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ウィスコンシンから半世紀！TREK50周年記念モデル予約受付中！【4/13まで】

石澤貴志 — 2026-02-25 14:18:31

ワイズロードオンラインの石澤です。
アメリカ最大の自転車ブランドの節目となる記念モデル、ご予約受付中です！

TREK MADONE The First 50 限定版・50周年記念バイク

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TREKとは

TREK（トレック）は、1976年に創業されたアメリカの大手スポーツバイクブランドです。
ウィスコンシン州はウォータールーという、当時の人口でも3000人程度のちいさな田舎町で創業したTREKは、当時日本とヨーロッパが独占していたスチール製のツーリングバイクを製造しました。

順調に業績を伸ばした同社はやがてほかの素材も手掛けるようになり、80年代には当時極めて珍しかったカーボンフレームの製造も開始。
その先見性は現代のカーボンフレーム全盛の状況からもうかがえます。

ブランドの成長に伴い、必要な技術を共有する様々な会社を合併し同社のブランドとしても販売。MTBの生みの親「ゲイリーフィッシャー」や、現在ではパーツブランドとしてその名を知られる「ボントレガー」もその例です。

現在ではアメリカで最大の自転車ブランドとしてその地位を誇り、世界トップレベルのレースから街中でのサイクリングまで、同社のロゴを見ない日はないまでに成長しました。

50周年を祝う、3つのマドン

成長を続けるトップブランドが50周年の節目を迎えるにあたり、その歴史を刻んだ車体が発売されることになりました。
ベースモデルは、平地・山岳を問わず、あらゆる局面で最高の走行性能を目指した「MADONE(マドン)」。
トップグレードの「OCLV900」カーボンフレームに、無線電動変速の「RED AXS E1」12速コンポーネントをアッセンブルした「SLR9 AXS GEN8」と、コストパフォーマンスに優れた「OCLV500」カーボンフレームと、シマノ・アルテグラDi2のコンポーネントを組み合わせた「SL7 GEN8」をご用意しております。

Madone SLR 9 AXS Gen 8 The First 50 ICON

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The First 50は、象徴的なストーリーとブランドが大切にするものを表すイラストで、Trekの50年の歴史を鮮やかに描き出します。これは、いまのTREKを形づくった瞬間、人、革新を讃えるもの。単にバイクである以上の存在となります。それは物語であり、コレクターズアイテムであり、お客様が走るたびに体験できる『走るタイムライン』でもあるのです。フレームのあらゆる面に、発見があります。またバイクに描かれたそれぞれのイメージの意味は、trekbikes.comのウェブサイトで詳しく解説しています。

Lidl-Trekは、2026年のツール・ド・フランスとツール・ド・フランス・ファムでThe First 50 ICONに乗ってレースに臨みます。
レースの開催時期にはご注文の受付は終了しておりますので、「選手と同色のバイクに乗りたい！」という方は4/13までにご予約くださいませ。

各フレームにはシリアルナンバーが入り、赤いレールを備えた限定の白×赤サドルと、限定版の記念グラフィック入り新型エアロAeolus RSL 65Xホイールが付属します。

Madone SLR 9 AXS Gen 8 NO.76 ICON

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No. 76は、Trekの始まりと、これからの未来をつなぐ架け橋です。
創業初期に着想を得たオリジナルのTrekロゴセットとヘリテージブルーの色合いを、最新のMadone SLR 9 AXSプラットフォームに落とし込みました。
この記念ICONには、特別仕様のゴールドの周年グラフィック入りAeolus RSL 65Xホイールと、創業の地である赤い倉庫をイメージした赤いレールを備えた白×赤のサドルが付属します。

Madone SL 7 Gen 8 The First 50 Replica

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Madone SL 7で選べるThe First 50 Replicaは、The First 50 ICONと同じグラフィックやストーリー要素を多く取り入れていますが、特別仕様ならではの一部のディテールや追加要素は省かれています。
より幅広い層のお客様に向けた、選びやすい仕様です。

