クロモリ素材を単なるレトロアイテムとせず、常にブラッシュアップしながら

最新・最高のフレームを追求し続けるBS/アンカー。

そんなアンカーのフラッグシップモデルも、キャンペーンでポイント増額！

〇BS/ANCHOR　　2020　　RNC7　　　￥270,000-+TAX

通常では、現金でのお支払いの場合8％分のポイント付与となるのですが

今ならキャンペーン期間中につき「10％」に増加！！

（カードでのお支払いの場合のポイントは5％分となります）

メーカーロゴ・ブランドロゴを極端に抑えたシンプルなグラフィック。

オーソドックスなフレーム形状の美しさを際立たせます。

ただ、じっくりと細部を見るとシンプルとは程遠いのがよく分かります。

クロモリフレームに対するBSの熱意の塊と言ってもいいでしょう。

ラグでもないTIGでもない、アンカー独自のチューブ溶接。

これこそがフラッグシップモデルの証。

スピニングバテッド処理でベストな肉厚に加工したクロモリチューブの両端

をハイドロフォーミングで膨らませ、バルジ状に成型。

大きな接合面を確保することでフレーム強度・耐久性が大幅に上がりました。

また、重いラグを使わないことで軽量化も実現。

BBシェルはさすがにラグ構造ですが、昨今のワイドタイヤの傾向に合わせて

28C幅まで対応可能なものへと密かに改良されています。

縦つぶしのチェーンステーがラグの手前で大きく横つぶしとなって接続されて

いるのも面白い。これは乗り心地を狙ったものなのでしょうか。

ブレーキブリッジやエンド部分など、細部にあまり遊び心を持ち込まないのも

なんというかアンカー的。

かろうじてBB裏に「B」の文字を発見！

ダウンチューブには「NEO-COT」のプレートが。

この「ネオコット」、クロモリ素材のベストを目指すという考え方に対する

総称みたいなもので、その意味は「最適形状理論」。

素材や加工技術そのものを指しているのではないところが面白い。

そんなNEO-COTという設計思想から生まれた「RNC7」は、素材を活かした

しなやかで質の高い乗り味と、レーシングモデルの伝統を受け継いだ速さを

見事に両立させています。

軽い・重いという評価軸では確かに不利ですが・・・

その普遍的な走りは、いまでも多くの自転車ファンを魅了し続けています。

フレームサイズは52。

おおよその適正身長は170cmちょっとくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

クロモリロードバイク、それも憧れの名車を手に入れる絶好のチャンスです！