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	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館【SCOTTの本気】ADDICT20徹底解剖 ＆ SUPERSIX EVO105と重量対決 &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
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		<title>【SCOTTの本気】ADDICT20徹底解剖 ＆ SUPERSIX EVO105と重量対決</title>
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		<pubDate>2018-11-28 18:34:51</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[大阪本館スタッフ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#160; &#160; &#160; &#160; 105完成車で実測重量(S/52サイズ)7.88kgと [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img class="aligncenter size-full wp-image-52669" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115454-e1543224520906.jpg" alt="20181114_115454" width="480" height="640" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 18pt;">105完成車で実測重量(S/52サイズ)7.88kgとなかなか優秀な軽さのADDICT20。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52803" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181128_164253-1.jpg" alt="20181128_164253" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt;">SCOTT</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt;">ADDICT 20</span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 24pt;">￥269,000+税</span></p><p style="text-align: center;">現金で8%その他のお支払いで3%のポイント還元</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ADDICTシリーズは2018モデルよりミドルグレードはエンデュランスジオメトリー、上位のRCはレーシングジオメトリーとなりました。このADDICT20はエンデュランスジオメトリーなのでRCに比べるとハンドル位置が少し高くなる設計になっています。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52691" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/addict-01.jpg" alt="Addict 01" width="640" height="349" /></p><p>&nbsp;</p><h3><span style="font-size: 14pt;">●RACE GEOMETRY（ADDICT RC シリーズモデル）</span><br /><span style="font-size: 14pt;">コンペティションロード用に開発された、ライディングポジションです。</span><br /><br /><span style="font-size: 14pt;">●ENDURANCE GEOMETRY（ADDICT シリーズモデル）</span><br /><span style="font-size: 14pt;">ライダーの上半身が、やや起きるように設計されていて長時間走るライダーの首や背中にかかる負担を軽減しています。</span></h3><p>&nbsp;</p><p><a href="http://www.scott-japan.com/">画像と文章はSCOTT JAPAN様よりhttp://www.scott-japan.com/</a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">エンデュランスと聞くと</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>「なんとなくロングライド用で剛性が足らずにペダリングのパワーが逃げる・・・」</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>「レースには向かない初心者用」</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">とイメージされることが多いのですが、そういったことはなく走ってくれます。</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">エンデュランスは「耐久」の意味で長距離のレース用という意味です。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">引退されていますがTREKのDOMANEを好んで使っていたカンチェラーラ氏。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">スポンサーであるFOCUSの軽量レースモデルIZALCO MAXではなくエンデュランスモデルのCAYOを駆り、昨年のツールドおきなわチャンピオンレース優勝の元全日本チャンピオンの佐野選手（マトリックスパワータグ所属）など好んでエンデュランスモデルを使い、実績を残している選手もいます。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">最後は好みになりますが・・・・・</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">個人的には最近のエンデュランスロードは大好きです（アンカーもRS9よりRL9の方が好みです）。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ADDICTはこれまで多くの勝利を挙げてきたピュアレーシングモデルです。</span><span style="font-size: 14pt;">このADDICT20もミドルグレードながらレーシングモデル</span><span style="font-size: 14pt;">のDNAを受け継いでいるのでもちろん軽量で剛性も高く、加速性にも優れています。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52671" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115654.jpg" alt="20181114_115654" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ヘッドチューブはRCに比べると少し長め。サイズによりますが10～25mmの間で長くなります。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">剛性アップの為、ヘッドベアリングは上側1-1/8インチ下側1-1/4と下側を大きくしてあります。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52678" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115909.jpg" alt="20181114_115909" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ゲーブル類はもちろんフレーム内蔵。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52672" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115705.jpg" alt="20181114_115705" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">滑らかな曲線が美しい一体になったトップチューブからシートステーにかけて。振動吸収性を向上させます。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52682" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_120006.jpg" alt="20181114_120006" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ライダーの力をしっかりと受け止める為にボリュームのあるBB周り。BB86を採用しています。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52683" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_120040.jpg" alt="20181114_120040" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">チェーンウォッチャーも付属します。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52674" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115808.jpg" alt="20181114_115808" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">カーボンシートピラーを標準装備。