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	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館【社内試乗会】一般人トライアスリート最速のTTバイク～P2～ &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
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		<title>【社内試乗会】一般人トライアスリート最速のTTバイク～P2～</title>
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		<pubDate>2018-10-23 22:17:29</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[大阪本館スタッフ]]></dc:creator>
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                <categoryNm ><![CDATA[ トライアスロン ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[18日に行われましたワイズロード社内試乗会に参加させていただきました。     今年は 出展社数 40社  ブ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div><span style="font-size: 18pt;">18日に行われましたワイズロード社内試乗会に参加させていただきました。</span></div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 18pt;">今年は</span></div><div><span style="font-size: 18pt;"><strong>出展社数</strong></span></div><div><span style="font-size: 18pt;"><strong>40社</strong></span></div><div><span style="font-size: 18pt;"> <strong>ブランド数</strong></span></div><div><span style="font-size: 18pt;"><strong>83</strong></span></div><div><span style="font-size: 18pt;"><strong>試乗車・展示品数</strong></span></div><div><span style="font-size: 18pt;"><strong>500点以上</strong></span></div><div> </div><div><span style="font-size: 18pt;">ご協力いただきましたお取引先の皆様、</span></div><div><span style="font-size: 18pt;">誠にありがとうございました。</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">トライアスロンスタッフの光井はもちろんTTバイクをメインに試乗してまいりました。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">一番良いと感じたTTバイクはこちら</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51313" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092103.jpg" alt="20181018_092103" width="640" height="480" /></div><div> </div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt;">cervelo</span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt;">P2 105完成車</span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt;">￥390,000+税</span></div><div style="text-align: center;"> </div><div style="text-align: center;">ご予約承ります。</div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">トライアスロン界の王cerveloのエントリー？グレードのTTバイクがP2です。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">エントリー？と書いた理由は価格ではなくフレームの性能。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">実はこのフレーム</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><strong><span style="font-size: 18pt;">P3と一緒なのです。</span></strong></div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">違いはフロントフォークが剛性高めのプロ向けなのかどうか。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">昨年、東商会様のご厚意でP3をお借りして大会に出場したことがありましたがその時のバイクよりP2のほうが個人的にはグッドフィーリングでした。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">P3は今でこそセカンドグレードですがP4→P5→P5Xと上位グレードが発表される前はトップグレードとしてcerveloのトライアスロンバイクの最上位に君臨しており数えきれないほどの勝利をあげてきました。つまりP3はいまだトップグレードに位置してもおかしくないバイクであり私のような一般アスリートだと剛性が高すぎるのです。。。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">P2はフォークの剛性をおとしたおかげで、より懐の広いバイクになっており多少ぎこちないペダリングでも許容してくれるように感じます。個人的にトライアスロン専用でバイクを組むならP2が選択肢の最上位に来るのではないかと思います。</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51309" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092151.jpg" alt="20181018_092151" width="640" height="480" /></div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">他のブランドのベンチマークになるPシリーズ。ダウンチューブの薄さには驚愕してしまいます。</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51305" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092114.jpg" alt="20181018_092114" width="640" height="480" /></div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">リアホイールを覆うように設計されたシートチューブはホイールとフレームの間の空気の巻き込みを減らし、優れたエアロ効果を発揮します。</span></div><div> </div><div> </div><div>下り坂で45kmまで加速してもパワーを使わず40km以上の巡行ができました。しかもシマノの最エントリーグレードで！！</div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51310" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092219.jpg" alt="20181018_092219" width="640" height="480" /></div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51311" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092228.jpg" alt="20181018_092228" width="640" height="480" /></div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">チェーンステーはエアロというより剛性重視。極太のパイプがペダリングパワーを逃しません。</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51308" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092139.jpg" alt="20181018_092139" width="640" height="480" /></div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">ノーマルステムを装備できるので選択と調整の幅はかなりあります。個人的にここもGOOD!</span></div><div> </div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51306" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092121.jpg" alt="20181018_092121" width="640" height="480" /></div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51307" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_092129.jpg" alt="20181018_092129" width="640" height="480" /></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">前後ともノーマルのキャリパーブレーキ。整備性はもちろん、制動力もしっかりあるので初心者にこそ乗ってほしいTTバイクですね。</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div><img class="aligncenter size-full wp-image-51312" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/10/20181018_120335.jpg" alt="20181018_120335" width="640" height="480" /></div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">P5Xはベストではないのかという意見が出てきそうですが価格がフレームセットで税抜き110万。完成車にすると200万もしてしまうので選択肢に入れ難いのです。</span></div><div><span style="font-size: 14pt;">もちろん性能はこちらの方が上です。しかしP2にそれなりのホイールを入れたなら十分レースで勝負はできます。</span></div><div><span style="font-size: 14pt;">最近のホイールなら10万円出せばなかなかのホイールを手に入れることはできます。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">超高級エアロロードに超高級ディープリムを装着するよりP2にそこそこのホイールを入れた方がトライアスロンという条件下であれば断然速く完走できると私は思っております(ヒルクライムやコーナリングの多いレースはもちろん前者が速いです）。</span></div><div> </div><div> </div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">税抜き40万以下でベストな選択肢ではないでしょうか。</span></div><div> </div><div><span style="font-size: 14pt;">ご予約承ります。</span></div><div> </div>]]></content:encoded>
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