ご注文はワイズロードオンラインから！4/13までの限定です！

半世紀の歴史が全身に刻まれたメモリアルなMADONEは、ワイズロードオンラインからご注文をお受付しています。
全国のワイズロード店舗にて、サイズをご相談いただいたうえでお受け取りが可能です！

こちらのモデルは4/13までの正式受注限定のお受付。
ワイズロードオンラインからご注文いただいたのち、店舗で4/13までに正式にご成約いただく必要がございますので、お時間に余裕をもってお申し込みください！

【特価】サドルでエアロ⁉トレックユーザー以外にもおすすめのBONTRAGERサドルが…！

石澤貴志 — 2025-09-19 14:28:29

ワイズロードオンラインの石澤です。
ロードバイクの最重要項目がエアロになって久しい中、この部分でエアロをお手伝いするパーツがお買い得で入荷いたしました！

TREK AEOLUS RSL ショートサドル

メーカー希望小売価格　￥55,900（税込）
↓
52%OFF!! ￥27,000

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言わずと知れたアメリカ最大のスポーツバイクブランド・TREK。
近年では自転車ブランドはフレーム本体だけでなく、周辺パーツも自社開発することがトレンドになっていますが、TREKは四半世紀以上前から傘下のブランドと連携して車体を構成するパーツを開発し続けてきました。

その一つがサドル。
今回ご紹介する「アイオロス」サドルは、空気抵抗を最小限にする動きをもたらすモデル。
そんなモデルを、半額以下のスペシャルプライスでご用意いたしました！

サドルが空気抵抗を下げる理由

言うまでもなく、ロードバイクの抵抗はそのほとんどが空気抵抗。
そしてその空気抵抗のほとんどは、ライダー自身から発生しています。

深い前傾姿勢を取ることで、ライダーの空気抵抗を最小限に抑えることが可能。
ですが、深い前傾姿勢には、増大する会陰部への負荷への対策が必要です。
この超軽量のエアロロードサドルは、軟組織に掛かる圧迫を最小限に抑え、快適さが長続きします。

深い前傾姿勢をサポートし、ライダーも含めた自転車全体の空気抵抗を減らすことができるからこそ、このサドルは「エアロ」を名乗っているのです。

サドルの先端から後端までを左右に分けたフルカットアウトデザインが、軟組織にかかる圧迫を軽減。
前傾姿勢でよりパワフルに走れるようにあなたをサポートします。

最新の生体力学の研究とフルカットアウトデザインを採用、軟組織への圧迫をなくし、エアロ姿勢で走るライダーからパワーを最大限引き出し、快適さを保ちます。

通常は傘下の「BONTRAGER」ブランドからリリースされるサドルですが、最上位グレードの「RSL」モデルには、自社製品のTREKブランドが掲げられます。
7x10mmのオーバーサイズカーボンレールが奢られ、142gの軽さでバイクの重心を引き下げてくれます。

共にカーボン素材を採用したレール・ベースは滑らかな仕上がりで、裏面といえども美しい仕上がりに余念はありません。
ベースのカーボンには、トレックのフレームにも採用される「OCLV」技術が投入されます。
スムースな造作は空気の流れもスムースにするので、ライダーだけでなくサドルそのものの空気抵抗も低いことでしょう。

アクセサリーマウントでテールライトをスマートに取り付け

自転車部品だけでなく、ライトなどの用品類も充実するトレックグループ。

特にテールライトは、トレックが「ライトは日中にこそ点灯するべき」と重視する存在です。
そのライトを装着するため、サドルにボルト2本で固定できるマウントが同梱されます。

アダプターを経由することで、同社の高機能テールライト「FLARE RT」などを、ゴムバンドを使用せずスマートに装着することが可能です。

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取付のポイント

Aeolusは、最高のフィットとパフォーマンスを引き出せるよう最適化されているため、従来のサドルより若干短いのが特徴。
サドルを交換したら、最初は先端からさらに10mm後ろにセットバックさせ、先端を2度下へ傾けるセッティングがおすすめです。

