BIANCHI　VIA NIRONE 7 SORA 9s RIM BRAKE

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自転車製造メーカーの中でも老舗のBIANCHI

1885年創業のBIANCHIは、古くはスチール製のロードバイクの時代から始まり、現代のアルミ・カーボンなどの素材を採用したバイクを手掛けています。
VIA NIRONEはアルミ製のバイクながら、快適性を重視したバイクに仕上げるため、前後のホイールの間隔を長めにとり、フレームの各チューブを加工することで振動吸収性を備えています。

乗車姿勢も前傾が強くなりすぎないためハンドル位置が高めになっており、乗った時の印象も「これなら乗れそう」と思っていただけるはずです。
ハンドル周りの設計も直進安定性を高くなるように意識され、走っていて急にカクッとハンドルが動くような状況も少ないことも初心者には嬉しいポイント。

変速機はシマノ製コンポーネントSORA

フロントに2段・リアに9段の組み合わせで、乗り手の好みに合わせてギア選択のしやすい幅広いギア構成。クロスバイクからの乗り換えた方ですと、ギア変わったとき「カチッ」とギアとチェーンが嚙み合った感触は、「いいなぁこれ。」と思うかもしれません。
ブレーキは、BIANCHIのオリジナルもブレーキ本体で、初心者の方の走る速度帯なら十分に止まるスペックです。本格的にロングライドをしたり、峠道の長い下りを走るようななったら、グレードの高いブレーキ本体の部分をアップグレードも可能です。スポーツ自転車のカスタムのしやすさがあっていいところです。

色はチェレステとブラックの2色

自転車のメインカラーは、メーカーの象徴的な色合いの「チェレステ」と「ブラック」をご用意。

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 ご自身の好みに近いカラーリングを選べます。ロゴマークはどちらもシルバー系の色合いでフレームカラーを引き立てています。

気になるお値段は？

メーカー希望小売価格　税込170,500円

⇒セール価格　税込136,400円！

(2026年6月8日時点でのお値段となっております。)

こんな方にオススメ

・スポーツバイクに乗ってみたい方
→初めて買う方でもアルミロードは性能もちょうど良い仕様です。
・クロスバイクからのステップアップ
→慣れてきて少し長い距離も走ってみようと考えている方にはオススメです。
・通勤通学が長ーく感じる方
→一般軽快車だと遠いし疲れる！と思う方はロードバイクはありです。

カラー・サイズによっては売り切れてますので、お早目にご検討のほど、よろしくお願いいたします。

ホイールとタイヤセットモデルで何本かご紹介させいただきましたが
更にお買得なモデルを追加いたしました！

MAVIC+PIRELLI P ZERO RACE SLオンライン限定モデル！

MAVICの旧型のホイールに、高級レーシングタイヤとしても人気のあるPIRELLI P ZERO RACE SLのタイヤをセットにした限定モデルです！
旧型と言ってもCOSMICシリーズでリムの内幅は21mm、KYSRIUMシリーズでも内幅19mmとなっており昨今の流れは十分に組んでいます。
タイヤも25cから28cを入れるのに最適！

そして今回のセット品は、軽量レーシングタイヤであるP ZERO RACE SLを組み合わせることで、それぞれのホイールが持つ個性をさらに引き出せるのがポイントです。全てのリムハイトが揃っているわけではありませんが、かなりお買得になっています！！

セットになっているタイヤP ZERO RACE SLは、軽量化を重視したモデルで、加速の軽さや登坂性能を重視するライダーに人気のレーシングタイヤです。
チューブレスレディに対応しているのでチューブレス化をご検討の方にもオススメです！
チューブドでも使えますので、チューブレスレディにしたい方はシーラントなどを別途ご用意を、チューブドの方は別途チューブをご用意いただいて使い分けることができます

こちらのタイヤ単品で購入すると14,100円（税込）するのでこちらがついてかなりの割引率になっているのでお買得！！

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COSMIC SLR  × P ZERO RACE SL TLR

軽さと空力を両立したハイエンドレース仕様

ヒルクライム、ロードレース、エンデューロまで幅広く対応する万能レーシングセット。
エアロ性能と軽量カーボンリムの組み合わせに、PIRELLI最高峰クラスの軽量TLRタイヤを組み合わせました。
P ZERO RACE SL TLRは軽量モデルでありながらグリップ性能も高く、登坂時の反応性と高速巡航性能を両立。
富士ヒルや乗鞍はもちろん、普段のライドでも「走りの軽さ」を体感できます。

