SOFT99「VELOGUE ToughGuard」コーティング施工サービス開始！

スポーツバイクは、ただの移動手段ではありません。
お気に入りのカラー、こだわって選んだフレーム、眺めているだけでも満足できる1台。

だからこそ、

「できるだけキレイな状態を保ちたい」
「汚れや水アカを減らしたい」
「洗車をもっと楽にしたい」

そう感じている方も多いのではないでしょうか。

そんな方にぜひおすすめしたいのが、
SOFT99の自転車専用ガラス系コーティング
「VELOGUE ToughGuard（ヴェローグ タフガード）」です。

■ あのSOFT99が自転車向けコーティングを開発

SOFT99といえば、1954年創業の日本を代表するカーケミカルメーカー。
洗車用品やコーティング剤で圧倒的な知名度を誇り、プロから一般ユーザーまで長年支持され続けてきました。
その強みは、単なる「洗車用品メーカー」ではなく、

表面処理技術

にあります。

素材を保護し、美観を維持し、長く良い状態を保つ。
そのノウハウをスポーツバイク向けに最適化して生まれたのが、この「VELOGUE ToughGuard」です。

■ ガラス系コーティングの魅力とは？

スポーツバイクは走るたびに、

・雨汚れ
・泥ハネ
・油汚れ
・細かな擦れ傷

など、少しずつダメージが蓄積していきます。
特に近年のロードバイクやグラベルロードは高額化が進み、「できるだけキレイに乗りたい」というニーズはかなり高くなっています。
VELOGUE ToughGuardは、フレーム表面に強力な保護層を形成することで、汚れを付きにくくし、美しい状態を長く維持します。

■ 高い防汚性能で洗車が圧倒的に楽に

コーティングの大きなメリットは、【汚れが落ちやすくなる】こと。

施工後は、

・泥汚れが固着しにくい
・水アカが残りにくい
・軽い拭き取りでキレイになる

という状態になります。

つまり、【洗車の手間が大幅に減る】ということです。
ライド後の簡単な拭き上げだけでもかなりキレイな状態を維持しやすくなるため、日常メンテナンスの負担軽減にも繋がります。

■ 撥水性能も非常に高い

VELOGUE ToughGuardは撥水性能も非常に優秀。
水滴が残りにくく、

・雨天走行後の汚れ付着軽減
・乾燥時間短縮
・水ジミ防止

にも効果を発揮します。
特に通勤・通学で使う方や、ロングライドを楽しむ方にはかなり恩恵が大きいポイントです。

■ 自転車専用だから“耐ケミカル性能”が高い

一般的なガラスコーティングは、実はディグリーザーやパーツクリーナーなどのアルカリ系ケミカルに弱い場合があります。
チェーン洗浄などを繰り返すことで、撥水性能が低下してしまうケースも少なくありません。
しかしVELOGUE ToughGuardは、自転車での使用環境を前提に開発。
SOFT99の検証では、【ディグリーザーを約40回使用してもダメージが少ない】という高い耐ケミカル性能を実現しています。
チェーンステー周辺など、汚れやすい部分にも安心感があります。

■ マット塗装との相性も抜群

最近増えているマットカラーのフレーム。
ですがコーティングによっては、「ツヤが出て質感が変わってしまう」ことがあります。

VELOGUE ToughGuardは、【マット塗装にも対応】
施工後も質感変化が少なく、元の風合いを維持しやすいため、アルミフレームはもちろん、高額なカーボンフレームなど近年多いマット系カラーとも非常に相性が良いです。

■ 価格について

新車施工価格は

￥29,700（税込）！

耐久目安は約3年。

年間で考えると約1万円ほどで、美観維持と日々のメンテナンス性向上を得られる計算になります。

さらに、

・効果維持のメンテナンス施工
・再施工メニュー

も用意されているため、長く愛車をキレイに保ちたい方にもおすすめです。

購入される方は完成車の商品ページの画像の部分の同時購入ボタンをご利用いただくとスムーズです！

■ 愛車への“満足感”を高める施工

スポーツバイクは、「走る楽しさ」だけではなく、「所有する喜び」も大きな魅力です。
キレイに保たれた愛車は、それだけで気分を高めてくれます。
SOFT99 VELOGUE ToughGuardは、ただのコーティングではなく、【愛車を長く美しく楽しむための投資】とも言えるサービスです。

