モデルサイクル的にそろそろ新型登場か？・・・なんて噂もありますが。

エアロをあまり意識していないフレーム形状ゆえのクセのない乗り心地は

この世代のエモンダの大きな武器となっているのかもしれません。

〇TREK　　2020　　EMONDA　SL5

￥223,000-+TAX　　→　　￥ASK！！

軽量オールラウンダーというキャラクターに相応しいシンプルなフレーム造形。

あれもこれもと欲張っていない感じが逆に好印象。

それも「MADONE」「DOMANE」と用途に合わせた作り分けができる技術力

があればこそ。

トップチューブ・シートチューブ・シートステーの全てが横つぶしの楕円形状

となっています。

トレック独自のシートマストと組み合わせることで、サドルの上下のしなりを

積極的に生み出し、乗り心地を大きく向上させています。

反面、ヘッドチューブ～ダウンチューブはかなりマッシブ。

高剛性なヘッド周りと、ダイレクトマウントのブレーキの組み合わせによって

ブレーキング～コーナリングの一連の流れはかなりシャープなもの。

ヒルクライム後のダウンヒルも（テクニック次第ですが）楽しめます。

カーボンのグレードはOCLV500。

軽さは程々ですがその分硬すぎず、粘りのようなものも感じさせる素材なので

初めてのカーボンフレームだとしても、脚が負けたり扱い切れないということ

はないでしょう。

フレームサイズは52と54。

おおよその適正身長は170～175cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

「乗りこなす楽しみ」というのがあるもの良く分かりますが、誰が乗っても

速く走れて楽しめる、というエモンダのキャラクターはある意味貴重。

より速く走るためのテクニックを磨くのにも良さそうです。

初めてのカーボンバイク、悩んだらコレ！