おすすめポイント

　ヒルクライムとロードレースを両立

　高速巡航も得意

　軽量TLRによる優れた転がり性能

　【登りも平坦も妥協しない、勝つためのホイールセット。】

391,200円→ 266,727円　32%OFF！！

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391,200円→ 242,000円　38%OFF！！

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COSMIC SL  × P ZERO RACE SL TLR

カーボンホイールデビューに最適なレース仕様

初めてのカーボンホイールとして人気のCOSMIC SL。
巡航性能を持ちながら扱いやすく、レースからロングライドまで幅広く活躍します。
P ZERO RACE SL TLRを組み合わせることで、完成車標準ホイールでは味わえない軽快な加速感を実現。

これからイベントやヒルクライムに挑戦したい方に最適な組み合わせです。

おすすめポイント

　初めてのカーボンホイール

　レース対応性能

　軽量TLRによる快適性

　コストパフォーマンスに優れる

【初めてのカーボンでも、走りは本格派。】

248,200円→ 190,000円23%OFF！！

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KSYRIUM SL × P ZERO RACE SL TLR

ロングライドからイベントまで楽しめる万能セット

軽量性、耐久性、価格のバランスに優れたKSYRIUM SL。
P ZERO RACE SL TLRを組み合わせることで、ロングライドでの快適性とヒルクライムでの軽快感を両立しています。
日常のライドをもっと楽しく、もっと速くしたい方におすすめのセットです。

おすすめポイント

　初めてのホイールアップグレード

　ロングライド向き

　イベント参加にも最適

　コストパフォーマンスが高い

【毎日のライドがもっと軽く、もっと楽しく。】

154,700円→ 131,650円15%OFF！！

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今がホイールを変えるチャンス！！
自分で取り付け作業ができないよ！という方は店舗受取をご利用ください！
取り付け工賃はワイズロードで購入した車体なら￥6,600-から！
クリンチャーかチューブレスか、どのモデルかでも必要な物が若干変わりますので詳しくはチャットでお問い合わせください！

まず注目したいのは価格です。通常291,500円（税込）のところ、215,000円（税込）までプライスダウン。約26％OFFというお値引きとなっており、この装備内容のロードバイクが20万円台前半で手に入るのは非常に魅力的です。コストパフォーマンスを重視する方は要チェックの一台です。

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このモデルの大きな魅力は、上位グレードと同じ設計思想を受け継いだ高性能フレームを採用していることです。フレームには「SCULTURA DISC LITE」を採用し、トリプルバテッド加工を施した高品質アルミを使用。部位ごとに肉厚を最適化することで、軽量性と剛性を高次元で両立しています。さらに、ハイドロフォーミング製法によって成形されたフレームは、シャープで美しいデザインと優れた走行性能を実現。アルミロードでありながら、ワンランク上の走りを感じられる仕上がりとなっています。

また、フロントフォークにはカーボン製の「SCULTURA CF2 Disc」を標準装備。路面から伝わる細かな振動を効果的に吸収し、長時間のライドでも疲れにくい快適な乗り心地を実現しています。アルミロードならではの軽快な走りに加え、快適性もしっかり確保されているのが魅力です。コンポーネントには、Shimano 105 R7100シリーズを採用。12速化によりギア選択の幅が広がり、平坦路からヒルクライムまでさまざまなシーンで快適な走行が可能です。また、油圧ディスクブレーキを搭載しているため、天候に左右されにくく安定した制動力を発揮。コントロール性にも優れており、ロードバイクが初めての方でも安心して走りを楽しめる仕様となっています。

ジオメトリーはクセが少なく、初めてのロードバイクでも扱いやすい設計です。レースバイクほど前傾がきつくなく、エンデュランスロードほどアップライトすぎない絶妙なポジションを実現。通勤・通学から週末のロングライド、サイクルイベントへの参加まで幅広く対応できる万能な1台です。また、ケーブル類はフレーム内装式を採用し、見た目もスッキリ。空気抵抗の低減に加え、スマートなルックス！

カラーはティールブルー／シルバーブルー。爽やかさと高級感を兼ね備えたカラーリングで、街中でも映えるデザインです。サイズはXXS（適応身長155～165cm前後）となっており、小柄な方や女性にもフィットしやすいのがポイントです。また、ワイズロードの配送受取を利用すればペダルと携帯工具が付属するのも嬉しいポイント。初めてロードバイクを購入する方にとって、追加で揃えるものが少なく済むのは大きなメリットです。