これまでワイズロードオンラインでは店舗受取の車体にしかコーティングサービスを受けることができませんでしたが、今回のVELOGUEは配送受取の方も対象です！

ルノー折りたたみ自転車とは？

フランスを代表するブランド Renault（ルノー）の名を受け継ぐ折りたたみ自転車シリーズ。
洗練されたデザインと、日常に取り入れやすい機能性を兼ね備えたブランドとして人気を集めています。

軽量で扱いやすく、コンパクトに折りたためる設計は、通勤・通学はもちろん、旅先やアウトドアにも最適。
持ち運びやすさと快適な走行性能を両立し、“気軽に持ち運べて、しっかり走れる”を実現しています。

最大の魅力は「圧倒的な軽さ」

ルノーの折りたたみ自転車といえば、まず挙げられるのが軽量なモデルが多いのが特徴です。

例えば

・約8kg台のモデルも存在

・軽量アルミフレーム採用

・折りたたみ自転車でも持ち運びしやすい設計

実際に「LIGHT8」などは約8.3kgと非常に軽く、輪行や車載もしやすいのが特徴です。

また、軽さは持ち運びだけでなく、
漕ぎ出しの軽さや扱いやすさにも直結
するため、初心者にも扱いやすいのがポイントです。

コンパクトで持ち運びしやすい

折りたたみ機構もシンプルで、レバー操作だけで簡単に収納可能。

・車のトランクに積める

・室内保管もしやすい

・電車での輪行にも対応

軽量モデルなら持ち上げも苦にならず、
「自転車＋移動」の自由度が大きく広がります。

走行性能も意外としっかり

車輪が14インチのものから20インチのものまであり、変速段数も1段から9段まで幅広いモデルをラインナップ
段数が少なく車輪の小さいモデルは町中チョイノリスタイルのモデルで走行性能よりもコンパクトさや軽量さを重視したモデルとなり長距離のライドには不向きかと思いますが、20インチのモデルのなかには変速段数も多くしっかり走れるモデルもあり、輪行先のサイクリングなどにもオススメです

こんな人におすすめ

ルノーの折りたたみ自転車は、特にこんな方に向いています。

✓ 電車や車に積んで移動したい方
✓ 通勤・通学で省スペースに保管したい方
✓ はじめて折りたたみ自転車を選ぶ方
✓ 軽くて扱いやすい一台を探している方
✓ 街乗りも休日のサイクリングも楽しみたい方
✓ ご家族で1台をシェアしたい方

逆に、長距離の高速巡航や本格的なスポーツ用途ならロードバイクの方が適しています。

ラインナップ

20インチ

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20インチ×18速の本格派モデルで、走行性能重視ならこれ！

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軽さと走りのバランスが良い9速モデルで街乗り～ロングまで対応！

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太め20×1.95タイヤで未舗装路やアウトドアにも対応できる“走れる折りたたみ”モデル！

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コスパ重視で普段使いしやすいスタンダードモデル！

16インチ

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約7.9kgの超軽量ボディに16インチ×3段変速を備え、“軽さと走りのバランス”が取れた持ち運び重視モデル！
＜オススメ！＞

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軽さ約8.8kg＋7段変速で実用性も高い定番バランスモデル！

14インチ

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外装3段ギア搭載 軽量7.3kg 14インチコンパクトモデル！

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コンパクトにこだわるなら14インチのこのモデル8.3kg ！

24インチ

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変わり種24インチサイズで走行性抜群 アルミフレームフォールディングバイク！

というラインナップでカジュアルに使えるものからしっかりスポーティなものまで取り揃えるルノーのバイク！
特に軽量なモデルが多いので気軽に使いたい方にオススメです！！

インドアサイクリングの新たなスタンダードを切り拓くスマートバイク、CYCPLUS「T7」がついに日本上陸。これまで非常に高額だったスマートバイクに対して、より身近で現実的なアイテムが登場しました。

スマートトレーナーには「ホイールオン式」「ダイレクトドライブ式」「スマートバイク」の3種類がありますが、その中でもスマートバイクは実車の脱着が不要で、乗るだけですぐにトレーニングを開始できる手軽さが最大の魅力です。汗によるフレームのダメージや駆動音、セッティングの手間といったストレスから解放され、トレーニングの継続性を大きく高めてくれます。

T7はその利便性に加え、コンパクトさと軽量性を両立。重量は約28kgとスマートバイクとしては非常に軽く、キャスター付きで移動も簡単。設置面積はわずか0.77㎡と、一般的なヨガマット1枚よりも小さいスペースに収まり、日本の住宅環境にもフィットします。