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52679" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115919.jpg" alt="20181114_115919" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52673" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115757.jpg" alt="20181114_115757" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">コンポーネントはコストパフォーマンスに優れながら高い性能を誇るシマノR7000系105。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">コストカットされがちなクランク・ブレーキ・チェーンも105です。BBだけBB-RS500とティアグラグレードですがそこまで気になるグレードダウンではないと思います。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ここからタイトルのスーパーシックスEVOとの重量対決です。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">数年間モデルチェンジをしていないとはいえスーパーシックスEVO 105は軽量でコスパがよく25万円前後のバイクでは最高峰に位置するモデルではないでしょうか。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">自分はよくこのバイクをミドルグレードのカーボンバイクのベンチマークにしています。</span></p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52669" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115454-e1543224520906.jpg" alt="20181114_115454" width="480" height="640" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52687" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_122652-e1543224476826.jpg" alt="20181114_122652" width="480" height="640" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">50サイズで8.08kg　　写真はありませんが52サイズだと8.18kgでした。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">ADDICT20は52サイズで7.88kg！！！</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ホイールで軽さを稼いでいるのではないかと思ったので前後輪を外した重量も計測しました。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52665" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_114940.jpg" alt="20181114_114940" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">52サイズで4.92kg</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52811" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_122053-e1543395123128.jpg" alt="20181114_122053" width="480" height="640" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">52サイズで5.02kg</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">流石超軽量フレームで有名になったCR1→ADDICTの系譜。ホイール以外でも軽量！！軽量で有名なスーパーシックスEVOにもイイ勝負しています。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ホイールはどうでしょう。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">まずはADDICTに付いているシンクロスRP2.0ホイールから</span></p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52667" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115120-e1543395579576.jpg" alt="20181114_115120" width="480" height="640" /></p><p><span style="font-size: 14pt;">フロント1.2kg</span></p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52668" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115142-e1543395590607.jpg" alt="20181114_115142" width="480" height="640" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">リア1.72kg</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">タイヤ＆クイックリリース付でリアはスプロケットも取り付けしてあります。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">cannondaleのフルクラム、racing sportはこんな感じ。</span></p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52685" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_122129-e1543224461144.jpg" alt="20181114_122129" width="480" height="640" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">フロント1.24kg</span></p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52686" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_122158-e1543224468936.jpg" alt="20181114_122158" width="480" height="640" /></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">リア1.8kg</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ちなみにADDICTは7oox28Cと太めのタイヤがついています（スーパーSIXは25C)。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">軽量タイヤに交換すればまだまだ軽く出来ます。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52680" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115929.jpg" alt="20181114_115929" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52681" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181114_115937.jpg" alt="20181114_115937" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">シンクロスホイールは前後ともエアロ形状のストレートプルスポーク採用。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">担当営業さん曰く「キシリウムエリートくらいかそれ以上」いいホイールとのこと（USTになる前です）</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">スーパーシックスEVOの名誉の為に補足しますが軽量で高すぎず低すぎず調度いい剛性感。価格もADDICTより安くて24万+税とお求め易くなっております。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><img class="aligncenter size-full wp-image-52803" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2018/11/20181128_164253-1.jpg" alt="20181128_164253" width="640" height="480" /></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">軽量で剛性も高く快適な乗り味のADDICT20。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">店頭にはXSサイズ(身長165cm前後)と今回紹介しましたSサイズ(身長170cm前後)の２台を在庫しております。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">カラー展開はこのBLK/REDのみです。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">実物をご覧いただければ写真で見るよりカッコいいです。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">他のサイズも取り寄せ可能です。お気軽にご相談下さいませ。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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