ワイズロードオンラインの石澤です。
ヨーロッパでは実力と歴史を知られたブランドなのに、日本でだけ知られていないあのスペインブランド。
代表モデルにこんなカスタムをすると、驚きの結果が待っていたのです！

ORBEA ORCA M30

※画像は2026年モデルですが、商品リンクは2025モデルとなっております。

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ORBEAとは

スペインの自転車ブランド、ORBEA（オルベア）。

1840年、スペイン・バスク地方で創業され、1920年に自転車製造を開始しました。 「自転車にまつわる全ての製品を、お客様が求める機能性と品質で供給すること」をモットーとするスペイン最大の自転車メーカーです。

余談ですが、以前スペイン人が話をしていたのですが、同じスペインのBHが比較的大衆向けのモデルを展開しているのとは対照的に、ORBEAはハイエンドを取り扱うブランドとして認知されており、ブランドイメージも高い位置にあるようです。

[link https://ysroad.co.jp/online/2025/03/18/71998]

ORCA M30について

過酷な山岳を登るために生み出したのが「ORCA（オルカ）」シリーズ。

初めてヒルクライムに挑む人にも乗りやすく調整を施した「ORCA OMR」グレードのフレームを採用したのが「ORCA M30」です。
他のヨーロッパメーカーと比べても非常にリーズナブルなアンダー40万円で、最強のヒルクライムバイクです！

・コスパの良いヒルクライムバイクが欲しい方
・疲れずに乗れる、登りが楽なロードバイクが欲しい方
・ヨーロッパデザインの美麗なロードバイクに乗りたい方
におススメのバイクです。

詳しくはこちらをご覧くださいませ。

[link https://ysroad.co.jp/online/2025/10/01/75127]

カスタムするならここ！

上位グレードからヒルクライムに必要な要素を引き継ぎ、30万円台のバイクとしてたぐいまれなる上昇力を持ったORCA M30。
ですが意外なことに、この車体に装着されているホイールはかなりの重量があります。
逆に言えば、ホイールさえ交換してしまえば一気に軽量化が可能になるということ。
ホイールは交換によって走りの性格が変わるパーツなので、「付属のホイールはコストを抑え、どんな方向にバイクの性格と性能を振りたいかによって装着するホイールを選ぶ」というのが、ORBEAの狙った戦略なのかもしれません。
そこで、交換することで更なるレベルアップが期待できるホイールを実際に装着してみました！

ANTARES CARBON ROAD WHEEL 4521 DISC TLR

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ワイズロードのオリジナルブランドとして十数年ぶりに復活した「アンタレス」から、初心者の方にもおすすめのカーボンホイールをチョイス。
「ロードバイクのアルミホイールをカーボンにステップアップする最初の1本」として設計されたホイールは、今回のカスタムにぴったりなチョイスとなるでしょう。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2025/11/17/99502]

交換前はこんな重さだったのが…

参考までに、完成車オリジナルの状態で車体重量を測ってみました。
2026年モデルから付属する、ダウンチューブ裏のストレージボックスを装着した状態の重量（サイズ47)では、実測重量は8.98kg。
ホイールの重さが大きく影響しているチョイスですね。
これをアンタレスホイールに交換すると…！

こんなビジュアルに変身しました！
ちなみに今回、タイヤには走行性能と耐久性のバランスに定評のある「VITTORIA CORSA NEXT G2.0」のクリンチャータイプ、チューブには近年その軽さが注目の的となっているTPUチューブ、「PANARACER PURPLE LITE」を装着しています。

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リムハイトが高くなったことで、戦闘的な雰囲気がバイクにプラスされましたね。
ビジュアル面では重厚になったようにも見えるホイールカスタム、さて実測重量はというと…！

驚きの軽さに！

なんと8.16kgに！
オリジナル状態よりも820グラムもの軽量化に成功します！
ホイールの重量はカタログ値よりも大きく走りに影響を及ぼす部分なので、ヒルクライム能力を上げたい方には必ず役に立つカスタムです！