チェーンではなくベルトドライブを採用することで、駆動音や振動を大幅に抑制。高負荷トレーニング時でも音は非常に静かで、マンションや夜間の使用でも周囲を気にせずトレーニングに集中できます。 

ポジション調整は工具不要で、サドル高・リーチ・スタックなどをレバー操作のみで簡単に変更可能。家族での共用や複数ポジションの使い分けもスムーズに行えます。各部には目盛りが付いているため、一度設定すればすぐに再現できるのもポイントです。

一方で、クランク長設定時のペダル制限やボトルケージの位置など、構造上の注意点もありますが、それを踏まえても価格と性能のバランスは非常に優秀。税込264,000円という価格帯でこの完成度は、これまでのスマートバイク市場では考えにくいレベルです。

T7は単なるトレーニング機材ではなく、外で走るバイクをベストな状態に保ちながら、室内で効率的かつ快適にトレーニングできる環境を手に入れるための“投資”とも言えます。これまで限られたサイクリストのものであったスマートバイクのある生活を、より多くの人へと広げる1台。

基本性能もハイエンドモデルに匹敵。最大出力2200W、最大勾配20%、計測精度±1%と、本格的なトレーニングにも対応。シッティングはもちろん、スプリントや高強度トレーニングでも安定した走行感を実現しています。

また、専用アプリと連携することでシマノ・SRAMそれぞれの変速方式を再現可能。ギア比も細かく設定できるため、自身のバイクと同様の感覚でトレーニングが行えます。実走に近い感覚を室内で再現できる点は、トレーニング効率を高める大きな要素です。

（設定できるギア比はこちら）

自宅でのトレーニング環境をアップデートしたい方、時間や天候に左右されず走り続けたい方に、CYCPLUS T7は最適な選択肢です。
現在予約受付中！入荷は5月中旬を予定しております

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自転車の空気入れにおいて、「うまく装着できない」「空気が漏れる」「外すときにバルブが曲がりそうになる」といった経験はありませんか？そんな悩みを解決してくれるのが、近年注目されているクリックバルブです。従来のねじ込み式やレバー固定式とは異なり、よりシンプルで確実な操作性を実現した新しいバルブ規格として、多くのサイクリストから支持を集めています。

クリックバルブの特徴とメリット

① ワンタッチ接続で誰でも簡単

クリックバルブ最大の特徴は、差し込んで押すだけのシンプルな構造です。従来のようにねじを回したり、レバーを倒したりする必要がなく、直感的に装着できます。初めての方でも迷うことなく使えるため、空気入れのハードルを大きく下げてくれます。

② 空気漏れを防ぐ高い密閉性

クリックバルブは接続時にしっかり固定される構造になっており、空気を入れている最中の漏れを最小限に抑えます。これにより、狙った空気圧まで効率よく充填できるため、ポンピング回数の無駄も減少。安定した空気管理が可能になります。

③ 着脱がスムーズで失敗しにくい

「カチッ」としたクリック感があるため、装着・取り外しのタイミングが分かりやすいのもポイントです。装着ミスやズレが起きにくく、作業中のストレスを軽減。特に仏式バルブに不慣れな方にとっては、大きな安心材料となります。

④ 作業時間を大幅に短縮

セットから空気充填までの一連の流れがスムーズに行えるため、空気入れにかかる時間を短縮できます。忙しい朝の通勤前や、ライド前の準備でも手間取ることがなく、日常的なメンテナンスがぐっと楽になります。

⑤ 初心者から上級者まで対応

簡単に扱える一方で、密閉性や安定性が高いため、上級者のシビアな空気圧管理にも対応可能です。トレーニングやロングライド、レース前のセッティングなど、あらゆるシーンで活躍します。

従来バルブとの違い

従来のポンプヘッドは、ねじ込み式やレバー固定式が主流でしたが、装着にコツが必要であったり、バルブに負担がかかることもありました。一方クリックバルブは、そうした「慣れ」や「技術」に依存せず、誰でも一定のクオリティで作業できる点が大きな進化と言えます。
それでいてポンプを買い替える必要はありません。従来の空気入れの先端に差し込むだけのアダプターもあり、こちらを付けっぱなしにしておけばクリックバルブの利便性を得られます

