来週火曜日から始まる「サントス・ツアー・ダウンアンダー」。

灼熱の南半球で今シーズンのロードレースがいよいよスタートします！

注目は、現在2連覇中のミッチェルトンスコット「ダリル・インピー」VS

TREKセガフレード「リッチー・ポート」の南半球出身対決。

ポートはダウンアンダー得意な印象がありますが、ここ2年は総合争いでは

不発（ウィランガ・ヒルは6連覇）。

地元オーストラリアで好スタートを切れるのか。

それともインピーが三たび総合力の高さを見せつけるのか。

というわけで。

〇SCOTT　　2019　　ADDICT　30　TIAGRA

￥199,000-+TAX　　→　　￥ASK！！

ブラック/イエローのカラーリングがミッチェルトンっぽいADDICT30。

ここではちょっとお値段をお出しできませんが・・・アルミのティアグラ

モデルくらいのプライスで、フルカーボンバイクが手に入ります！

「RC」が付く方のADDICTはガチなレーシングモデルですが、無印ADDICTは

エンデュランス向けのジオメトリーを採用したロングライド向けモデル。

長いヘッドチューブと短いトップチューブが特徴ですが、全体的にシンプルな

造形なのもあって、あまり快適バイクのような雰囲気を出していません。

ロードバイクらしいちゃんと「速そう」に見えるデザインにしてくるスコット

のセンス・・・良くわかっています。

フレームにそれなりのコストが掛かっているにも関わらず、コンポがきちんと

TIAGRAなのは嬉しいポイント。

競技レベルを想定するとさすがにちょっと物足りないですが、ファンライドが

メインならこれでも十分に楽しめます。

タイヤサイズは28C、耐久性重視のシュワルベDURANOを採用。

クロスバイク並みの太さなので、街乗りメインならこのままでもOKですが、

カーボンフレームの軽快さを味わいたいなら、25Cへのサイズダウンもアリ。

ホイールとブレーキがフレーム性能に負けているような気もするので、後々

のカスタムの対象として考えておいても良いかもしれません。

フレームサイズはXS・S・M。

おおよそですが、身長165cm～175cmくらいまでカバーできます。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

初めてのロードバイクがいきなりフルカーボン。

そんな贅沢も夢じゃない！

フレーム自体のポテンシャルは結構高いので、手持ちのパーツを組み込んで

走りの良いセカンドバイクに仕上げるのもオススメです。