グレード違いのラインアップもお買い得に！！

エアロと軽さと機能性を兼ね備えた美しいサドル。
今回は、さきほどご紹介した最上位グレード以外もお買い得な数量限定ラインナップをご用意いたしました！
「RSL」以外のグレードは、サドル幅を145mm/155mmの2種類からお選びいただけます。
※ライトマウントは別売りとなります。

・カーボンレールは採用しつつ、ベースをナイロン＋カーボン強化シェルにし、しなやかさもアップした
「BONTRAGER AEOLUS PRO」
メーカー希望小売価格　￥35,900（税込）
↓
50%OFF!! ￥17,951

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・中空チタンよりも軽くて強いステンレス7x7mmレールを採用した、軽量シェルが特徴の
「BONTRAGER AEOLUS ELITE」
メーカー希望小売価格　￥19,900（税込）
↓
51%OFF!! ￥9,900

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・スチール製レールを採用し、快適性を実現するパッドが盛られた
「BONTRAGER AEOLUS COMP」
メーカー希望小売価格　￥11,900（税込）
↓
51%OFF!! ￥5,900

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ご注文はワイズロードオンラインから！

エアロロード全盛の時代に、ライダー自身もエアロになれるサドルは、ワイズロードオンラインからご注文が可能。
用途や体格に合わせてグレードとサイズをお選びいただき、空気の流れを乱さずに走る身体になりましょう…！

【TREK】カーボンデビューにちょうどいい！「最後のエモンダ」がこちら！

石澤貴志 — 2025-07-25 12:07:32

ワイズロードオンラインの石澤です。

「ロードバイクを楽しむならやっぱりカーボンバイクがいいよね！でもお値段が…」とお悩みの方に朗報！
トップブランドのカーボンバイクが、コスパ最高の仕様で復活しております！

TREK EMONDA SL 5

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￥339,000（税込）

カラー：トレックホワイト/ソリッドチャコール/ラベンダーヘイズ
サイズ：47/50/52/54/56/58

※掲載の画像は予想CGで、実際の車体とは異なります。

軽量ライン「EMONDA」最後のカーボンモデル

アメリカを代表するバイクブランド・トレックの軽量モデルラインがこの「エモンダ」。
空気抵抗を犠牲にしない範囲で軽さを追求したファミリーです。

軽量オールラウンダーとして発売当時から爆発的な人気を集め、今年にはエアロダイナミクスを追求した「MADONE」と統合。
カーボンモデルは消滅してしまったのです。

ですが、コストパフォーマンスに優れたカーボンバイクを求めるユーザーの声にこたえ、カーボンモデルのミドルグレード「SL5」が復活いたしました。
現在ワイズロードの各店舗で組み立て中です！

※以降の画像は実製品と異なるカラーのものです。

軽さ、硬さ、空力を程よくバランス

かつてトップレースの山岳コースで戦ってきたモデルと同一形状ということで、空力面も含めてバランスに優れた設計。
踏み込んだ力を逃さず受け止め、軽やかに登り、下りでも空気の壁をすり抜けて走れます。

美しさも兼ね備えたケーブル半内装

ハンドルから出たケーブルはヘッドチューブから入るセミ内装。
空気抵抗の少なさを狙ってのことですが、滑らかに仕上げられたフレームの造詣を損なわない美しさも魅力です。

コストパフォーマンス最高の11速105を採用

ドライブトレインは信頼のSHIMANOを採用。
11速の105、R7000でそろえました。
コンポーネントのグレードはあまり走りの速さに直結しないので、12速は不要という方にはお買い得価格を実現する実用的なチョイスですね。

油圧ディスクで安心のブレーキコントロールを

コンポーネントの中では走りに直結するブレーキには、シマノの油圧ディスクを当然のようにアッセンブル。
滑らかで天候に左右されないスピードコントロールが、あなたを安心してダウンヒルにいざないます。