こんな方におすすめ

・空気入れが苦手でストレスを感じている方
・通勤・通学で日常的に自転車を使う方
・ロングライド前の準備を効率化したい方
・より正確な空気圧管理をしたい方

まとめ

クリックバルブは、「簡単・確実・スピーディー」を実現した次世代の空気入れシステムです。これまで面倒に感じていた空気入れの作業を快適なものに変え、自転車ライフ全体の質を向上させてくれます。初心者の方はもちろん、より高い精度を求める上級者にもおすすめできる、今注目のアイテムです。

ワイズロードオンラインでは特集ページを作成してクリックバルブの商品をご紹介しています！！
フレンチバルブをお使いの方なら簡単に導入できますのでぜひ試してみてください！！

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通勤や通学、街乗り用にクロスバイクを探している方におすすめの1台が、こちらのビアンキ C SPORT1 耐パンク特別仕様車。スポーツバイクらしい軽快な走りと、日常使いでうれしい「パンクに強い安心仕様」を組み合わせた、ワイズロードONLINE限定の特別モデルです。毎日使う自転車だからこそ、「トラブルの少なさ」と「快適さ」にこだわった1台に仕上がっています。

① プラス8,200円※で耐パンク性能UP

通勤や通学で自転車を使う場合、一番多いトラブルがパンクです。通常のクロスバイクでも十分走れますが、このモデルはプラス8,200円でパンクに強い仕様となっています。装着されているのは、耐パンクベルト入りの日本ブランドのタイヤ「パナレーサー TOUR GUARD PLUS 700×32C」と肉厚チューブ。小さなガラス片や異物によるパンクのリスクを減らしてくれます。
※2026年3月12日時点

例えば通勤途中でパンクしてしまうと
・修理する時間がかかる
・遅刻の原因になる
・修理費がかかる
といったトラブルにつながることもあります。

その点、この耐パンク仕様ならトラブルの可能性を減らせるので安心感が違います。タイヤ幅は、標準装着タイヤの38ミリから32ミリと6ミリ細くなりますが、クロスバイクでは定番の幅であり軽快感と乗り心地の良さをバランスよく両立しています。
また、あとからこの装備を装着すると「タイヤ代+チューブ代+工賃」で14,740円...最初から装備されている方が6,540円お得です♪
↓↓ 装備されるタイヤとチューブ ↓↓

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② 初めてのスポーツバイクでも乗りやすい設計

C SPORT1は、スポーツバイク初心者でも乗りやすいように設計されたクロスバイクです。
・ 上体が起きやすいフレーム設計
・ 視界が広く安全性が高いポジション
・ 安定感のあるハンドリング
スポーツバイク特有の前傾姿勢が苦手な方でも、安心して乗ることができます。

③平坦から坂まで対応する24段変速

フロント3段 × リア8段の24段変速を搭載。
・ 平坦路でスピードを出したいとき
・ 坂道を楽に登りたいとき
・ 体力に合わせて走りたいとき

など、さまざまなシーンに対応できます。

まとめ

・パンクしにくい安心仕様
・ 初心者でも乗りやすいクロスバイク
・ 街乗りでも快適な太めタイヤ
・ 通勤・通学からフィットネスまで対応
・ ブランド力の高いビアンキデザイン

このモデルの一番の特徴は、「毎日の移動を安心で快適にすること」です。通勤や通学で自転車を使うなら、「パンクしないか」「疲れないか」はとても重要なポイントです。この耐パンク特別仕様車なら

・朝の忙しい時間でも安心
・トラブルの心配が少ない
・ 軽快に走れて移動が楽しい

というメリットを得られます。毎日乗る自転車だからこそ、安心して使える1台を選びたい方におすすめです。

ご注文はワイズロードONLINEから

ワイズロードONLINE限定商品のためワイズロードONLINEからご注文を承ります。ご注文画面にて「店舗受取」「配送受取」をお選びいただけますので、お客様のご都合の良い受取方法をお選びください。

BIANCHI ( ビアンキ ) クロスバイク
C SPORT1 【耐パンク特別仕様車】
販売価格：98,032円（税込）10％OFF → 88,000円（税込）

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朝晩の冷え込みが増してきましたね。
指切りグローブではもう手が冷たくて困っている…という方も多いはず。

