今月末にトライアスロンの大会に出場するのでバイクをトライアスロン仕様にカスタムしました

カスタム前

カスタム後

トライアスロンはロードレースと違い、ドラフティング（集団走行）が禁止されています。

ルール違反の場合はタイム加算や一時停止等のペナルティが科せられます。

１人で空気抵抗と戦う必要があるのでDHバーやトライアスロンバイクなど空気抵抗を削減するパーツを取り入れます。私もなるべく空気抵抗を抑えてタイムを縮めたいのでカスタムしました。

トライアスロンの定番DHバーを装着

前方投影面積を減らします。

バイオレーサーで算出された最適なDHポジションを出すためにステムも変更

プロファイルデザインのディープリムホイール

24mm幅とワイドリム化したおかけで横風にも強く、ハンドリングの不安が減りました。

実験データではあのZIPP404・808にも引けをとらない性能があります。

カワシマサイクルTWENTYFOUR紹介ページより

タイヤはレース用の定番continentalのCOMPETITION

サドルも前傾したときにかかるストレスを軽減するトライアスロン専用サドル

今回はBONTRAGERのHILO RXL

トランジション時にバイクを引っ掛ける爪がついてます

STAGESパワーメーターでペース配分を管理

飛ばしすぎず抑えすぎずランに脚が残るギリギリのペースを刻めるように着けました。

トライアスロンに向けてカスタムしたい。どんなパーツがあるの？というお客様。お気軽にトライアスロンスタッフの光井までお問い合わせください。