こんな方におすすめ

●初めてのロードバイクを検討している方
　扱いやすいジオメトリーとShimano 105搭載で、安心してロードバイクデビューできます。
●クロスバイクからステップアップしたい方
　軽快な加速性能と高い巡航性能で、ロードバイクならではの走りを存分に楽しめます。
●コストパフォーマンスを重視する方
　上位グレード譲りのフレームと105コンポーネントを備えながら、お買い得な価格設定が魅力です。
●週末のロングライドやサイクリングイベントを楽しみたい方
　軽量フレームと快適性の高いカーボンフォークにより、長距離も快適に走行できます。
●長く乗れる1台を探している方
　最新のShimano 105 12速と油圧ディスクブレーキを搭載し、将来まで満足できるスペックです。
●通勤・通学から趣味のライドまで1台でこなしたい方
　レース寄りすぎない万能な設計で、幅広い用途に対応します。

気になっている方は、在庫があるうちにぜひチェックしてみてください。

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カーボンロードバイクとは？

まず大きく変わるのは、走りの軽さと速さです。クロスバイクは街乗りや通勤には優れていますが、ポジションやフレーム設計の違いから、スピード面にはどうしても限界があります。一方、ロードバイクは「速く走ること」を目的に設計されているため、同じ力で走っても加速や巡航性能に大きな差が生まれます。

SPRINT DISCに乗り換えると、ペダルを踏み込んだ瞬間の軽快な加速やスピードの伸び、そして一定速度での巡航のしやすさをはっきりと実感できるでしょう。無理に力を入れなくても自然とスピードに乗れる感覚は、クロスバイクからのステップアップで最も感動しやすいポイントのひとつです。

また、このモデルの大きな魅力がカーボンフレームです。クロスバイクやエントリーロードに多いアルミフレームと比べて振動吸収性に優れ、長時間のライドでも疲れにくいのが特徴。路面から伝わる細かな振動をやわらげることで身体への負担を軽減し、ロングライドをより快適に楽しめます。

さらに、踏み込んだ力を効率よく推進力へ変える剛性感も兼ね備えており、「踏んだ分だけ前へ進む」気持ちよさもしっかり味わえます。SPRINTはレース譲りの走行性能を持ちながら扱いやすさも備えているため、初めてのカーボンロードバイクとしても安心して選べる1台です。

BIANCHI SPRINT DISC 105 12S特徴

搭載されているコンポーネントは、SHIMANO 105の機械式12速です。優れた変速性能と高い耐久性を備えながら価格とのバランスにも優れており、初めてのロードバイクとしてはもちろん、長く乗り続けたい方にもおすすめできるグレードです。変速はスムーズかつ正確で操作も軽く、クロスバイクからの乗り換えでも違和感なく扱えます。

また、油圧ディスクブレーキを採用しているため、高い制動力と優れたコントロール性を実現。少ない力でしっかりとブレーキをかけられるため、スピード域の高いロードバイクでも安心して走行できます。

ディスクブレーキの大きなメリットは、天候の影響を受けにくいことです。雨天時でも安定した制動力を発揮し、通勤やロングライドでも安心感があります。さらに、下り坂や長距離走行時でも速度調整がしやすく、ライド全体の快適性と安全性を高めてくれます。クロスバイクから乗り換えた際に、その安心感の違いを実感する方も少なくありません。

そして、BIANCHIならではのブランド価値も見逃せません。ブランドの象徴であるチェレステカラーは高い人気を誇り、街中でもひと目でBIANCHIと分かる存在感を放ちます。ロードバイク選びでは性能だけでなく、所有する喜びも大切な要素です。BIANCHIは優れた走行性能と美しいデザインを兼ね備えており、乗るたびに満足感を味わえる1台となっています。

クロスバイクとのちがいを要約すると

●カーボンフレーム採用
　アルミフレームのクロスバイクと比べて軽量で、軽快な加速と高い巡航性能を実現。
●油圧ディスクブレーキ搭載
　優れた制動力とコントロール性により、スピード域が高くても安心して走行可能。
●快適性が大幅に向上
　カーボンならではの高い振動吸収性で、ロングライド時の疲労を軽減。
●スポーツライドを存分に楽しめる
　通勤・移動中心のクロスバイクから、速さや走る楽しさを味わえる本格ロードバイクへステップアップ。