今回は、今の季節にぴったりな裏起毛グローブをご紹介します！

初心者さんでもわかりやすくポイントを押さえているので、グローブ選びの参考にしてください。

PEARL-IZUMI 8200 スーパーサーマグローブ

￥7,700-

「スーパーサーマプラス」素材採用で冷気の侵入をブロック！
肌面の起毛加工でデッドエアを作り、手元をしっかり保温します。

柔らかく動きやすいストレッチ性で、タッチパネル操作も快適にできます。

10℃対応で朝晩の通勤やライドにぴったり。
手の平パッドは中厚で操作性も抜群です。

カラー複数あり

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SHIMANO ライトサーマルグローブ

￥4,290-

裏起毛フリースで肌寒い日に手を包み込むように暖かくフィット。
薄く柔らかいスポンジパームパッドで操作もスムーズ。
スリップオンデザインで着脱簡単、親指部分の汗拭き面も便利。

手のひらはリサイクルポリエステルスエードを使用し、サステナブルにも配慮しています。
タッチスクリーン操作にも対応！

ワンカラーのみ

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KAPELMUUR CORDURA ライトサーモグローブ

￥6,050-

耐久性抜群のCORDURAフリース素材使用で、程よい厚みと柔らかさを両立。
摩耗や引き裂きに強く、長く使える高機能グローブです。
表面はフラットで綺麗な見た目、裏面は目の細かいフリースで暖かさも◎。

ストレッチ性もあり、手にフィットする快適さを体感できます。

複数カラーあり

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まとめ

人気サイズのMやLから完売する傾向があります。
気になる方はお早めにチェック！

新作はカラーやサイズが揃っているうちに選ぶのがおすすめです。

春先にも使える裏起毛グローブ、ぜひ早めに手に入れて快適なライドを楽しんでください。
※セールアイテムは基本的に返品交換できません。
サイズの確認を必ず行ってからご購入ください。

そんな中、注目の新作がALTALIST（アルタリスト）から登場しました！
今回ご紹介するのは、プロユースに迫るスペックを誇る2モデル──「KAKU SP5」と「KISOU CR1」です。

どちらも光学性能に優れたZEISSレンズを採用し、快適なフィット感や高い防護性を兼ね備えた高性能モデル。
ここでは、それぞれの特長を詳しく紹介しながら、目的別にどちらがおすすめかも解説していきます！

ALTALISTとは？

ALTALISTは、アクティブスポーツのために開発されたハイパフォーマンスアイウェアブランド。
機能性とデザイン性を両立し、特にサイクリングやランニングなどの長時間アクティビティで実力を発揮するプロダクトを展開しています。

KAKU SP5

価格：18,920円（税込）

軽さ、視野の広さ、快適なフィット感にこだわったハーフフレームタイプ。

特長

• ZEISS社製PCミラーレンズ採用。光学性能に定評あり。

• 視力矯正レンズ対応のインナーフレーム付属（近視400度、乱視200度まで）

• 調整可能なラバーテンプル＆ノーズパッドで多くの顔型に対応

• フレーム上部のみを囲むハーフフレーム構造で視界を妨げず、軽量化を実現（28g）

• スポーツ全般に使える多用途モデル

カラーバリエーション

• グロスホワイト × シルバーミラーZEISS
  

• グロスホワイト × バイオレットミラーZEISS
  

• マットブラック × ゴールドミラーZEISS
  

• マットブラック × ブルーミラーZEISS
  

• マットブラック × レッドミラーZEISS
  

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KISOU CR1

価格：18,920円（税込）

保護性能とフィット感に優れたアンダーハーフフレームタイプ。

特長

• ZEISS社製3D楕円球PCミラーレンズ採用

• フルフレームに近い形状で視界と安全性を両立（31g）

• 調整テンプル＆交換式ノーズパッドで微調整OK

• 目の周囲にフィットするレンズ形状で風やホコリの侵入を防止

• 視力矯正レンズ対応のインナーフレーム付属

カラーバリエーション

• グロスホワイト × シルバーミラーZEISS
  

• グロスホワイト × バイオレットミラーZEISS
  

• マットブラック × ゴールドミラーZEISS
  

• マットブラック × ブルーミラーZEISS
  

• マットブラック × レッドミラーZEISS
  

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ZEISSとは？

ZEISSは、1846年に設立されたドイツの老舗光学機器メーカー。
顕微鏡、医療機器、半導体製造装置、そして光学レンズなどの分野で世界をリードしており、その技術は科学・医療・産業・映像など幅広い分野で活用されています。