近年のトップブランドとしては考えられないほどのコストパフォーマンスで、これからカーボンバイクを始めたい方にぴったりのエモンダSL。
ワイズロードのTREK取り扱い各店でお受け取りいただければ、あなたのバイクライフが羽のように軽やかになります。

【ロードバイク選び】末永く乗るなら！本格スポーツデビューにぴったりのロードバイク7選！

石澤貴志 — 2025-07-23 12:32:56

ワイズロードオンラインの石澤です。
ロードバイクを「とりあえず」始めてみたい人なら、10万円台が有力な選択肢。
でも、初めからしっかりした一台が欲しいというあなたの場合、自転車にいくらかければよいのでしょう。

今日はそんな疑問にお答えいたします。

ロードバイク、いくらのやつを買ったらいいの？

ロードバイク選びには様々な条件がありますが、まずはご予算を見極めるのが最初の難問。
高すぎると手が出せませんが、あまりに安価に済ませてしまうと、乗りこんだあとで数々の不満が出てきて、結局買い替えることになって高くついてしまいます。
もちろん使い方によっても異なりますが、いくらの車体を買えば、一台で長く楽しめるのでしょうか。

本格スポーツ走行なら予算は30万円前後

一台目にロードバイクを選ぶとき、長く乗り続けたいなら、ズバリ自転車本体で30万円前後が一つのラインになります。

・走行性能、乗り心地、軽さに優れるカーボン素材使用

フレームは自転車の基幹になる部分。ほかのパーツと異なり、おいそれと乗り換えることができません。
この価格帯であれば、ほとんどの車種がカーボンフレームを採用。
素材特性から走りのポテンシャルが高く、乗り心地も良いうえ、軽さも確保できるので、一台を長く楽しめます。

・上位グレード譲りのフレーム設計

素材が良いだけでは走りが良くならないのが、ロードバイクの難しいところ。
この価格帯のフレームの多くが、上位グレードで養われたノウハウが落とし込まれています。
ツール・ド・フランスなどの世界のレースでトッププロが走って得られた知見がダイレクトに反映される範囲が、この価格帯に収まっています。

・後々のアップグレードも受け入れやすい規格

そのまま乗り続けても満足できる価格帯の車体ですが、後からアップグレードしたくなった際に気にするべきはパーツの規格。
最も走りのポテンシャルを変えるホイールは特に顕著ですが、部品は車体の取り付け規格を綿密にチェックする必要があります。
下位グレードでは現在では主流でなくなった規格を採用していることもあり、アップグレードの選択肢が限られるケースもあります。
この価格帯であれば、主流の規格を採用していることがほとんど。
乗りこんでからのカスタムも受け入れてくれます。

ショップ店員がおススメする、30万円クラスのロードバイクお勧め7選

乗って即楽しめ、あとあとポテンシャルの向上も狙える価格帯のおススメバイクを一挙にご紹介いたしましょう。
※価格はすべて税込です。

①　PINARELLO RAZHA DISK 105 11S

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￥298,000

※店舗受取限定商品

DOGMA65.1 直系アシンメトリック・デザイン、ONDAフォークの特徴的シルエットはリムモデルからそのままに、28Cタイヤ対応、ディスクブレーキ化、フォークフラップ追加などでピナレロであり、RAZAHらしいライドフィーリングを更にアップデートしたモデルです。水平基調のトップチューブから放たれるオーセンティックなシルエット、東レT600UDカーボンが織り成す、ナチュラルな反応性と安定感で近郊の散策からロングライド、イベント参加問わず貴方の満足できるパートナーとなるでしょう。
この価格帯としては非常に細やかな9サイズの展開で、体にぴったりのサイズが手に入るのはピナレロの美点。
価格改定で30万円を切り、非常にお求めやすいモデルになりました！

[link https://ysroad.co.jp/kumagaya/2023/10/05/14139]

②　PINARELLO RAZHA DISK 105 機械式 12s

[ysid 2024000106447]

