どうも大阪本館フシミです。

はじめに 

１７日は、誠に勝手ながら社内試乗会で、臨時休業とさせていただき

ご利用のお客様にはご不便をお掛けしまして大変申し訳ございませんでした。

今後とも  Y'sRoad  を何卒よろしくお願い申し上げます。

今年も乗って参りましたー。

第二弾!!

そう毎年恒例  Y'sRoad  社内試乗会

出展社数　35

出展ブランド数　64

試乗車数  377

展示車数　26

参加スタッフ数　246

参加メディア　5社

参加自治体　2

この度は

メーカー様、お取引先様、並びに関係者の皆様

悪天候の中ご出展いただきまして誠にありがとうございました。

さぁ、今回の試乗会で乗ったからこそお客様へ

本当にオススメできる車体のご紹介でございます。

価格は２００万円とビックリしますが、乗っても超ビックリの

monster bike はこの車体!!

BRAND　：　cervélo

MODEL　：　P5X  (Sram eTAP)

PRICE　：　２，０００，０００ -　+　Tax

※Ultegra Di2 仕様の完成車はPRICE　：  １，５００，０００ -　+　Taxです。

（Cervélo Cycles ）はカナダトロントに本拠を置くロードバイク・トライアスロン用フレームメーカー。1995年にフィル・ホワイトとジェラード・ヴルメンにより設立され、現在もこの二人が会社を経営している。2012年よりオランダのポンバイシクルズビジネスグループ（Pon Bicycles Business Group）傘下となった。

サーヴェロ製のフレームはトライアスロン界で人気だったが、2002年から2008年にかけては、デンマークのプロロードチームであるCSCに採用されていた。

2009年からはサーヴェロが独自のプロフェッショナルコンチネンタルチームであるサーヴェロ・テストチームを設立し、カルロス・サストレやトル・フースホフトなどの著名選手と契約した。サーヴェロ・テストチームは2010年に解散、フースホフトなど一部の所属選手は、2011年より機材提供を開始したUCIプロツアーチーム、ガーミン・サーヴェロへ移籍している。

サーヴェロの炭素繊維製フレームは、流体力学に基づいて設計され、「S」および「P」シリーズにおける翼断面を採用したフレームを特徴とする。 またサンディエゴのAir and Space Technology Centerでは、風洞実験も行っている。

現在は空力重視の「S」と快適さ重視の「RS」、TT用の「P」の三種類が存在するが、代理店のサイトでは「全てがフラッグシップ」を謳っており、トル・フースホフトは「RS」を好んで使用しているという。

3年間の研究とデータ分析を通し、新たなパーソナルベストの創造に注いできた当社のエンジニアの努力の結晶。最先端の技術を駆使した、史上最速クラスのトライアスロンバイク、P5Xがここに。当社のエンジニアたちは、トライアスロンのみに集中し、力強い献身と情熱、そして新たな方法論をもってこのプロジェクトに臨みました。徹底した研究、設計と試験によって最適化されたP5Xは、トライアスリート独自のニーズに応え、最速かつ抜群に安定した走りを実現できるように開発されたものです。

トライアスリートのためのエンジニアリング

白紙の状態から始め、トライアスリート一人ひとりのニーズに応えることが当社の目標でした。何年にも及ぶ大規模な研究により、レース当日だけでなく、トレーニングや移動も含めたトライアスロン体験のすべてを向上させるためには、システム工学的アプローチが必要であることが分かっていました。これを踏まえて生み出されたのがP5Xなのです。制約のないデザインとディテールへのこだわりで、P5Xは、トライアスリートのパーソナルベストを導き出します。

※こちらの車体は大阪本館には在庫としてはありませんが

お取り扱い、お取り寄せは可能となっております!!

まず、乗った感想は乗り心地の良さと直進安定性の良さ

反応性の良さどれをとってもとても素晴らしかったです。

TTバイクなので、乗りにくいのかと思いきやその乗り心地たるや

永遠と漕いでられそうな、ずっとこのまま遠くに行けそうな気がしました!!

そして車体重量はこれといって特別軽いわけではなく

ずっしり重量感もあってむしろ重いのですが

その車体重量を微塵も感じさせない程の加速感やいつまでも高速巡航を

続けられてしまいそうなほどの最高の乗り味でした。

 こちらは同メーカーの cervélo P3 ですが

この車体と乗り比べをしました。

まず一言、「全然違うーーっ!!」

P3の方が軽量で剛性があり堅く直進安定性はP5Xほどはなく

とにかく踏んだ分だけ進むというまさしくＴＴバイクのイメージそのものでした!!

メーカーさん曰くP5Xはトライアスロンの為につくられたバイクなのだとか・・・

スイムの後に体を少しでもバイクで休める為に乗り心地重視の

乗り手に極力の負担の少ない様に作られたのだそう

対してP3はタイムトライアルの為の設計よりだそうです。

cervélo　ｐ5ｘ　のより詳しい情報はコチラをクリック!!

  この車体はさすが、200万円もの価値はあります。

タイトル通りの monster bike でした!!

フレーム、ホイール、完成車、パーツの購入検討中のお客様 

ぜひ大阪本館にお越しいただき店頭でお気軽にご相談ください!!

スタッフ一同心よりお待ちしております。

以上、大阪本館フシミでした!! 

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