360,800円  →  315,000円！！

現在ワイズロードでは12％OFF！！

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価格面でも、このモデルはカーボンフレーム、SHIMANO 105 12速、油圧ディスクブレーキという充実した装備を備えながら、非常にバランスの取れた価格設定となっています。性能・快適性・耐久性を高いレベルで兼ね備えており、コストパフォーマンスに優れた1台です。長く乗り続けられるロードバイクを探している方にとって、初めての本格ロードとして十分に価値のある選択肢といえるでしょう。

こんな方におすすめ

●クロスバイクから本格ロードバイクへステップアップしたい方
　走りの軽さやスピードの違いをしっかり体感できます。
●週末のロングライドやサイクリングイベントを楽しみたい方
　カーボンフレームの快適性と高い巡航性能で長距離も快適に走れます。
●初めてのカーボンロードを検討している方
　扱いやすさと高い走行性能を兼ね備え、長く乗り続けられる1台です。
●スピードやスポーツライドを楽しみたい方
　レース譲りの走行性能で、より速く気持ちよく走る楽しさを味わえます。
●性能とコストパフォーマンスを重視する方
　カーボンフレーム、SHIMANO 105 12速、油圧ディスクブレーキを搭載したバランスの良い仕様です。
●デザインやブランドにもこだわりたい方
　BIANCHIならではのチェレステカラーと所有する喜びを楽しめます。

最後に

BIANCHI SPRINT DISC 105 12Sは、クロスバイクからのステップアップで「走りの違い」をはっきりと実感できるロードバイクです。軽快な加速と高い巡航性能、快適性に優れたカーボンフレーム、そして信頼性の高いSHIMANO 105 12速と油圧ディスクブレーキを搭載。スポーツバイクに求められる性能を高いレベルでバランス良く備えています。週末のロングライドやサイクリングイベントへの参加、さらなるスピードアップを目指したい方にも最適な1台。初めてのカーボンロードとしても安心して選べる完成度を持ち、長く付き合えるパートナーとなってくれるでしょう。これから本格的にロードバイクの世界を楽しみたい方は、ぜひBIANCHI SPRINT DISC 105 12Sをチェックしてみてください。

ゴールデンウィークに向けて、自転車の購入を検討している方に見逃せないチャンスが登場しました！
ワイズロード のオンラインショップ限定で、完成車が対象の特別割引キャンペーンが開催中です！
これからのサイクリングシーズンを前に、人気モデルをお得に手に入れる絶好のタイミングと言えるでしょう。

今回のキャンペーンは、ゴールデンウィーク期間に合わせた特別オファーとなっており、2026年5月7日（木）午前10時までの期間限定。春から初夏にかけては気候も安定し、ロングライドや通勤・通学、さらにはキャンプツーリングなど、自転車の楽しみ方が一気に広がる季節です。そんなベストシーズンに向けて、完成車をお得に購入できるこの機会は非常に魅力的です。

今回の割引は「対象商品限定」となっており、ロードバイクやクロスバイクの人気カテゴリの完成車が中心となっています。これからスポーツバイクを始めたい方はもちろん、現在のバイクからのステップアップを考えている方にもおすすめです。

ブランドもTREKやBIANCHIなど定番メーカーの商品が対象になっております！

まずこのキャンペーンはオンライン限定となっていますが、店舗受取・ご自宅配送どちらでもご利用可能です！ただし、オンラインからのご注文時にキャンペーンコードを入力していただく必要がありますのでご注意を！！

キャンペーンコードはそれぞれ対象車体の購入ページに記載があります！

これからの季節、風を感じながら走るサイクリングは格別です。新しいバイクで迎えるゴールデンウィークは、きっとこれまでとは違った充実した時間になるはず。人気モデルは早めに在庫が動く可能性もあるため、気になる方は早めのチェックをおすすめします。

この機会に、あなたにぴったりの1台を見つけてみてはいかがでしょうか。

商品コーナーはそれぞれ下記のバナーから！！

初代ARが登場したのは2008年。世界最高峰のレースであるツール・ド・フランスでデビューし、「空力」という概念をロードバイクに本格的に持ち込んだパイオニア的存在でした。当時はまだ軽さや剛性が中心だったロードバイクの世界において、風の抵抗を減らすことでスピードを引き上げるという発想は革新的。その流れを決定づけたのがFELT ARだったのです。

その後、2014年に登場した第2世代では風洞実験による徹底した検証を経て、エアロダイナミクスと重量剛性比のバランスを高次元で実現。そして今回の新型ARでは、これまでの研究成果をさらに進化させ、なんと+9％ものエアロ性能向上を達成しています。これは単なる数値以上に、巡航速度の維持や高速域での伸びに直結する大きな進化です。

