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	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館世界最軽量クランク　ホログラムSISL2　がもたらすものは。 &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
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		<title>世界最軽量クランク　ホログラムSISL2　がもたらすものは。</title>
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		<pubDate>2016-01-18 02:08:58</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[大阪本館スタッフ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#160; &#160; この　キャノンデール　ホログラム　SISL２　クランク　が登場したのは2013年頃 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_215529.jpg"><img class=" size-full wp-image-9193 aligncenter" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_215529.jpg" alt="IMG_20160117_215529" width="500" height="666" /></a></strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>この　キャノンデール　ホログラム　SISL２　クランク　が登場したのは2013年頃だったでしょうか。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>シマノが５アームクランクから４アームクランクへと　アーム数を減らしてきたのに対し、</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>全くその逆</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>１０本アームと数を増やし、極限にまで削って重量を軽くした　このクランク</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_122508.jpg"><img class=" size-full wp-image-9194 aligncenter" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_122508.jpg" alt="IMG_20160117_122508" width="500" height="666" /></a></strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>チェーンホイール、スピンドルを合わせた重量は　<span style="font-size: 18pt; color: #0000ff;">４８３　ｇ</span>　　の　世界最軽量クランク</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>衝撃の軽さでございます。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>そして軽いだけではなくて剛性も必要十分。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt; color: #0000ff;"><strong>１０本のアームとチェーンリングが一体となっており</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_230015.jpg"><img class=" size-full wp-image-9192 aligncenter" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_230015.jpg" alt="IMG_20160117_230015" width="500" height="666" /></a></strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>剛性の最適化が計られ、高速のシフトチェンジを可能としております。</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>クランクが軽いということのメリットがおわかりでしょうか？</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>単にバイク重量を大幅に軽くできるだけではありません。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="color: #ff0000;">クランクを回すといった動き</span>の中で重量が軽いというメリット。。。</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_230047.jpg"><img class=" size-full wp-image-9191 aligncenter" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_230047.jpg" alt="IMG_20160117_230047" width="500" height="666" /></a></strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt; color: #0000ff;"><strong>そしてこのホログラムSISL2　のもう一つの重要な要素が　Qファクター　でございます。</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>シマノのQファクターが１４７．５ｍｍとされております。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>それに対しコイツは　１３７ｍｍ、１３９ｍｍ　とされております。</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>これまたバイオレーサー的なお話になるので割愛しますが</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>今回ご注文頂きましたオーナー様とは　何度もサンデーライドにてご一緒し、</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>色んなお話し、ポジションを見つめなおし最終的にこのクランクへと至りました。</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>骨盤の広さ、両足の左右幅、人それぞれ違う中でオーナー様には適切だと判断した結果の逸品。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>僅か　１ｍｍ、ほんの数ｍｍがポジションを、フォーム　を大きく変えます。</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_215456.jpg"><img class=" size-full wp-image-9195 aligncenter" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160117_215456.jpg" alt="IMG_20160117_215456" width="600" height="800" /></a></strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>個体差とでもいうのでしょう・・・。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>圧入したときは酷く重かった回転・・・。</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>加工して加工してよく回るようになりました。</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>Super Six　EVO Hi-Mod　に　このクランクは最高に似合いますね。　</strong></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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