光学科学のパイオニアとして、ZEISSは「人間の想像力の限界に挑戦すること」を掲げ、研究・開発への積極的な投資を続けています。
ZEISSの光学技術は、

• 医療現場での手術用レンズ

• 半導体製造の高精度機器

• 映画製作に使われる高性能レンズ
  など、世界のあらゆる現場で使われています。

共通するスペック＆テクノロジー

ZEISSレンズが誇る3大性能

1. Ri-PeX with Hydro Roll Technology：
   高濃度フッ素コーティングにより、撥水・防油・防汚性能を確保。
   水滴の付着を防ぎ、簡単なお手入れで視界スッキリ。

2. AR反射抑制技術：
   まぶしさや反射光をカット。
   日中の強い光でも目に優しく、正確な色再現を維持します。

3. スペクトルフィルタリング技術：
   有害な青色光をカットしつつ、緑やオレンジの光を精密にコントロール。
   視界のコントラストを高め、走行中の安全性が向上します。

耐衝撃性・UVカット・軽量性

ポリカーボネート素材の高い物理強度と耐久性により、万が一の落下や衝撃にも強く、もちろんUVカット性能も100%。
ライド中の強い日差しからもしっかり目を守ります。

どっちを選べばいい？タイプ別おすすめ

▶ KAKU SP5 が向いているのは？

• 軽さ重視の方

• 視界の広さを求める方

• ランニングにも使いたい方

• 柔軟なフィッティングが欲しい方

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▶ KISOU CR1 が向いているのは？

• 保護力を重視する方

• フィット感にこだわりたい方

• 砂塵や風が気になるシチュエーション

• ハードな長距離ライドを予定している方

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予約について

こちらのサングラスは【予約商品】となっております！
お届けは2025年7月中旬以降を予定していますが、現在、入荷数がかなり不安定となっております……！

完売や納期の遅延が発生する可能性もありますので、「これ欲しい！」と思った方は、今すぐご予約を！

まとめ

ALTALISTの新作「KAKU SP5」と「KISOU CR1」は、どちらもZEISSレンズによる高い光学性能と快適なかけ心地を兼ね備えたハイスペックモデル。

自転車サングラスとしてはもちろん、ランニングやアウトドア全般にも使える万能さが魅力です。

視界の広さと軽量性を重視するなら「KAKU SP5」、高い防護性能とフィット感を求めるなら「KISOU CR1」。
どちらを選んでも、ライドの満足度がグッとアップすること間違いなしです！

サングラス選びで迷っている方、今年の勝負サングラスはこれで決まり！

今まで使っていたCHROMEのバックパックが使い込んでボロボロになったので、新しいものをゲットしました。
良すぎたのでレビューします。

ロゴが取れるくらいまで使い込んだバックパック

今まで使っていたのは同じCHROMEのURBAN ROLL TOP 18リットル。軽くて防水で使い勝手は良かったのですが、容量が若干小さくそこがネックでした…

容量も使い勝手も向上

新しいバックパックは CHROMEのYALTA 3.0。CHROMERとしては、CHROME一択でした。肝心の 容量は33リットル！約1.8倍の容量になりました！
ROLLTOPはバックルで開閉するタイプだったのですが、このYALTAは折り曲げてフックで引っ掛けるだけなので、空け閉めがやりやすくて気に入っています。

便利なジッパー

メインコンパートメントにアクセスするジッパーが背面に搭載され、荷物を取り出しやすくなっています。これがかなり便利！

小型のポケットも便利

背面には小型のポケットも有り。中は入れたものに傷がつきにくい素材になっています。私は、モバイルバッテリーを入れることが多いです。

通気性の高い背面パネル

通気性が高く、立体的な背面パネル。パッドが、背負心地も申し分ないです。

便利なインナーバッグ付き

不意に買い物があったり、荷物が増えてしまったときに使える便利なインナーバッグ付き！これめっちゃ便利ですが、ついついバラバラで使いっぱなしで戻し忘れるほどです。

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終わりに

CHROMEのバックパックは価格と性能のバランスが非常に優れていておすすめです！
現在はYALTA4.0にアップグレードされて販売中です。更に良くなっています！
また、現在ワイズロードオンラインではブラックフライデーセール開催中です！
お得な商品多数取り揃えておりますので、ぜひ御覧ください。

ブレーキシュー

ブレーキシューを要チェック

キャリパー、V、カンチ、ディスク…ブレーキの種類は数多くあれど、ブレーキシュー(パッド)は定期的にチェックましょう！
ブレーキシューのコンパウンドの性能もありますが、一番重要なのは摩耗度合いです。
特に雨の日乗るとブレーキシューは著しく摩耗します。今は大丈夫でも早めに交換したほうが、安全・快適に乗れます。

