コンポーネントも手抜かりなく105（R7000、11速）で統一し、初めての一台でレースにも挑みたい方におすすめのモデルとなって負います。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2022/05/24/90111]

④　SCOTT SPEEDSTER 30

メーカー希望小売価格　￥203,500
　↓20%OFF!　
　￥162,800　

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明確なフィロソフィー

スイスブランドのスコットが放つアルミモデル、SPEEDSTER（スピードスター）。
スコットと言えば長きにわたってコンポジット（カーボン複合素材）のバイクを手掛け、非常に軽量なバイクを多くリリースしてきたメーカー。
ですが、このスピードスターはクラス全体で見てもそれほど軽い車体ではありません。

その理由は、「アルミモデルで軽さを追求しても、結局カーボンの下位互換になってしまう」という設計哲学から。
軽いバイクを求めるのであれば、スコットには軽量なカーボンモデルが複数候補に挙がります。
アルミで軽量さに固執しすぎると、カーボン同様に取り扱いの繊細な車体になってしまうのです。
それならば、金属フレームの良さである耐久性の高さを最大限に活かした、末永く乗り続けられるモデルとした方が良い。
そんな設計から、あえて軽さを追求しないコンセプトで生み出されています。

また最近では、車体の軽さは走りの軽さにあまり結びつかないということが実証されています。
カタログスペックの軽さではなく、走りのための設計を取った堅実なモデルです。

[link https://ysroad.co.jp/ochanomizu/2025/02/03/104783]

彩色兼備！エアロもビジュアルも取ったセミ内装

重量はそれほど求めなかった代わりに、エアロダイナミクスはエントリーの領域を超えています。
このクラスとしてはめずらしい、ハンドルとステムの周囲を流れるようにケーブルが走り、ステム下からフレーム内部に入り込むセミ内装を採用しました。

ケーブルは体積の割にかなり大きな空気抵抗の原因になるので、このケーブルルーティングは空気抵抗の削減に大きく貢献。
さらにハンドル周辺でケーブルの出入りがないのは、非常にすっきりした流麗なフォルムを生み出します。

新スタンダード　32Cタイヤをサポート

ロードバイクのタイヤはどんどん太くなっています。
これは太い方が快適性が高いというだけでなく、きちんとフレームやホイールを合わせて設計すれば、太いタイヤの方が速く走れるという研究結果を受けてのもの。
世界トップのレースシーンでも、30C以上の太いタイヤがスタンダードになりつつあります。

[link https://ysroad.co.jp/online/2024/05/10/18930]

SPEEDSTERはこのクラスとしてはほとんど唯一、32Cのタイヤをはじめから装着。
当然周辺パーツもその太さのタイヤを受け止める設計とすることで、巡航性能を確保するとともに振動吸収性も向上させました。

基礎をきっちり抑えたスタンダードモデル

現代のハイエンドモデルに多く採用される、
・振動吸収性と剛性を両立させるドロップシートステイ
・走行性能の柱になるフォークにカーボンを採用
・多種多様なホイールが装着可能なディスクブレーキ＆スルーアクスル仕様
など、後々の発展性までもしっかり押さえたスペックを採用して、10万円台中盤でのご案内となっております。

車体の重さはよほどの激坂でなければ走りの重さにはなりません。
タフな扱いにも耐える、様々な用途に耐え、スペックアップも受け止めてくれるバイクをお探しであれば、このモデルが最もお勧めです。

春の乗り出しにぴったりな、4つのモデルをご紹介いたしましたが、あなたの走りを受け止める相棒は決まりましたか？
まだ迷っているあなたは、お近くの店頭やチャットで相談してみましょう。
きっとあたらしい生活を迎える、刺激にあふれる一台が手に入るはずです…！

夏の大量入荷！限定モデル！CAAD OPTIMO 4！！初めての1台に是非どうぞ！

田渕喬介 — 2022-08-10 19:24:16

ワイズロードだからできる！！
全体的に品薄なエントリーロードバイクが近日入荷予定！！
今回はカタログ未掲載の限定モデルを数百台大量手配！！
初めてのロードバイクにちょうどいい価格とモデルになっています！