なおこちらの重量はストレージボックスを取り付けたままの数値。
少しでも軽さが求められるシチュエーションであれば、ストレージボックスを外すことで7kg台への突入も夢ではありません。

ホイール換えれば走りが変わる！

そのままでも軽快な走りを見せてくれるスペイントップブランドのヒルクライムモデルですが、重要パートのグレードアップでその走りはさらにレベルアップします。
もちろん、ORCA M30以外でも、ホイールをグレードアップすることには様々なメリットがあります。
下のバナーからもそのメリットはご案内しておりますので、今乗っているバイクの走りをレベルアップしたい方はご参考としていただければ幸いです。

ORBEA ORCA M30

メーカー希望小売価格　￥399,300（税込）
↓
20%OFF!!　￥319,440（税込） 

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ORBEAとは

スペインの自転車ブランド、ORBEA（オルベア）。

1840年、スペイン・バスク地方で創業され、1920年に自転車製造を開始しました。 「自転車にまつわる全ての製品を、お客様が求める機能性と品質で供給すること」をモットーとするスペイン最大の自転車メーカーです。

余談ですが、以前スペイン人が話をしていたのですが、同じスペインのBHが比較的大衆向けのモデルを展開しているのとは対照的に、ORBEAはハイエンドを取り扱うブランドとして認知されており、ブランドイメージも高い位置にあるようです。

[link https://ysroad.co.jp/online/2025/03/18/71998]

こんな人におススメ！

過酷な山岳を登るために生み出したのが「ORCA（オルカ）」シリーズ。
初めてヒルクライムに挑む人にも乗りやすく調整を施した「ORCA OMR」グレードのフレームを採用したのが「ORCA M30」です。

他のヨーロッパメーカーと比べても非常にリーズナブルなアンダー40万円で、最強のヒルクライムバイクです！

・コスパの良いヒルクライムバイクが欲しい方
・疲れずに乗れる、登りが楽なロードバイクが欲しい方
・ヨーロッパデザインの美麗なロードバイクに乗りたい方
におススメのバイクです。

ORCA M30の特徴

 「ORCA OMR」グレードのフレームを採用

ORCA M30に採用されるフレームは、上位グレードの「ORCA OMX」グレードから軽快なヒルクライム能力と美しいフレーム形状を受け継ぎつつ、過度な硬さを和らげた「ORCA OMR」を採用します。
OMXはフレーム745g、フォーク360gの合計1105g。
対してOMRはフレーム1030gのフォーク410 gとなっており、1540gとミドルグレードの領域を超えた軽さを実現しました。

疲れにくいフレーム設計

フレーム各所の造詣は、パワーを受け止める部分にはボリュームを持たせた一方、トップチューブやシートステーなど、体に衝撃を伝えるような個所は板のように薄い形状で快適性も確保しました。
乗り心地自体もガチガチに変形しない硬さではなく、しなりと反発力を生かして前に進みます。

セミ内装でケーブル類がほぼ露出なし

ステム下から変速ケーブルと油圧ホースをフレームに取り入れるセミ内装を採用しました。
見た目がすっきりするだけでなく空気抵抗も減らせ、あなたのパワーを無駄にしません。

オプションパーツを使用すれば、FSA社のACR規格やDEDA社のDCR規格の一体型ハンドルバーを使い、ヘッドパーツ周辺でいっさいのケーブル露出がない「フル内装」にもグレードアップが可能。
さらにすっきりした仕上がりと、ハンドル回りの空力アップが可能です。

塗装の美しさと上質な存在感

カスタムペイントも受け付けているブランドなだけに、塗装の美しさもオルベアの魅力。
フォークは左右でデザインの違うアシンメトリックで、他にはない上質な存在感を放ちます。

最大32Cのタイヤに対応し、走行性能をレベルアップ可能

タイヤは標準で28C幅が装着されています。このままでも舗装路全般を軽快に走れる装備ですが、最大で32Cの太さまでタイヤ交換が可能なクリアランスを確保しました。
「タイヤとホイールをセットで太くすると走りが軽くなる」というのが現代の常識。
ワイドリムのカーボンホイールとセットでアップグレードすれば、更なる走りの軽さと極上の振動吸収性が手に入ります。

