『手軽に乗れるディスクロードは無いのか！山岡！』

そんな事をぼやくスタッフ弘田。

硬い体に鞭を打って、ポーズを決めてくれました！

・ディスクロードってお高いのでは？

・敷居が高そう！

そこで、こんなディスクロードあります！！

ＣＡＮＮＯＤＡＬＥ　ＣＡＡＤ　ＯＰＴＩＭＯ　ＤＩＳＣ　

（５４サイズ）

先日お伝えしたＣＡＡＤ１２の一番弟子！

新しくラインナップに加わったCAAD OPTIMOは、

1台目のバイクとしてもっとも相応しいバイクといえるでしょう。

その機能とジオメトリーは、すでに伝説となっているCAAD12から直接継承されたもの。

レースで鍛えられたハイパフォーマンスとお手ごろな価格のこのバイクなら、

誰でも瞬時にバイクライディングのとりこになるはずです。

他のＣＡＡＤ　ＯＰＴＩＭＯとと違ってＢＢ規格は

ＢＢ３０を使用しております。

他はＪＩＳのネジ切りタイプですので、

ＯＰＴＩＭＯ唯一のＢＢ３０モデルです。

もちろんディスクブレーキを搭載。（機械式）

将来的にはキャリパーはＴＲＰやＡＶＩＤに交換すると

レバーの引きが軽くなりますよ。

メインコンポはシマノＴＩＡＧＲＡ

初心者の方には十分すぎるくらいですね。

気になる価格は

￥１４０，０００+ＴＡＸ

どうですかこの価格からディスクロード始めれます。

ぜひご来店ください。

・ディスクロードとは？

これまでに類を見ない、ディスクブレーキを搭載した新感覚のロードバイクです。

基本的な運動性能はロードバイクのままに、快適性に磨きがかかっています。

ディスクブレーキは雨天や悪天候で、荒れた路面でも安定した制動力を発揮。

またブレーキにタイヤの太さを制限されないので、太めのタイヤを履くことができ

振動吸収性や快適性が格段に上がっています。

・ディスクブレーキとは？

一般的なロードバイクのブレーキはキャリパー式と呼ばれ、リム（車輪の外周部分）に

抵抗をかけて制動します。その反面ディスクブレーキは車輪の中心部分に取り付けられた、

ローターと呼ばれる部品に抵抗をかけます。車やオートバイと同じような仕組みです。

・ディスクブレーキのメリットは？

上記の通り、制動力（ブレーキの利き）の安定性向上が一番大きなメリットです。

また小さな力（握力）で大きな制動力を得ることができ、安全性も向上します。

さらに一度調整をしてしまえば、メンテナンスの回数（頻度）も減ります。

・ディスクブレーキのデメリットは？

まだ確立されたばかりのジャンルであり、パーツの種類が少ないです。

キャリパー式の車体とのパーツの互換性もほぼ無くなります。

またキャリパー式の車体と比べ、平均500～800ｇ重量増しになります。

・どんな人におすすめ？

まずはロングライドや通勤で使用される方にオススメです。

天候が変わるブルべ、ライドイベントに出られる方にも特にお勧めです。

また手の小さい方、握力の弱い方にも心強いパートナーになること

間違いありません！