￥340,000

※店舗受取限定商品

先ほどのモデルとフレームは同一ですが、最新の105 R7100で組み上げたモデルがこちら。
コンポーネントを12速にしても、あのピナレロが30万円台で買えてしまうというのは実に驚き。
かつてのフラッグシップモデルをベースにトップダウンをするPINARELLOのスタイルは、すべてのモデルに上位グレードの遺伝子が組み込まれ、走る・曲がる・止まるのあらゆる局面でバイクを操る喜びを感じられます。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2024/05/22/169500]

③　MERIDA SCULTURA 4000

[ysid 4950772546670]

￥374,000

※店舗受取限定商品

コストパフォーマンスに優れた、オールラウンドモデルです。CF3カーボンを使用し、レーシングジオメトリーながらも高い快適性を持ちレースユースはもちろんのことサイクリングやロングライド等にもオススメな1台となっています。
コンポーネントは新型の12速105(機械式変速)を採用し、上位グレード同様の段数なのでスペックアップも容易。
上位グレードのモデルとフレーム形状が同一なので、専用の一体型ハンドルバーへのグレードアップもできますね！

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/07/03/97574]

④　GIANT TCR ADVANCED 2 KOM

[ysid 4711291122758]

[ysid 4711291141469]

￥330,000

※店舗受取限定商品

コストパフォーマンスの王者ジャイアントのオールラウンドモデルはやはり圧巻の走り。
上位グレードと同じ軽量フレームに1-1/8コラムのフォークを採用した内装ケーブルシステムが、クリーンな外観とメンテナンス性を両立。高速走行からヒルクライムまで対応するワイドギアレシオ（11-36T）を採用した「KOM」仕様の、エントリーライダー向けベストパッケージカーボンロード。完成車状態でチューブレス仕様となっている非常にレアなモデルで、走りは軽く乗り心地は快適です。
同コンセプトの女性向けモデル「LIV LANGMA ADV2 QOM」が展開されているのもポイントですね。

⑤　ORBEA ORCA M30

[ysid 8434446815645]

メーカー希望小売価格￥399,300
→10%OFF!! 359,370円

※店舗受取限定商品

スペインのトップブランド「オルベア」から放たれる「オルカ」は、バイクのオールラウンド化が著しい近年では珍しいヒルクライム特化モデル。
上位グレードのフレームよりも剛性感をコントロールしており、レースバイク固有のバキバキの硬さをマイルドに調整しています。
トップチューブは極薄で、フレームの反発力を活用してリズミカルに登れる上昇性能を獲得。
ポップなカラーにアシンメトリーのグラフィックが映えるデザインも魅力です。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2025/07/09/135184]

⑥　TREK MADONE SL5 GEN8

[ysid 0197216023333]

￥399,000

※店舗受取限定商品

いまや「アメリカのトップブランド」であることに口をはさむ余地のないトレック。
「MADONE（マドン）」は空力重視のエアロロードに着けられる名前でしたが、最新の「GEN8」では軽量ロード「EMONDA（エモンダ）」との融合を果たし、登りも平地も得意なモデルになってしまいました神コロ様。
末弟モデルの「MADONE SL5」はパーツグレードは抑えつつ、フレームは価格が倍以上する2つ上のモデルと同じものを採用。
価格改定で40万円を切るという、内容からするとバグのようなお値打ち価格になってしまいました。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/06/23/171229]

⑦　BIANCHI SPRINT DISC

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メーカー希望小売価格　￥360,800
　10%ポイント付与　

老舗中の老舗ビアンキが送るバランス型ロードバイク。「スプリント」という名前ながらも、気張らず乗れる快適性も併せ持っているのが魅力の一台。
ドロップシートステーやケーブルセミ内装、最大32C対応のタイヤクリアランス（出荷段階では28Cタイヤを装着）など現代のトレンドは全て押さえ、望む方向性にカスタムすることでバイクが応えてくれます。

[link https://ysroad.co.jp/online/2025/06/12/73504]