[link https://ysroad.co.jp/online/2024/05/10/18930]

構成パーツにも定評あるブランドを採用

装着されるコンポは、最新の機械変速105「R7100」シリーズです。
幅広いギア比で平地も登りも快適に走れ、最小ギア比はインナーチェーンリング34t、ロー側スプロケット34tの1:1と激坂にも対応します。
リアディレイラー自体はさらに軽いスプロケットにも対応しており、ロー側36tのスプロケットに変更することでさらに軽いギア比に変更が可能。これなら登れない坂はありませんね？

もちろんブレーキは油圧ディスクブレーキを採用。
山に登ったのなら、当然そのあとには降りなければなりません。
ルート内に下り返しがあるヒルクライムのコースもありますよね。
天候を選ばず、軽い力で滑らかな制動力を発揮する油圧ディスクブレーキは、山を目指すライダーには今や必須装備とも言えます。

[link https://ysroad.co.jp/online/2022/11/18/16027]

サドルにはもはや押しも押されもせぬイタリアのトップブランド、Fizik社の「Aliante R5」を採用。
前後に大きくカーブした座面はサポート力に優れ、様々な位置でハンドルを握った時でも骨盤の位置をしっかりホールドしてくれます。

シートポストにはあえて丸断面のものを採用。これはしなやかさに優れ、長距離でも優れた快適性を重視したためです。
初めからカーボンシートポストが採用されているのもうれしいポイントです。
さらに軽量化したいときにもカスタムパーツが豊富に手に入る汎用規格（直径27.2mm）なので、重量やポジション、固定方式は選び放題です。

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カスタムするならココいじれ！

上位グレードからヒルクライムに必要な要素を引き継ぎ、30万円台のバイクとしてたぐいまれなる上昇力を持ったORCA M30。
ですが意外なことに、この車体に装着されているホイールはかなりの重量があります。
逆に言えば、ホイールさえ交換してしまえば一気に軽量化が可能になるということ。
ホイールは交換によって走りの性格が変わるパーツなので、「付属のホイールはコストを抑え、どんな方向にバイクの性格と性能を振りたいかによって装着するホイールを選ぶ」というのが、ORBEAの狙った戦略なのかもしれません。
そこで、交換することで更なるレベルアップが期待できるホイールを、3セットご紹介いたします。

①　FULCRUM RACING 4 DB

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在庫限りで超特価になっている、ファーストステップアップにぴったりのホイールがこちら。
重量よりも耐久性と空力のバランスを重視したモデルですが、それでも前後ペアで1,710gと、5万円台で手に入るホイールとしては軽量化につながるチョイス。
以前に店舗でご注文いただいた車体にこのホイールを取り付けた際は、タイヤの交換とセットでなんと650gの軽量化になったというからその効果は侮れませんね！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2025/08/07/175373]

②　MAVIC KSYRIUM SL DCL

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アルミホイールでヒルクライム能力を強化したいなら、このホイールが鉄板！
ペア重量1575gという軽さ以上に、最外周部のリムの軽さ、ダンシング時のバランスや安定感を重視したスポークパターン、そして転がりと接地感を向上させるチューブレスレディへの高レベルでの対応など、カタログスペック以上に走るホイールをお探しならこちらのモデルがおススメです。

③　OQUO RP35 LTD

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ORBEA自身が開発したホイールのブランド「OQUO」のハイグレードモデルがこちら。
ペア重量1370gは30万円を切るモデルとしてはかなりの軽さで、ヒルクライム能力を劇的に向上させてくれます。
推奨タイヤ幅は推奨タイヤ幅 25～32ｍｍと、初期で28C、最大で32Cまでのタイヤが装着可能なORCA M30にベストマッチ。
車体のポテンシャルを発揮しきるなら、こちらがベストの選択肢ですね！

