SCOTT

FOIL 20 DISC

￥459,000+税

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MADONE SLR DISCやSYSTEM SIX、先日発表された新型IZALCO MAX DISCなどディスクブレーキ付きエアロロードがトレンドの2019モデル。

今まではグラベルロードやエンデュランス系のバイクに装着されることが多かったディスクブレーキがエアロロードに採用されるようになり、これからもっとディスクブレーキが普及していくことでしょう。

それらに先駆けて2018モデルからディスクブレーキ版のエアロロードも展開しているSCOTT FOILシリーズからFOIL20を紹介いたします。

エアロロードと聞くと縦方向にガチガチに硬く、快適性に劣ると思われるかもしれませんがFOILは違います。

フレームの後ろ側をスッパリ切った形のカムテール形状のフレームが翼断面にしなくとも優れたエアロ効果を発揮するので快適性を犠牲にすることなく空気抵抗の削減に成功しました。

リムブレーキモデルですが2016年のパリ-ルーベでは優勝したマシュー・ヘイマン選手がFOILを使用。

トライアスロン界ではロンドン・リオ五輪を連覇のアリスター・ブラウンリー選手、その弟でロンドン五輪銅メダリストで世界チャンピオン経験者でもあるジョナサン・ブラウンリー選手もFOIL DISCを駆り、トップレースで活躍しています。

scott japanのニュースにて→ブラウンリー兄弟、Scott Sportsとパートナー契約

エアロ効果を高めるためシートクランプはトップチューブ内蔵。

整流効果を狙いフロントフォークのエンド部分はフィン付き。

左右非対称で左側はディスクブレーキを覆うように大きくなっています。

シャドータイプのリアディレイラーの弱点であるホイール着脱のしにくさを軽減するためダイレクトマウントタイプのリアディレイラーを装備。

長すぎるのでタイトルには入れていませんが下側1-1/2、上側1-1/4のヘッドセットベアリングを採用。

GIANTのハイエンドバイクでは標準なのでご存知の方もいらっしゃるとは思います。

高いねじれ剛性とステアリング剛性を持ち、コーナリングやスプリントでの安定性が向上します。

写真にも映っていますがケーブルは完全内蔵ではありません。上位グレードのプレミアムでも同様です。その代わり整備性は若干ですがこちらの方が良いと思います。

こちらもトレンドのショートサドル。快適に前乗りできる設計です。

油圧ディスクブレーキ搭載。

コンポーネントはレースでも安心なアルテグラです。

セミディープなワイドリムホイール、シンクロスのRR2.0DISC。

タイヤはコンチネンタルのグランドスポーツ28Cを装着。

ディスクブレーキでアルミリムのセミディープリムホイール。28Cのタイヤと重たい要素しかありませんがMサイズ（身長175cm前後)で8.3kgと十分軽量です。

今のところ一台だけの在庫ですが実物をご覧いただけます。

またリムブレーキモデルも在庫しておりますので見比べることも可能となっております。

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