店舗で！チャットで！あなたの一台を決めよう！！

魅力的な選択肢が数多く揃う、30万円前後のロードバイク。
逆に多すぎて一つに決められない？
そんなときはお近くのロードバイク取り扱い店舗にてご相談ください。
近くに店舗が無くても大丈夫。
ワイズロードの店舗スタッフが、チャットであなたのバイク選びをお手伝いいたします。

5年、10年乗り続けるかもしれないサイクルライフのパートナー、焦って決めるのは禁物。
お店で、チャットで、しっかりと煮詰めて決めましょう！

【TREK】一挙値下げ！MADONEとDOMANEを買うなら今！

石澤貴志 — 2025-07-04 17:08:13

ワイズロードオンラインの石澤です。
トップブランドの人気ロードバイク、6つのモデルが価格改定でお買い得になりました！

TREK MADONE SL & DOMANE AL PRICE DOWN!!

TREKのロードバイクは、用途に合わせて複数のシリーズが展開されています。
そのなかでも、平地を高速巡航するためのエアロ性能と、登りを軽快にこなせる軽さと反応性が融合した、新世代のオールインワンロード「MADONE(マドン)」と、長距離を快適にこなせるよう、アップライトなポジションと高い振動吸収性を持たせた「DOMANE(ドマーネ)」は人気モデル。

その2つのモデルのうち、それぞれの高コストパフォーマンスモデルの「MADONE SL」シリーズと「EMONDA AL」シリーズの6モデルが価格改定で大幅にお買い得になりました！

MADONE SL GEN8

価格改定の対象となるMADONEは、500シリーズのOCLVカーボンを採用した「SL」グレード。
同じフレーム素材にパーツ構成の異なる3グレードが展開され、お求めのレベルに合わせたパーツアッセンブルがチョイスできます。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/12/15/161936]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/06/23/171229]

MADONE SL 7 GEN8

BONTRAGERのカーボンホイールとULTEGRA Di2で武装した「MADONE SL7」は、メーカー希望小売価格が￥100,000ダウン！
買ったら即レースに出場できるモデルが、驚異のコストパフォーマンスを獲得しました！

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MADONE SL 6 GEN8

Di2を装備した最もお得な「MADONE SL6」も、￥70,000ものプライスダウンを実現！
浮いた金額は、コースに合わせたハイエンドホイールの予算に蓄えておきましょう！

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MADONE SL 5 GEN8

コンポは機械式105ながら、フレームは上位グレードと同様のモデル「MADONE SL5」も、￥50,000のプライスダウン！
「あの」マドンが、40万円以下で手に入るようになりました！

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DOMANE AL GEN4

長距離を快適に走れる「エンデュランスロード」モデルのDOMANEからは、アルミモデルの「AL」がお買い得に。
ツーリングで気になる耐久性をアルミフレームとすることで確保し、自在なタイヤチョイスが可能なタイヤクリアランスやアップライトな乗車姿勢が疲労を溜めないロングライドをサポートします。

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2023/09/29/198659]

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2023/10/09/66231]

DOMANE AL5 GEN4

ALシリーズ最上位、12速の機械式105を装備する「AL5」は￥40,000のプライスダウン。
パッケージとして完成されており、このままどこまでもエンデュランスで走り回れる構成のモデルがより手に入れやすくなりました。

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DOMANE AL4 GEN4

コンポーネントはティアグラながら、最もお買い得に油圧ディスクを装備した状態で手に入るDOMANE AL4は、￥36,000の値下げを受けました。
浮いた金額は用途に応じたカスタマイズに使えば、グラベルライドやロングツーリングにも対応できますね！

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DOMANE AL2 GEN4

DOMANE AL GEN4ファミリーの末弟・AL2は、￥16,000ダウンの価格改定で15万円を切るプライスタグを提げました。
コンポーネントやブレーキはグレード相応なものの、フレームやフォークなどの基幹部分は上位グレードと同じもの。
この価格改定で、「ロードバイクを始める1台にぴったり」の称号を盤石のものとしました。