フレームには「UHC Advanced 」を採用。軽量かつ高剛性な素材をベースに、FELT独自の成型技術「InsideOut」を組み合わせることで、無駄を削ぎ落としながらも必要な強度を確保しています。さらにBB386規格を採用することで、ペダリング時のパワー伝達効率も非常に高く、踏み込んだ力をダイレクトに推進力へと変換してくれます。

コンポーネントには最新のShimano 105 R7100シリーズをフル採用。12速化されたことでギアの選択肢が広がり、より細かい速度コントロールが可能になりました。油圧ディスクブレーキ（R7170）は制動力とコントロール性に優れ、天候に左右されにくい安心感も魅力です。レース志向の方はもちろん、ロングライドでも高い安定感を発揮してくれます。

コックピット周りにも注目です。専用設計のエアロハンドルとステムはケーブル完全内装に対応し、見た目の美しさと空力性能を両立。空気の流れを乱さない設計はもちろん、ハンドリングの安定性にも寄与しています。また、サドルにはPrologo Dimensionを採用し、前傾姿勢でも快適性を損なわない設計となっています。

ホイールは30mmハイトのチューブレスレディ仕様。加速の軽さと巡航性能のバランスが良く、初めてのエアロロードとしても扱いやすい構成です。タイヤにはContinental Grand Sport Race SLを装備し、転がり抵抗とグリップ力のバランスにも抜かりはありません。

サイズ展開も幅広く、152cm台から対応可能なため、小柄な方でもしっかりフィットする1台を選ぶことができます。エアロロードというと上級者向けのイメージを持たれがちですが、このモデルは剛性・快適性・セッティングのすべてが高次元でまとまっており、初めての本格ロードからステップアップを狙う方にも非常におすすめです。

「速さ」を追求する中で、何かを犠牲にするのではなく、すべてを高めた完成度の高さ。それこそがこの新型ARの真価です。平坦での巡航性能を高めたい方、レース志向で1秒でも速く走りたい方、そして見た目の美しさにもこだわりたい方にとって、このバイクは間違いなく有力な選択肢となるでしょう。

エアロロードの歴史を切り開いてきたFELTが送り出す最新作。その「フリースピード」を、ぜひ体感してみてください。

FELT AR ADVANCED 105 R7100

654,500円（税込）→ 348,000円（税込）

有効期限：2026年4月20日（月）午前10時までのワイズロードオンラインでのご注文で対象商品が今だけさらに5%OFF！

商品をカートに追加後、ご購入手続き「STEP2：ご注文方法の指定」で下記キャンペーンコードを入力してください！

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自転車の空気入れにおいて、「うまく装着できない」「空気が漏れる」「外すときにバルブが曲がりそうになる」といった経験はありませんか？そんな悩みを解決してくれるのが、近年注目されているクリックバルブです。従来のねじ込み式やレバー固定式とは異なり、よりシンプルで確実な操作性を実現した新しいバルブ規格として、多くのサイクリストから支持を集めています。

クリックバルブの特徴とメリット

① ワンタッチ接続で誰でも簡単

クリックバルブ最大の特徴は、差し込んで押すだけのシンプルな構造です。従来のようにねじを回したり、レバーを倒したりする必要がなく、直感的に装着できます。初めての方でも迷うことなく使えるため、空気入れのハードルを大きく下げてくれます。

② 空気漏れを防ぐ高い密閉性

クリックバルブは接続時にしっかり固定される構造になっており、空気を入れている最中の漏れを最小限に抑えます。これにより、狙った空気圧まで効率よく充填できるため、ポンピング回数の無駄も減少。安定した空気管理が可能になります。

③ 着脱がスムーズで失敗しにくい

「カチッ」としたクリック感があるため、装着・取り外しのタイミングが分かりやすいのもポイントです。装着ミスやズレが起きにくく、作業中のストレスを軽減。特に仏式バルブに不慣れな方にとっては、大きな安心材料となります。

④ 作業時間を大幅に短縮

セットから空気充填までの一連の流れがスムーズに行えるため、空気入れにかかる時間を短縮できます。忙しい朝の通勤前や、ライド前の準備でも手間取ることがなく、日常的なメンテナンスがぐっと楽になります。

⑤ 初心者から上級者まで対応

簡単に扱える一方で、密閉性や安定性が高いため、上級者のシビアな空気圧管理にも対応可能です。トレーニングやロングライド、レース前のセッティングなど、あらゆるシーンで活躍します。