CANNONDALE ロードバイク CAAD OPTIMO 4 限定モデル

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CANNONDALE CAAD OPTIMO 4　税込み販売価格￥121,000-　

キャノンデール定番のエントリーロードバイク CAAD OPTIMO！
日本国内販売モデルだとOPTIMO1とOPTIMO3しかありませんが
今回入荷してきたのは海外販売のOPTIMO4がモデル
OPTIMOのフレームにシマノクラリスをメインコンポとして
アッセンブルしたモデルになります。
海外仕様と言うとブレーキが逆（左前右後）になっている事を心配される方がいらっしゃいますが
こちらは納車整備の際オーソドックスな右前左後にやり直させていただいでますのでご安心ください。
海外仕様と言っても基本的にはカラーリングが異なっているという所と
国内販売モデルだとクラリス搭載モデルのOPTIMOがそもそもなかったという所が国内モデルとの違いになります。

カラーは国内モデルには無いSILVERとBLACK PERL！

今回入荷してくるカラーラインナップは２色でどちらも国内販売モデルのOPTIMO１や３には無いカラーリングです
SILVERはアルミモデルらしいカラーリングでラメ入りぽい雰囲気でダウンチューブに大きく入ったロゴも目立ちすぎずカッコいいです！

BLACK PERLはこちら元々海外モデルOPTIMO2と同じカラーリングでその名の通り定番のブラックカラーですが、ロゴがメタリックで高級感のある質感です！

（BLKカラーの画像に使われているコンポーネントは実際のものと違います）

スペックもエントリーモデルとしては申し分無し！

先程メインコンポはシマノ・クラリスと書きましたが、
オススメできるポイントはもう一つあってフロントフォークがカーボン製な所。

いや、それ普通やんという声がありそうですがこの価格帯でコラムまでカーボンになっているモデルはなかなかありません。
フォークがカーボン製となっているモデルでも実際に見えている部分（前輪とフレームを支えている2本）はカーボンでも
フレームの中を通るコラム部分は金属製というものも少なくありません。
OPTIMOはこちらの部分もカーボン化しているので重量減や振動吸収性に貢献！

またメインフレームもキャノンデール独自の技術・SAVEを採用しており
複雑なフレーム形状でアルミフレームながら乗り心地性をアップさせています！

エントリーユーザーにオススメ！

スペックだけではなくフレーム設計も本格的なレースライド「も」できるものになってますし
タイヤサイズ700x25C、リムブレーキモデルと初めてのスポーツバイクという方にも取り扱いがしやすい
オーソドックスな仕様になっています。

レースイベントなどで使うのももちろん快適性が高いので
通勤通学・サイクリング・ロングライドと幅広くお使いいただけます。

近日入荷予定！サイズも揃ってます！！即日お持ち帰りもご相談ください！

こちらのモデルが8月中旬以降に数百台！入荷予定となっております！！
サイズも44から58までと対応身長がだいたい150cm後半の方から185cmくらいの方まで対応しております！
（58サイズはBLACK PERLのみ）
また大量に入荷してくると組み立てにお時間いただくことも多いのですが
ワイズロードが誇るテックセンターにて専属メカニックがバッチリ組み立て致します
即日お持ち帰りのご要望にもできるだけ対応していきますのでご希望の方は受取店舗まで先にご相談ください
（とは言え混雑状況は店舗によっても異なりますので、ご対応できない状況もございます。ご了承くださいませ・・・）

店頭でもオンラインサイトからでもご注文受付中！

この車体は現在店頭でもオンラインサイトからでもどちらでも受付中です！
初めてのロードバイクでサイズが不安！という方は店頭来店がオススメ！
当社の誇る身体測定サービス【バイオレーサー】でサイズやサドル高をしっかり見極めさせていただきます！
その他、車体と一緒に買われる付属などのご相談も店舗スタッフがしっかりご案内させていただきます！

もうこのモデルで決まり！という方はオンラインサイトからのご注文がオススメ！
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ご注文頂いた段階でスタッフが在庫確保の手続きに入らせて頂きます！
受取は店頭ですのでサイズフィッティングやパーツのご案内も安心！

実は14日までの先行予約中に【店頭】でご予約いただくとちょっと良い事が・・・
気になる方は店舗までお問い合わせを！