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ご注文はワイズロードオンラインから！

うれしい価格改定で、トップブランドなのに親近感が高まった二つのTREK。
ワイズロードオンラインからご注文が可能です。
TREKは店舗でのお受け取りがご利用可能。ワイズロードのスタッフから、適正サイズの測定と細やかな商品のご説明をお受けいただけます。

この夏からMADONEとDOMANEを手に入れて、軽やかにサイクルライフをステップアップしましょう！

【TREK】カーボンデビューにちょうどいい！「最後のエモンダ」まだあります！

石澤貴志 — 2025-04-04 17:33:40

ワイズロードオンラインの石澤です。

「ロードバイクを楽しむならやっぱりカーボンバイクがいいよね！でもお値段が…」とお悩みの方にろうほう！
トップブランドのカーボンバイクが、コスパ最高の仕様で限定入荷しております！

TREK EMONDA SL 4

￥339,000（税込）

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軽量ライン「EMONDA」最後のカーボンモデル

ですが、コストパフォーマンスに優れたカーボンバイクを求めるユーザーの声にこたえ、カーボンモデルのミドルグレード「SL4」が復活。
現在オンラインでご注文が可能です。

軽さ、硬さ、空力を程よくバランス

美しさも兼ね備えたケーブル半内装

コストパフォーマンス最高の11速105を採用

油圧ディスクで安心のブレーキコントロールを

【ロードバイク】乗り換えどき⁉フラッグシップの進化を探る～TREK編

石澤貴志 — 2024-08-02 13:20:59

ワイズロードオンラインの石澤です。

ロードバイクはここ数年で新技術、新理論が出そろい、機材が大きく進化しています。
そんな中、今年になってフラッグシップを刷新した大手ブランドの一つが、アメリカを代表するバイクブランド「TREK」！
今回はTREKの新旧フラッグシップを振り返り、5年間でどれだけ進化を果たしたのかを見てみましょう…！

MADONEの歴史

その前に、「MADONE」がどのように誕生したのかを見てみましょう。

TREKが最初に「MADONE」を発表したのは2004年のこと、いまからちょうど20年前にさかのぼります。
それまで4桁の数字で表記されていたTREKの車体。
カーボンのロードバイクには5000番台の数字が充てられていましたが、当時TREKがサプライヤーを勤めていたプロチームのエースがトレーニングで走っていた峠の名前を冠し、新たに「MADONE」の名が生まれたのです。

今となっては笑ってしまうような話ですが、登場当時はダウンチューブやシートチューブのフィンで空気抵抗が減るという、今でいう「エアロロード」という謳い文句でした。

2019 Madone SLR 9 Disc

そこから15年の月日が流れ、同じ名を冠するモデルは第6世代に。
現代でも目にする「エアロロードらしい」スタイルは完成しており、隔絶の進化がうかがえますね。
フレーム素材には当時最新の「OCLV700」が奢られ、素材レベルから軽量化が図られています。

各チューブの断面は、涙滴断面の後ろ1/3を切り取った「カムテール」を規範とした「KVF」という形状。
涙滴断面とほぼ同等の空気抵抗ながら、横風に優れた耐性を発揮します。

この世代のMADONEの特徴は、振動減免機構である「ISOSPEED(アイソスピード)」を搭載していること。
これはいわば、シートチューブをトップチューブやシートステーから切り離すことで、路面からの突き上げが直接サドルに伝わらないようにするメカニズムです。
ちなみに「切り離し加減」はアジャスターで調整でき、好みの剛性感へのセッティングが可能です。

ハンドルバーとステムがトータルで設計された専用コクピットとなっており、空気抵抗を最小限に抑えつつ、セッティングの変更も容易になっています。

全体的にみると、「エアロダイナミクスを優先して設計しつつ、チューブ形状に起因する剛性の高さは搭載メカニズムでちょうせいする」というコンセプトで作られていますね。

2025 Madone SLR 9 Gen 8

さて、そこから更に5年が経過して、ついに生み出されたのが最新のMADONE、第8世代でございます。

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素材には最新の「OCLV900」が投入され、前世代よりも強度を20%アップしました。
同じ強度を目指せばそのぶん軽量化にも振れますので、より軽量なフレームも制作できます。
実際に最新のMADONEはEMONDAと同重量を達成し、このことで二つのモデルは1ラインに統合されました。

