今回お久しぶりにホイールバランサーを施工させていただきました。

お相手は当店イチオシホイールブランドのひとつ「Xentis」。

ほどほどの剛性感と高い回転性能、そしてハイエンドホイールには珍しい快適性の高さが特徴です。

剛性の高いハイエンドフレームに是非組み合わせていただきたい逸品です。

早速マシンにかけてみると、時速50km台からすでにブレブレ。

時速50kmというと、少し長めの下りなら簡単に出てしまう速度です。

この波形を見ながら少しずつ「ウェイト」を取り付けていきます。

ちょっと足して場所を微調整して・・・、を繰り返していきます。

最終的にこれくらいの量で一旦落ち着きました。

速度が時速70kmを超えてもこの安定感。

さて、ここからが大変。

先ほどまで取り付けていたのはバランスを見るための仮の「おもり」。

このままでは見た目が悪いので、これを清書用の新しい「おもり」に貼り替えていきます。

まずホイールに目印を残して、「おもり」の重量をはかります。

フロントは6.66gでした。

カーボンホイールは一見綺麗ですが、リム内部に樹脂の偏りがあったり、成型に使ったバルーンを抜いた後などがあって完全に均一ではありません。

なので「おもり」の量はアルミホイールの方が少ない場合が多く、バランスも取りやすいです。

これで一本終了です。

今回久しぶりでしたので少し手こずってしまってここまで約1時間弱。

Xentisのホイールは、チューブのバルブ穴の対角にカウンターウエイトとスピードセンサー用マグネットがあらかじめ埋め込まれているのですが、今回「おもり」を付けたのはちょうどその９０度の角度の部分。

同じ要領でリアも進めていきます。

リアもなぜか同じくほぼ90度の辺りに付きました。

おそらくこの真下かその反対辺りに先ほど説明したバルーン用の穴があるのかもしれません。

ということで、今回の施工は完了。

このホイールで春の鈴鹿エンデューロ、頑張りましょうね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

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