ご注文はワイズロードオンラインから！

割引&ポイント還元で、スペイントップブランドなのに親近感が高まったORCA M30。
ワイズロードオンラインからご注文が可能です。
ORBEAは店舗でのお受け取りがご利用可能。ワイズロードのスタッフから、適正サイズの測定と細やかな商品のご説明をお受けいただけます。

ポップなカラーリングをまとったスパニッシュカーボンバイクで、軽快に山を登りましょう！

ORBEA ORCA M30

メーカー希望小売価格　￥399,300（税込）
↓
 10%OFF!!　￥359,370（税込）
さらに会員様ポイント10％（32670pt）還元！ 

[ysid 8434446815669]

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[ysid 8434446815652]

ORBEAとは

スペインの自転車ブランド、ORBEA（オルベア）。

1840年、スペイン・バスク地方で創業され、1920年に自転車製造を開始しました。 「自転車にまつわる全ての製品を、お客様が求める機能性と品質で供給すること」をモットーとするスペイン最大の自転車メーカーです。

余談ですが、以前スペイン人が話をしていたのですが、同じスペインのBHが比較的大衆向けのモデルを展開しているのとは対照的に、ORBEAはハイエンドを取り扱うブランドとして認知されており、ブランドイメージも高い位置にあるようです。

[link https://ysroad.co.jp/online/2025/03/18/71998]

こんな人におススメ！

過酷な山岳を登るために生み出したのが「ORCA（オルカ）」シリーズ。
初めてヒルクライムに挑む人にも乗りやすく調整を施した「ORCA OMR」グレードのフレームを採用したのが「ORCA M30」です。

他のヨーロッパメーカーと比べても非常にリーズナブルなアンダー40万円で、最強のヒルクライムバイクです！

・コスパの良いヒルクライムバイクが欲しい方
・疲れずに乗れる、登りが楽なロードバイクが欲しい方
・ヨーロッパデザインの美麗なロードバイクに乗りたい方
におススメのバイクです。

ORCA M30の特徴

 「ORCA OMR」グレードのフレームを採用

ORCA M30に採用されるフレームは、上位グレードの「ORCA OMX」グレードから軽快なヒルクライム能力と美しいフレーム形状を受け継ぎつつ、過度な硬さを和らげた「ORCA OMR」を採用します。
OMXはフレーム745g、フォーク360gの合計1105g。
対してOMRはフレーム1030gのフォーク410 gとなっており、1540gとミドルグレードの領域を超えた軽さを実現しました。

疲れにくいフレーム設計

フレーム各所の造詣は、パワーを受け止める部分にはボリュームを持たせた一方、トップチューブやシートステーなど、体に衝撃を伝えるような個所は板のように薄い形状で快適性も確保しました。
乗り心地自体もガチガチに変形しない硬さではなく、しなりと反発力を生かして前に進みます。

セミ内装でケーブル類がほぼ露出なし

ステム下から変速ケーブルと油圧ホースをフレームに取り入れるセミ内装を採用しました。
見た目がすっきりするだけでなく空気抵抗も減らせ、あなたのパワーを無駄にしません。

オプションパーツを使用すれば、FSA社のACR規格やDEDA社のDCR規格の一体型ハンドルバーを使い、ヘッドパーツ周辺でいっさいのケーブル露出がない「フル内装」にもグレードアップが可能。
さらにすっきりした仕上がりと、ハンドル回りの空力アップが可能です。

塗装の美しさと上質な存在感

カスタムペイントも受け付けているブランドなだけに、塗装の美しさもオルベアの魅力。
フォークは左右でデザインの違うアシンメトリックで、他にはない上質な存在感を放ちます。

最大32Cのタイヤに対応し、走行性能をレベルアップ可能

タイヤは標準で28C幅が装着されています。このままでも舗装路全般を軽快に走れる装備ですが、最大で32Cの太さまでタイヤ交換が可能なクリアランスを確保しました。
「タイヤとホイールをセットで太くすると走りが軽くなる」というのが現代の常識。
ワイドリムのカーボンホイールとセットでアップグレードすれば、更なる走りの軽さと極上の振動吸収性が手に入ります。

