乗鞍も終わりと言っても・・・出場すらしておりませんが・・・。

２年ぶりに

六甲山・【逆瀬川～一軒茶屋】を上ってきました。

９月頭くらいのお話ですが。

実走自体も久々でトレーニングもろくに積めておりませんでしたし、

この日の気温と湿度も高めだったので

好タイムはでないだろうなぁという予想。

TIME :３９分４５秒

久しぶり過ぎて各ポイントの通過タイムの目安も忘れてしまいました。

そして予想通り、

後半きつすぎて背中痛くなってくるし、

汗は滝のようにでるし、

５３/３９が回せなくて

脚がもげるかと思いました。

まぁ、なんとかかんとか、４０分切りです。

そんな今回の六甲山アタックの

【使用タイヤ】

IRC  FORMULA PRO  チューブレス　LIGHT　25C

お値段　￥７，６００　＋税

重量280g（チューブレスレディではなくチューブレスタイヤなので重めです。）

ここに私はシーラントを僅かに注入しています。

チューブレスタイヤなのでシーラント不要と言えば不要なのですが、

気密性をあげること、パンク時のリスク回避の意味で入れることにしてます。

MAVICチューブレスタイヤ使用時のタイヤ空気圧は5.5Bar付近で

使用することが多かったですが、

このIRCフォーミュラプロ　チューブレス　LIGHT　は推奨空気圧が６Bar～。

この日はヒルクライムという事もあり空気圧は6.8Barで使用。

空気圧は非常に重要であり乗り心地だでなく、

グリップ、走行感（転がり方）にも大きく影響してきます。

昨年の全日本選手権の際も使用した同じくIRCのチューブレスタイヤRBCCとの違いは

最高のグリップ力を発揮する「RBCC」に対し、使用しているコンパウンドの違いにより

走行抵抗と重量を低減することで徹底的に軽快さを追い求めたところにあります。（１０g差ですが）

・・・実際に使用した感じはですね・・・。

確かにグリップ力という点においてはRBCCの方が安心して曲がれている感はありました。

（それは決してLIGHTが心もとないという意味ではありませんよ！）

転がりの低さは今回はヒルクライムだったこともあってか正直、私にはわかりませんでしたｗ

ペダルは絶対これ！

LOOK　KEO　BLADE　カーボン　TI（チタンアクスル）

重量片側：９５ｇ

お値段　￥３７，０００　＋税

このダイレクトな踏み心地は一度使うともう他は戻れません！（たぶん）

というレベルで病みつきになります。

あまりにも気に入りすぎて

練習用とレース用とわけて使っている程です！！

・・・

・・・

機材の話になってしましたが、

久々に全開走ってで全壊（体が）した六甲山頂は霧に包まれており

真っ白で別世界のようでした。

心拍がMAXまであがりきり、脚も乳酸まみれになり

とーーーっても苦しかったですが、

やっぱり全力で走ってスッキリできる自転車は楽しいですね！

また近々いきます！

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