ベアリングを大径化することで剛性が上がり、その結果、ヘッドチューブが短くなってポジションの自由度が高まるなど、多くのメリットがあります。

しかし、ヘッドチューブに直接ベアリングをセットする構造上、音鳴りが発生しやすい傾向があります。

そんな時はフロントフォークを抜いて、ベアリングを取り外し、古いグリスなどをきれいに拭き取ります。

そして上下のヘッドワンの内側に、これをムラなく塗ります。

WAKO'S　ブレーキプロテクター　￥4,300-（税別）

その名の通り、元々はディスクブレーキのパッドの裏に塗って、鳴きを防ぐためのグリス。

一般的なグリスに比べるとはるかに粘度が高く、ヘッドワンとベアリングの間に密着して、音鳴りを止めてくれます♪

フロントフォークとベアリングを戻したら…

コンプレッションリング、トップカバー、ヘッドスペーサー、ステム、トップキャップの順に組み付けて完了！

ちょっと高めのグリスですが、最近主流の圧入タイプのボトムブラケットの音鳴りも、同じように防いでくれます。

しつこい音鳴りに悩まされている方は、試す価値アリですよ！