ちなみに初期装備のホイール自体もチューブレスに対応しており、チューブレス対応のタイヤ/リムテープ/バルブの追加で走りのレベルアップも可能です。

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[link https://ysroad.co.jp/online/2024/05/10/18930]

構成パーツにも定評あるブランドを採用

装着されるコンポは、最新の機械変速105「R7100」シリーズです。
幅広いギア比で平地も登りも快適に走れ、最小ギア比はインナーチェーンリング34t、ロー側スプロケット34tの1:1と激坂にも対応します。
リアディレイラー自体はさらに軽いスプロケットにも対応しており、ロー側36tのスプロケットに変更することでさらに軽いギア比に変更が可能。これなら登れない坂はありませんね？

もちろんブレーキは油圧ディスクブレーキを採用。
山に登ったのなら、当然そのあとには降りなければなりません。
ルート内に下り返しがあるヒルクライムのコースもありますよね。
天候を選ばず、軽い力で滑らかな制動力を発揮する油圧ディスクブレーキは、山を目指すライダーには今や必須装備とも言えます。

[link https://ysroad.co.jp/online/2022/11/18/16027]

サドルにはもはや押しも押されもせぬイタリアのトップブランド、Fizik社の「Aliante R5」を採用。
前後に大きくカーブした座面はサポート力に優れ、様々な位置でハンドルを握った時でも骨盤の位置をしっかりホールドしてくれます。

シートポストにはあえて丸断面のものを採用。これはしなやかさに優れ、長距離でも優れた快適性を重視したためです。
初めからカーボンシートポストが採用されているのもうれしいポイントです。
さらに軽量化したいときにもカスタムパーツが豊富に手に入る汎用規格（直径27.2mm）なので、重量やポジション、固定方式は選び放題です。

[ysid 8052783483589] 

ご注文はワイズロードオンラインから！

割引&ポイント還元で、スペイントップブランドなのに親近感が高まったORCA M30。
ワイズロードオンラインからご注文が可能です。
ORBEAは店舗でのお受け取りがご利用可能。ワイズロードのスタッフから、適正サイズの測定と細やかな商品のご説明をお受けいただけます。

ポップなカラーリングをまとったスパニッシュカーボンバイクで、軽快に山を登りましょう！

ORBEAとは

スペインの自転車ブランド、ORBEA（オルベア）。

1840年、スペイン・バスク地方で創業され、1920年に自転車製造を開始しました。 「自転車にまつわる全ての製品を、お客様が求める機能性と品質で供給すること」をモットーとするスペイン最大の自転車メーカーです。

余談ですが、以前スペイン人が話をしていたのですが、同じスペインのBHが比較的大衆向けのモデルを展開しているのとは対照的に、ORBEAはハイエンドを取り扱うブランドとして認知されており、ブランドイメージも高い位置にあるようです。

モデル紹介

ORBEAのロードバイクはモデル名で系統が、そのあとに付く数字や記号などでグレードがわかるようになっています。

軽量レースモデルの「ORCA」、エアロロードの「ORCA AERO」、エンデュランスモデルの「AVANT」、グラベルロードの「TERRA」の4カテゴリでロードバイクが走るあらゆる領域をカバーします。

近年、他の多くのブランドでは、軽量モデルとエアロロードを統合した「オールインワン」モデルを発表していますが、ORBEAではそのようなモデルは開発していません。

「軽さと巡航性能を両方確保しようとしても、結局どちらも中途半端なものになってしまう」との哲学がその根底にあるのです。

フレームグレード

各モデル名の後ろについた文字は、フレームの素材を表しています。

H:アルミニウム
M:カーボン

カーボンにはさらに以下の2種類があります。

OMX:オルベアの最上級カーボングレード。
勝つために軽さ、剛性が調整された勝つためのカーボンフレームです。
モデル名の後ろに「LTD」が付きます。

OMR:オルベアのコストパフォーマンスの良さを支えるカーボングレード。
上位グレードのOMXフレームと同じ金型を使用することで同じ空力性能を持たせつつ、初中級者が扱いやすい軽さと剛性に調整されています。
モデル名の後ろに「TEAM」もしくは無印になります。