従来バルブとの違い

従来のポンプヘッドは、ねじ込み式やレバー固定式が主流でしたが、装着にコツが必要であったり、バルブに負担がかかることもありました。一方クリックバルブは、そうした「慣れ」や「技術」に依存せず、誰でも一定のクオリティで作業できる点が大きな進化と言えます。
それでいてポンプを買い替える必要はありません。従来の空気入れの先端に差し込むだけのアダプターもあり、こちらを付けっぱなしにしておけばクリックバルブの利便性を得られます

こんな方におすすめ

・空気入れが苦手でストレスを感じている方
・通勤・通学で日常的に自転車を使う方
・ロングライド前の準備を効率化したい方
・より正確な空気圧管理をしたい方

まとめ

クリックバルブは、「簡単・確実・スピーディー」を実現した次世代の空気入れシステムです。これまで面倒に感じていた空気入れの作業を快適なものに変え、自転車ライフ全体の質を向上させてくれます。初心者の方はもちろん、より高い精度を求める上級者にもおすすめできる、今注目のアイテムです。

ワイズロードオンラインでは特集ページを作成してクリックバルブの商品をご紹介しています！！
フレンチバルブをお使いの方なら簡単に導入できますのでぜひ試してみてください！！

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「クロスバイクに慣れてきて、もっと速く走りたい」
「長距離をラクに、快適に走れるバイクが欲しい」
そんな方にとって、このSPRINT DISCは“ちょうどいい次の一台”です。

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そもそもカーボンロードバイクって

まず一番大きく変わるのは“走りの軽さと速さ”です。クロスバイクは街乗りや通勤には非常に優れていますが、ポジションやフレーム設計の違いから、どうしてもスピード面では限界があります。一方、ロードバイクは「速く走るため」に設計されているため、同じ力で走ってもスピードの伸びがまったく違います。SPRINT DISCに乗り換えると、ペダルを踏んだ瞬間の加速の軽さやスピードの伸び、巡航のしやすさといった違いをはっきりと感じることができます。頑張りすぎなくても速いという感覚は、クロスバイクからの乗り換えで最も感動しやすいポイントです。

このモデルの大きな魅力のひとつがカーボンフレームです。クロスバイクやエントリーロードに多いアルミフレームと比べると、振動吸収性が高く、長時間乗っても疲れにくいのが特徴です。路面からの細かな振動をやわらげてくれるため、ロングライドでも身体への負担が少なくなります。また、踏み込んだ力がしっかり進みに変わる剛性感も備えており、「踏んだ分だけ進む」という気持ち良さをしっかり味わうことができます。SPRINTはレース由来の設計思想を持ちながらも扱いやすさがあり、初めてのカーボンロードとしても安心して選べる仕上がりです。

BIANCHI SPRINT DISC 105 12S特徴

搭載されているコンポーネントはSHIMANO 105の機械式12速です。このグレードは性能と価格のバランスが非常に良く、初めてのロードバイクとしてはもちろん、長く使っていける信頼性があります。変速はスムーズで正確、操作感も軽く、クロスバイクからの乗り換えでも違和感なく使える点が魅力です。さらに油圧ディスクブレーキにより制動力も高く、少ない力でしっかり止まる安心感があります。スピードが上がるロードバイクにおいて、このブレーキ性能は非常に重要なポイントです。

ディスクブレーキのメリットは天候に左右されにくい点にもあります。雨の日でも安定したブレーキングが可能で、通勤やロングライドでも安心して使用できます。下り坂や長距離走行でもコントロールしやすく、ライド全体の安心感が大きく向上します。クロスバイクからの乗り換えで、この違いに驚く方も多い部分です。

ブランド面では、BIANCHIならではの魅力も大きなポイントです。象徴的なチェレステカラーは非常に人気が高く、街中でもひと目で分かる存在感があります。ロードバイクは性能だけでなく所有する楽しさも重要ですが、BIANCHIはその両方を満たしてくれるブランドです。見た目に惹かれて選ぶ方も多いですが、実際の性能もしっかりしているため、満足度の高い1台になります。

クロスバイクとの違いをまとめると、フレームはアルミからカーボンへと進化し、スピード性能や巡航性能は大きく向上します。ブレーキ性能も油圧ディスクにより安心感が増し、長距離走行の快適性も大きく改善されます。単なる移動手段だった自転車が、スポーツとして楽しめる存在へと変わるのが、このクラスのロードバイクです。