私のおすすめはMADE IN USAのKOOL STOPですが、取り扱いが少ないのが難点です。
見た目が好きでチョイスしているMTBパッドのデュアルは雨の日でもしっかり効きます。

ブレーキシューはこちらからお求めいただけます。

コーティング剤

雨に濡れる前にしっかりコーティング

そもそも水垢や汚れがつきにくくなるので、梅雨入り前にコーティングをしっかりしましょう。
雨に降られたあとの処理が格段に楽になります。

コーティング剤は、クリーニングとコーティングが一回でできるものがおすすめ！
防水スプレーなどなんでもそうなんですが、頻度が重要です。

雨の日走ったら再コーティングで、雨の日走らなくても定期的に再コーティングしましょう。
※固まるタイプのガラスコーティングなど特殊なものもあるのでご注意ください。

簡単施工でしっかり艶出し＆防汚

施工前は艶も無く、汚いフレームです。

こちらのコーティング剤は、まずスポンジにスプレーを数プッシュします。そしてスポンジで塗り込み…

マイクロファイバークロスで拭き上げるとしっかり艶が出ます！

コーティング剤は色々なメーカーから出ています。
普段使っているチェーンオイル等のケミカルブランドに合わせるのもプロチームっぽい雰囲気がでておすすめです。

頻度が重要なので、値段と容量で選ぶのも全然ありだと思います。

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 その他コーティング剤はこちらからお求めいただけます。

番外編 MTBのサスペンション大丈夫ですか？

MTBのサスペンション(フロントフォーク、リアショック、サスペンションのベアリング)は、他の自転車と違って見た目から摩耗度合いが分かりづらいです。
逆に梅雨の乗らない時期にサスペンションのメンテナンスをするのも重要です。

目に見えない摩耗箇所

乗っている間は、常に摺動している各種サスペンション。
激しいダウンヒルなどをしていなかったとしても常に動いていれば摩耗します。
・オイル
・各Oリング
・シール
など乗っていなくても経年で劣化する箇所が沢山あります。

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点検が重要です。

山に乗りに行く前にショップで点検することが重要です。
シールキットやフォークオイル等の交換部品・ケミカルは取り寄せができます。
※サスペンションの状態や年式によっては、作業をお断りし交換等を提案させていただく場合があります。

 特殊な工具も必要です

フロントフォークを分解するには、レンチ一つとっても特殊なものが必要になります。
例えば、フロントフォークのトップキャップなどは、普通のレンチで緩めようとするとかかりが浅く角を傷めてしまいます。
そのため、専用のザグリのないソケットなどが必要になってきます。
作業に自信がない場合は、お近くのショップで相談してみましょう。

最後に

いかがでしょうか。
梅雨入り前にしっかり愛車をメンテナンスして、快適・安全に自転車ライフを楽しみましょう！

所有GORE-TEX採用ウェア枚数(INFINIUMなども含む)>サイクルジャージ枚数の「GORE-TEX大好きおじ」が解説します。

そもそもGORE-TEX素材とは？

「うひょー！見て見て！流石はGORE-TEX！水を弾く弾く！水玉になって落ちていく！」
…って喜んでいた時期が私にもありました。軽い黒歴史です。
表面で水玉になって落ちていくのは、GORE-TEXの効果そのものではなく、表面のナイロンに施されたDWR(耐久撥水加工)によるものです。

GORE-TEX素材とは、表面のナイロンの内側にある薄いフィルム状のメンブレンと言われるものです。
外からの水や風を通さない性質(防水性・防風性)を持っていながら、中の水分は外に出す(透湿性)性質を持っています。

表面の耐久撥水加工は水に濡れ続けるといつか効果がなくなり、表層のナイロンに水が染みるようになります。
が、GORE-TEXメンブレンにダメージがない限りは水を通しません。

余談ですが、耐久撥水加工はあて布をしてアイロンを当てると多少回復できます。

そんな防水素材GORE-TEXにもいくつか種類(GORE-TEXの中で）があるので、分けて解説します。

GORE-TEX PACLITE®

特性

名前の通り「コンパクトに畳める薄さで軽量な特性」を持った素材です。
レイヤー数でいうと2.5層です。
表地のナイロン(1)、メンブレン(1)、と裏側のメンブレンを守るコーティング(0.5)です。
サイクルウェアでもレインウェアなどの薄物に良く使われています。
安価なGORE-TEXジャケットは大体このPACLITE®です。

