まずは、

楕円チェーリングROTORをインストール。

効果

• どのレベルのライダーでも気軽に使う事ができ、理想のペダリングが可能です。
• 真円に比べると約9％乳酸の発生を抑える事ができます。
• ヒルクライム／平坦路などコースに関係なく効率良く走る事が可能です。
• 疲れにくくなった分、今までより長い距離が走れたり、心拍数を落とす事が可能です。
• 膝に負担をかけません。
• 効率が良くなった分、さらなるレベルでの走りが可能になります。

今回も人気のROTORチェーンキャッチャーを装着。

もはや必須でしょうか。

大人気なのです。

一切見えませんが、BBもセラミックに変更。

そこに更に組み合わせるのは駆動系カスタムの新定番となった

CDJビッグプーリー　Ｖ２。

フレームのマットブラックに合わせてマットブラックのゲージを選び、

フルセラミック採用のプーリーが更なる駆動抵抗軽減をお約束。

アルマイトレッドがとても美しい。

そして、今回最も大切だったことはクランク長。

完成車１７０㎜→１６５㎜に変更しております。

この長さの選び方は色々な説があり、私も実際に１７５ｍｍなんて長いのも試してみましたが・・・

今回はその用途と、使用したご本人様のフィーリングから１６５㎜を選びました。

「色々と一緒に変えたのもありますけど・・・めちゃくちゃ回しやすくなりました！」

とありがたいご感想を頂きました。

さぁ、レースまで積み上げていきましょ～。

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