5年前、2世代前のMADONEと比べると、かなりすっきりとした細身のシェイプになっていることがお分かりになるでしょうか。
これは空気抵抗に対する考え方を大きく改めたため。
旧世代までのMADONEも含め、多くのエアロロードでは、各パイプごとに空気抵抗の低減を狙って形状設計が行われています。
これに対し第8世代のMADONEは、専用設計された「RSL Aeroボトル＆ケージシステム」を装着することで、車体全体が一つのフォイルとして振舞うよう設計されているのです。

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ボトルを装着した状態であれば、「45km走行テストでGEN6と比較して60秒ものタイム短縮を実現させている」と謳われる前作「GEN7」と同等の空気抵抗を誇ります。
空力についての考え方を大きく改めたことで、フレームをスリム化しながらも優れた空気抵抗の低減を達成しています。

そして、5年前から大きく変わった部分がシートポスト周辺。
GEN6で採用されていた「ISOSPEED」が取り払われ、代わりに大きな穴が設けられています。
この穴が、新たに採用された構造「ISOFLOW」。
効果的に空気を受け流すことで空気抵抗を低減しつつ、シートチューブやシートステーからくる衝撃がシートチューブに直接伝わらないよう迂回させます。
各チューブの形状が一回り細くなったことと相まって、ISOSPEEDを採用していたころの5年前よりも軽量化しつつ、より高い振動吸収性を発揮するのです。
前世代のGEN7でも採用されていたISOFLOWですが、フレーム形状の改良も相まって垂直方向の振動吸収性は80％もアップ。
複雑な機構なしに快適な乗り心地を実現しています。

また、タイヤのワイド化のトレンドを盛り込み、標準で28C、最大で32Cのタイヤに対応。
GEN6は標準が25C、最大で28Cだったので、タイヤの太さでも速さと快適性をもたらします。

専用のエアロハンドルは軽さと剛性を求め、再びハンドルとステムが一体化しました。
フラットハンドル部にはバックスイープが与えられ、乗車時の肩の張り出しを抑えることで人体の空気抵抗も減らします。
また上ハンと下ハンで幅が異なるフレアも設けられ、ダンシングの安定感が要求される下ハンと、空気抵抗を下げて巡行するための上ハンとでフォームを変えて走るためのサポートも行います。

TREKが第2世代のMADONEから採用し続けていた「BB90」。
フレームに直接ベアリングを取り付ける規格でしたが、前世代のGEN7から改められ、大径のシェルにねじを切った「T47」に改められています。
精度が確保しやすくなっただけでなく浸水などのトラブルも減り、よりユーザーフレンドリーな規格に変更されたのは好印象ですね。

空力を維持しながら多方面で軽さを追求した結果、5年前の同グレードと比べ、MADONEはなんと-600gもの軽量化を実現しました。
実際のところ、最近では重量はあまり走行性能に影響を与えないことが分かっています。
それでもゼロ発進や反応性については軽いほど有利なことは事実なので、より汎用性が高まったと言えるでしょう。
実際に上位グレードではMADONEとEMONDAは統合され、平地と山岳を一つのバイクでこなせるようになりました。
試走したスタッフのインプレッションでも、得意領域の拡大は実感できた模様。
高速域の速さに特化した旧モデルに比べ、全速度域で走りの軽快さを味わえる一台になっています。

[link https://ysroad.co.jp/shimbashi/2024/07/15/34982]

[link https://ysroad.co.jp/higashiyamato/2024/07/07/140690]

歴史を通じてだけでなく、5年間でも大きな進化を実感できるALL NEW MADONE。
あなたのバイクを更新する材料は、いまここに揃っています…！