Paclite®の裏地

裏地のニットなどの層がないので、コーティングされたメンブレンが剥き出しです。若干ザラつきがあります。

長所・短所

長所
軽い。
薄くて畳めてコンパクトになる。
安い(GORE-TEXで比較的安価なものは大抵PACLITE®)です。

短所
肌触りが良くない。
裏地がないのでメンブレンが傷つきやすい。

 GORE-TEX (3-LAYER)

特性

一番オーソドックスな3層構造のGORE-TEXです。
基本的には、DWR加工の施された表面のナイロン(1)、GORE-TEXメンブレン(1)、裏地のライナー(1)の3層で構成されています。
裏地の種類はいくつか存在し「C-KNIT BACKER」や「MICRO GRID BACKER」などがあります。
防水性は高く、裏地にメンブレンが守られているので耐久力も高いです。
また裏地は肌触りの良いニット素材のものが多いので、着心地も良いです。

GORE-TEX ( 3-LAYER)の裏地

目の細かい格子状のナイロンのライナーです。

画像のCASTELLI GAVIA JACKETの場合、袖などの伸縮性の必要な箇所は特殊なTOPO®素材になっています。メンブレンも表地の伸縮性にあわせて伸び縮みできるように特殊な構造になっています。

CASTELLI GAVIA JACKETはもうないですが、現行品だとCASTELLI TEMPESTA JACKETが似たような性能の防水ジャケットです。

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長所・短所

長所
着心地が良い
多少暖かい
耐久力がある

短所
若干重いといえば重い

GORE-TEX SHAKEDRY™

特性

自転車用で最高峰なのは、こちらの素材じゃないでしょうか。
最強の撥水・防水性能を持ち軽量なまさに自転車向きの素材です。
その設計は例えるなら…

零戦

表地のナイロン層を無くしコーティングされたメンブレン剥き出し…防御を完全に捨てています。極限まで機動性と撥水性に特化した設計をしています。
流派でいうと示現流、某人気ゲームでいうととくぼうとすばやさが150でぼうぎょ10みたいな種族値です。
ただ、割り切った性能に私は心惹かれるものがあります。
実際どのぐらいかというと…
このジャケットを着る場合、バックパックなどの擦れるようなものは身につけられません。
※SHAKEDRY™でも一部バックパック背負えるモデルもあるようです…

Shakedry™の裏地

裏地はPaclite®に近いですが、着心地はこっちのほうが好きです。
ただ、自転車用だとレーサー体型向けのハイエンドモデルしかないので、タイトフィットでおじさん体型には厳しいものがあります。

長所・短所

長所
落ちない撥水性
軽量

短所
デリケート
高価

GORE-TEX PRO

特性

GORE-TEX PRO most rugged technology（モスト ラギッド テクノロジー）を採用した最強のGORE-TEXです。

画像のジャケットはArc'teryxの「ALPHA SV」です。
SV(シビア=過酷)な環境用のジャケットです。雪山などに挑戦する冒険家に愛用されるブランドが「過酷な環境」用と設定したジャケットです。最早アーマーに近いです。
雨などのとくぼうに加えてぼうぎょにも優れているジャケットです。

自転車用でGORE-TEX PROを採用しているブランドは知る限りはないです。「意外と柔らかい」みたいな声があるのが信じられないぐらい生地がバチバチに硬いので、自転車用には全く向かなそうなので当然といえば当然です。

GORE-TEX PROの裏地

マイクログリッドバッカーというハイエンドな裏地なので、硬い素材なのに着心地は良いです。

番外編 GORE-TEXのバッグがない理由

初めて着たGORE-TEXのウェアに感動した私はこう考えました。
「これバッグとかもGORE-TEXだったら最強じゃん！」

でもどこを探しても「GORE-TEXのバッグ」なるものは存在しませんでした…

答え：「バッグには透湿性がいらないから」

とにかくバチバチに目止めをして、水の侵入をシャットアウトして中身を守れば良いバッグに必要な防水性と人間が着るウェアに必要な防水・透湿性は異なります。

防水バッグといえばドイツのORTLIEB

MADE IN GERMANYにこだわる防水アイテムに特化したブランド「オルトリーブ」
特にこの4.1リットルの容量でロールトップ式の高い防水構造を備えた「サドルバッグ２」は使いやすくておすすめです。

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最後に

いかがでしたでしょうか。
これを読んで、GORE-TEXについて興味・関心を持っていただければ幸いです。
更にGORE-TEXのウェアが欲しいと思っていただけたら最高です。