今年、２０１８年のオキナワ機材編です。

使用機材は

LOOK   785  HUEZ  RS   

ホイールは今年使用し始めた　

MAVIC　コスミックプロカーボンＳＬ　UST

ホイール重量はカタログ値によるとｷﾞﾘｷﾞﾘ1,500ｇを切るとされています。

チューブレスによる乗り心地の良さと転がり抵抗の低さ、そしてMAVIC特有とも言える押し出されるような進み方。

以前にもお伝えしたことがあるかもしれませんが、

私がホイールを選ぶ基準はホイール単体での性能を重視しません。

トータルバランスとしてフレームとのマッチングを重視します。

＋コースとの相性です。

“脚が残るのか”

“上りにおいてネガティブ要素がどれだけあるのか？”

“逆に平坦での巡行性能は？”

そのままですが、オキナワ２１０㎞では“上りで重量のデメリットを感じず、しかも平坦を慣性を活かしつつ楽に巡行できるもの”

そこにプラスされるのがフレームとの相性“脚を残せるか”です。

MAVIC　コスミックプロカーボンＳＬ　USTは重量面では軽量とは言えませんが、他は文句なく良かったので決まりでした。

ポジションも少し変更し、より低いフォームもとれるように。

トップカバーを低いものに。

そう言えば夏にステムもZIPP  SL  SPRINT　に変えておりました。

（ロゴがオレンジ色なのは遊び心です。販売もしておりません。）

このステム大阪本館で私を含めスタッフが4名が使う程

皆気に入っております。

圧倒的剛性感。

これまたフレームとの相性がありますが、HUEZ  RSには合ってるかと。

BBも直前ではありましたが、クリスキングから

最近取り扱いを始めた【KOGEL】（コゲル）に。

セラミックスピードと同等の鋼球を使用しつつ

価格はセラミックスピードよりも３０％程お安め。

ノーメンテナンスで10,000ｋｍ～12,000ｋｍは走れるそうです。

こちらに変更。

KOGELはアメリカはテキサス州で生まれ、独自の技術によりベアリングシールを開発し、ロード用は極限まで抵抗を減らし、ダート用はハイレベルな耐候・耐久性を実現。
これらの高機能シールに守られるKOGELのベアリングには、Grade3,  Avec5という高精度のセラミックベアリングがミックスして採用され、全てのBBとプーリーに搭載。

用途に応じて最高のベアリングを与えることがKOGELベアリングの使命です。

 その高い性能に関わらずコストパフォーマンスも高く、2年補償が付与されます。

というのがメーカーの謳い文句です。

インストールした時点で回転が非常に軽く、“あたり”がでるとその回転の軽さはグリス入っていないのでは！？と思う程に軽いです。

軽く感じるではなく、“明らかに軽い”です。

恐らく多くの方が体感できるレベルという凄まじさです。

実際に非常に脚当たりは軽くクリスキングの滑らかな回転性とは全く別の回転性能なのかなと思います。

ここ一番の勝負用に用意していた

ハイクオリティセラミックＢＢ　コゲル。

少しはマシな成績を残せていれば良かったのですけれどね(^-^;

他はほぼ変わりがありません。

私の絶対的アイテム

CDJビッグプーリーに今年はＸ１１ＳＬ　tiのＧＯＬＤチェーン。

 コンポはSRAM RED22　

操作感も見た目も手の収まった感じも好きです。

チェーンオイルは実は今回初使用のＳＱＵＡＲＴ（ワックス系）

 某実験結果より第二位の駆動抵抗ということで採用。

よく使用するものはＷＡＫＯ’Ｓチェーンルブ。

他にもＶＩＰＲＯＳグレサージュなんてのも多々。

ペダルは

ＬＯＯＫ　ＫＥＯ　ＢＬＡＤＥ　ＣＡＲＢＯＮ　Ｔｉ

圧倒的軽さと剛性の逸品。

フィーリングを変えたくないというのと、

本番中に使い続けたもので不具合が出ても嫌なので

練習用とレース用と使いわけております。 

あとはバーテープを

ＳＵＰＡＣＡＺの派手なネオンオレンジ

に変更し完了となりました。

装備品として ヘルメットを

OGK　KABUTOの最軽量ヘルメット

©Makoto.AYANO/cyclowired.jp

フレアーに変更！！

重量１７０ｇの軽さと全方向からの空気の抜け

つまりは涼しさがが最大の売り。

正直、被っていることを忘れるほどです！

被っている状態で頭を振ってみても

ヘルメットの存在を感じないレベルｗ

２１０ｋｍと５時間を超えるレース、しかも沖縄。

首に負担がかからない軽いものが良いでしょうということで。

このヘルメットは

ロングライド志向の方にこそ被って頂きたい！

忘れてはならない今年の私を支えてくれていた超重要なアイテム

イナーメオイル

アップオイルと前日の高強度用リカバリーピンク

そして回復のリカバリー

おかげで今シーズンは体のリカバリーをしつつトレーニングを積めたのかなと。

 かなり浅い紹介となりましたが

２０１８年度の機材はこういったモノでした。

とりあえず今回はこのあたりで失礼します。

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