駆動抵抗軽減を狙ったカスタムの新定番を確立としたと言っても過言ではない

ビッグプーリー

ワイズロード大阪本館において圧倒的人気を誇るCDJ　

カーボンドライジャパンビッグプーリー

これまでV2として数多くを装着させて頂いてきましたが

先の富士ヒルクライムのブースにおいて発表された

V3！！

ガイドプーリーが11T→12T

そして上下共にアルミプーリーから樹脂プーリーへと進化を。

従来のV2

新型V3

お値段￥４３，０００　+税

（ハイブリットセラミックプーリー）

↑

フルセラミックではありません。

もちろんフルセラミックＶerも存在します。

約5ｇの軽量化となりますが、重要なのは重量だけではなく駆動抵抗の更なる低減。

現行カーボンケージ（V２）に新たな CDJ V3 プーリーセット（１２-１５T）を組み込むことが可能です。

外観 形状は変わりませんが、新型プーリーのおかげで更に抵抗軽減と静音性が向上します。

金属に匹敵する特性を持ち、加工性に優れた スーパーエンジニアリングプラスチック（通称スーパーエンプラ）など、実に幅広い素材が豊富にあります。 そんな中偶然にも出会ったスーパーエンプラに属する AURUM( オーラム ) のグレードの中に CF30 （カーボンファイバー３０％含有）を採用。

非常に軽く、静音性に優れ、高強度ゆえに 耐摩耗性も高く、摺動抵抗が非常に低いの でチェーン離れが良好。これらがもたらす メリットは今までとは違う次元でのグレー ドアップが可能となりました。

そして！！

７月以降入荷予定の

Ｖ３plus！！

こちらは１２Ｔ-１７Ｔ

と更なる駆動抵抗を図ったモデルが登場します！！

■ これから購入しようと検討されているユーザー様へ

ショートタイプでカーボンケージサイズが２種類あります。

現行品 V２のカーボンケージに 12-15T プーリーを組み込んだ V３、更に大型をお望みの方には 12-17T プーリーを組み込んだ V３ PLUS。

２つの性能差はさほど大きくありませんが、強いて言えば、ロードレース、ヒルクライム等は軽量ボディ で大きすぎない V３、TT やトライアスロン、ロングライドなどはトップ寄りのほうがより抵抗軽減する V3 PLUS のほうをお勧め致します。ただし、あくまでご参考程度に。

このＶ３。

従来の９０００用、６８００用、ＳＲＡＭ 用、カンパ用も随時発売予定となっております。