「私は感動しました・・・。」

皆さんこんにちは！

大阪本館スタッフ近藤です。

今、大阪本館にすごい試乗車が来ています！

なんとこちら！

TREK Emonda  SL6　WSD

女性モデルとなっておりますが、小柄な男性にも是非乗って頂きたい車体です。

モデル名でもあるこの　 Emonda  （エモンダ）　。

フランス語で削ぎ落とす、という意味の動詞で,

重量を、そしてタイムを削ぎ落とすという意味がこめられているそうです…♡

エモンダには三段階のグレードがあり、

それぞれカーボンのグレードが異なっております。

 ビギナー向けのセッティングで快適性にすぐれた　   Emonda  S

 Emonda S の快適性をそのままに重量を軽くした        Emonda  SL

 快適性はもちろん、軽さと反応性まで備えている  　 Emonda  SLR

簡単ではありますがこんな感じです。

私は Emonda  S　に乗っているので

S  と SL ではどう違うのか細かに比べてみようと思います！！

乗り心地を体感するため、淀川までいって来ました

まず、漕ぎ出しから圧倒的に軽い！！

いつもの漕ぎ出しは足に力を入れて、グッと車体を前に進ませる感じですが

Emonda  SLでは　前に進んでくれるんです！

一瞬「壊れて空回りしているのかな？」と思うぐらい脚がはやく一回転します…

同じ巡航スピードでも、軽々と走れました！

ひらいた道でガンガンと漕ぐとまた違った発見があり、

自分の出せるスピードの限界が上がるな　と感じました。　

いつもなら「これ以上速く走るにはもっと漕がないと…」

と思う場面でも、Emonda  SLだと

「あれ？まだスピードが上がる！」

ってなるんです！！

例えると、ずっと追い風が吹いている感じでした！

乗り心地の次は見た目の違いです。

※黄色の車体が  Emonda  S 黒が  Emonda  SL です。

TREK のロゴが映えるダウンチューブ。

Emonda  S に比べて SL は

地面に向かっていくにつれ扁平ぎみになっており、

丸い上の方では剛性を高め、

下の平らなところでは振動を吸収しています。

シートステイと…

トップチューブもSに比べてSLのほうが平らになっております…！！！

カーボンの質が上がる分乗り心地が硬くなりがちですが

これらの工夫で振動を吸収しているため、

乗っていてガツンっという突き上げがありません♪

さらにアルテグラ搭載！

機能も文句言うとこなしです★

こんな素晴らしい車体があるのも

２月１３日まで！！！！

残すとこ　あと４日です！

まだまだあるEmonda  SL　の魅力はぜひお店で体験してください☆

もちろん、お取り寄せも可能なので・・・

乗ってから購入ができるチャンスは今だけ！！

皆さまのご来店お待ちしております！

スタッフ近藤