このバイクは、クロスバイクやエントリーロードからステップアップしたい方、スピードを楽しみたい方、週末のロングライドを始めたい方に特におすすめです。初めてのカーボンロードとしても非常にバランスが良く、長く付き合える1台になります。一方で、ゆったりとした姿勢での街乗りをメインに考えている方には、ややスポーツ寄りに感じる場合もあるため、自分の用途に合わせた選択が重要です。

360,800円  →  298,000円！！

現在ワイズロードでは17％OFF！！

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価格面でも、このモデルはカーボンフレームと105コンポーネント、ディスクブレーキという構成を考えると非常に現実的で、コストパフォーマンスの高い1台です。長く使えることを考えれば、最初のロードバイクとして非常に価値のある選択と言えます。

BIANCHI SPRINT DISC 105 12Sは、クロスバイクからの乗り換えで「明確に違いを感じられる」ロードバイクです。軽くて速い走り、快適性の高いカーボンフレーム、信頼性の高いコンポーネントとブレーキ性能。そのすべてがバランスよくまとまっており、これからスポーツバイクを本格的に楽しみたい方にとって理想的な一台です。新しい走りの世界を体験したい方は、ぜひチェックしてみてください。

マーク・アレン：KONA（アイアンマン世界選手権）で前人未到の5連覇を含む6勝を挙げているレジェンド．

デイブ・スコット：アイアンマンをチャレンジイベントからスポーツへと昇華させた先駆者．アイアンマン世界選手権通算6勝．

一概に答えを用意できない難しい命題ですが，端的に答えるならば，以下の比率で取り組まれると良いでしょう．

有酸素運動：80％（脂肪を使う身体をつくる）

無酸素運動：20％（糖を使ってより速く走る身体をつくる）

です．有酸素運動の目安は「180公式」すなわち

【最大有酸素心拍数 bpm＝180 - 年齢】

で明示されます．41歳のYUSAの場合ですと，139 bpmです．計算してみると思ったより低い心拍数が算出されて，皆さんびっくりされるかと思います．おそらくこれくらいの心拍数（運動強度）であれば，何時間でも走れそうな感覚を覚えるはずです．心拍数はその日の気温や体調で変化しますから，±5 bpmくらいで大体の目安と考えておけば良いでしょう．That is 有酸素運動．

逆に無酸素運動領域は，

1回のトレーニング時間の目安：15-20分

とされています．こちらは思ったより短時間ですね．高強度トレーニングの効果を得るためには，しっかり心拍を上げて追い込むことが必要です．長時間取り組むことを前提にすると中途半端な追い込みになってしまいますので，高強度トレーニングを行う場合は，短時間で可能な範囲でしっかり追い込むのがベストです．

高強度インターバルトレーニング（HIIT）は，最大酸素摂取量（VO2MAX）を向上させる！

最新の研究成果では，持久系トレーニングよりもHIITの方がVO2MAX向上効果が大きいとされています．

参考：https://www.studocu.com/en-gb/document/middlesex-university/strength-and-conditioning-science/other/aerobic-high-intensity-intervals-improve-vo2-max-more-than-moderate-training/1588510/view

VO2MAX向上には高強度インターバルトレーニングに顕著な優位性が見られ，LSD，LT（乳酸性閾値）レベルのトレーニングはほどんど効果がなかったということです．高強度インターバルトレーニングの中でも，15秒 x 15回より4分 x 4回の方が効果が大きかったとの結果が出ています．実際の運動にざっくり換算しますと…

100 mダッシュ（15秒/100 m）15本

よりも

1,000 m走（4分/km）を4本

の方がVO2MAX向上効果が大きいということですね．さらにこちらの論文では，持久系トレーニングはどちらかと言うと若い方に効果があり，40〜50代以降の方にはHIITの方が効果的であるとされています．年齢を重ねるほどに筋力低下が著しくなりますから，その落ち込みをカバーするようなトレーニング内容が有効であることを示唆するものです．

【まとめ】

机に向かう勉強にしても

スポーツのトレーニングにしても

レベルアップを志す人が知りたいことは

「何をどれくらいやれば良いのか」に関するメニューやメソッド

ではないでしょうか．そうです．手っ取り早く最短距離を進みたい，というのが人の心，本音というものでございます…しかし，インターネットや雑誌，書物，参考書等からあらゆる手段で様々な最新情報に触れることができるものの，自分には合わないという理由で，せっかくのチャレンジが頓挫してしまっている方…実は数多くいらっしゃるのではないでしょうか？