コンポグレード

各モデル名の後ろについた数値が、コンポーネントのグレードを表します。

10:SHIMANO DURA-ACE

20:SHIMANO ULTEGRA

30:SHIMANO 105

40:SHIMANO TIAGRA

11:SRAM RED

21:SRAM FORCE

31:SRAM RIVAL

PWR:パワーメーター搭載モデル

iまたはe:電動コンポ（i:SHIMANO Di2 e:SRAM E-Tap）

ORCAの特徴

オールラウンドモデルとして生み出されたモデルがORCA。

最新モデルでは特に軽さに注力してモデルチェンジされ、最軽量のOMXフレームで750g（53サイズ）、フォーク単体360gを達成。セカンドグレードのOMRフレームで重量1,030g、フォーク単体410gを実現しています。

OMXがレースやヒルクライムでの反応性を最優先したスパルタンな乗り味なのに対し、OMRはマイルドで長距離もストレスなく乗りこなせる快適性を重視しています。

[ysid 4580616513270]

[ysid 4580616510927]

スタッフインプレはこちら

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/11/09/143418]

ORCA AEROの特徴

パーフェクトバランスと銘打って開発されエアロダイナミクス、剛性と重量の比率、乗り易さの性能を突き詰めたエアロロードバイクがORCA AEROです。

専用エアロボトル/ツールケースを採用するなど空力の追及にも余念がありませんが、総合的な運動性能も磨き上げられたシリアスレースバイクとして完成されています。

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スタッフインプレはこちら

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/11/19/144118]

AVANTの特徴

長距離をストレスなく走り切れる相棒として生み出されたエンデュランスロードがAVANTです。
ホイールベースを確保して高速走行時の安定性を向上させ、ビギナーも安心感のある乗り味を実現しています。
一方でシートアングルを立たせたことで反応性を確保し、パワフルなペダリングが可能な万能性も併せ持っています。

[ysid 4580616517018]

スタッフインプレはこちら

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/12/15/162370]

TERRAの特徴

ORBEAの中で、オフロードにも対応したグラベルロードバイクというジャンルにあたります。
ロードバイク一台で舗装路や砂利道など様々な道を走りたい方や乗り心地を重視する方におすすめです。

TERRAは700c x 38のタイヤを初期装備していますが、最大で700c x 45のタイヤが装着でき、高速ツーリングや砂利道での効率的な推進力を得ることができます。
また、より快適性、耐パンク性、グリップ力を求めるなら、ホイールの変更で650bのタイヤが装着可能。

650b x 50までの太さが装着でき、より走破性を高めることが可能です。

オンロードとグラベルのどちらも軽快にこなせる、エンデュランスロード寄りの設計のカーボンモデルと、キャリア台座を装備しアドベンチャー用途に向いたアルミモデルがあります。

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スタッフインプレはこちら

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/12/15/177541]

「My O」で自分だけの一台が組める

注文をかけると、スペイン本国から車体が組み立てられて出荷されるORBEA。
他社でも提供しているようなカラーオーダーサービス「My O」があるのですが、なんとオーダーの追加料金が無料なのが大きな特徴。
50万円台のモデルからオーダーが可能で、アップチャージがかからないのは他にはないバリュープライスと言えます。

モデルを決めたあと、サイズ・カラー・パーツ構成を決めたうえでネームを入れ、おおよそ4~6か月（生産スケジュールにより前後します）で入荷。
歴史と格式あるヨーロピアンブランドを、あなた色に染めて手に入れることが可能です。

My Oについて詳しくはこちら

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/10/04/159971]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/10/04/159924]

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2024/11/14/77112]

ご注文はワイズロードオンラインから 

ORBEAのモデルは、ワイズロードオンラインからご注文いただき、店舗でのお受け取りが可能です。
個性的で魅力あふれるラインナップから、あなたに合ったモデルをお選びください。

※カラーオーダーシステム「My O」は、ワイズロードオンラインからはお受付をしておりません。
ワイズロードのロードバイク取り扱い店舗にてご注文ください。