それもそのはず．既存のメニューやメソッドが，あなたにぴったりマッチするはずがないのです．他人が開発したメソッドはあくまで他人のものであり，自分にベストマッチする可能性は0％です．今のまま他人が開発したメソッドを渡り歩いていても，無駄に時間を浪費するだけです．最短距離を行きたいのならば，メソッドもメニューもオリジナルで構築するべきです．そのためには，優れたメニューやメソッドが生まれた背景に目を向けて，発想や取り組む姿勢・時間枠の作り方そのものを学ぶことです．

・本質を理解する目を養う

・歴史を知る

といった表現にもなりましょうか…聴く力，要約する力，翻訳する力も必要となります．さすれば，継続する力も自ずと身についてくることでしょう．ビジネスの世界も同じでございますね．ですからお若い（特に学生の）皆さまは，今のうちにたくさん勉強とトレーニングに取り組んで，地力を身に着けるよう精進されてください．トレーニング効果の50％は遺伝要素が占めると言われますから，同じトレーニングをしても人によって現れる効果が異なります．残りの50％は後天的なもので，トレーニングによる適切なストレス・食事・睡眠・回復などによって影響を受けます．そこに伸びしろがあるわけで，自分で試しながら自分に合ったトレーニングを模索することが可能です．これこそがトレーニングの醍醐味ですね．

今回の参考図書

LUMINA #75 Nov. 2019

自転車もランもトレーニングメニューの相談ウエルカムです．ワイズロード 茅ヶ崎店に遊びにいらしてください．

Training is my everything.

ストイックYUSA

2019年11月15日 

 

 

ワイズロード茅ヶ崎店 Y’sRoad Chigasaki

住所：神奈川県茅ヶ崎市中海岸4丁目12986番52号 サザンビーチヒルズ2F
電話番号：0467-84-1555　（スマホの方はタッチで電話掛けれます）
営業時間：月～金 11:00～19:00、土日祝 10:00～19:00
定休日：火曜日

 

（当店のあるサザンビーチヒルズの駐車場に限ります）

 

「いいね！」も「レビュー」もお待ちしております．

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高額商品をご検討の方に！

 

ええ，もちろんランパンは履いておりましたとも．

胸には心拍計もね．

ワイズロード茅ヶ崎店の裏手には海岸に沿って散策道が通っており，YUSAはいつもそこで休憩時間ランニングを実践しておるのですが，とにかく毎日暑い！そして視界に入るのは水着ギャル水着ひとつで散歩したり，ゆるランしている地元の方々．そしてYUSAは思いました．

「開放的で羨ましい…」

とある日の午後，周囲の目を若干気にしつつも，おもむろにランシャツを脱いで，ついにやってやりました上半身ハダカラン（脱ぐ時だけ，少し恥じらいを覚えます）．

走って納得，全身で風を切る感覚が気持ちいい！

…と，感じるのは最初のうちだけ．上半身ハダカランには多くの弊害があります．

結果から申し上げますと，デメリットの方が大きいです．

【上半身ハダカランのメリット】

・気持ちいい！（最初だけ）

・洗濯物を一枚減らすことができる

・気合が入る

・俺，心拍計着けているんだぜアピールができる（意味不明）

【上半身ハダカランのデメリット】

汗を吸ってくれるシャツが存在しないので，上半身は常に水分（汗）のコーティングをしていることとなり，さらに直射日光でそのコーティングがどんどん温度上昇していきます！つまり長時間ランでは，いわゆる「熱水（汗）コーティング」をまといながら走っていることになるのです．こうなるともう危険です．パフォーマンス低下↓を容易に実感することができます．さらに海岸沿いは風が強いので，砂が飛んできます．汗に砂がへばりついて，走り終わる頃には全身砂だらけ…いったい俺は，何をしているの？って，寂しい気持ちになります．笑

結論

体温上昇（日焼け）がパフォーマンス低下につながることを身を以て知りました．長距離を走る際は，上半身ハダカランはお勧めしません．危険ですらあります．絶対にやめましょう．近年は吸水・速乾の高性能シャツがありますので，有効に活用してください．そしてオススメは汗で落ちにくいAGGRESSIVE DESIGNの日焼け止め．茅ヶ崎店にたっぷり在庫あります．スポーツの種類を問わず，この時期にはオススメです．

一方で，上半身ハダカランにはお勧めシーンがあります．それは…

スピードトレーニングです！

例えば，インターバル走やペース走など，比較的短時間で気合いを入れてトレーニングしなければならない時，これはかなりオススメです．迷わず脱いで気合を入れて，モハメド・ファラーになり切りましょう．

インターバる？

ストイックYUSA

2019年8月5日