ロードレースの世界でも、25Cから28Cの太めタイヤが標準となってきた今

ホイールもC17～19のリム幅（インナー）が主流というか普通に。

23Cタイヤ推奨の完組ホイールは、もはや絶滅寸前です。

〇CAMPAGNOLO　　EURUS　　

￥129,000-+TAX　　→　　￥109,650-+TAX！！

同じくカンパのニュートロンがディスコンになってしまった（っぽい）ので

新品で買えるナローリムホイールの選択肢がどんどん失われています。

今どきのリムに慣れた眼で見ると、やはりちょっと細身に見える「C15」。

推奨タイヤ幅は23C～。

リムの内側にスポークホールがありませんが、2WAY-FIT対応ではないので

残念ですがチューブレスタイヤは使えません。

アルミ製スポーク＆G3組みと、C15時代のシャマルと基本構成を同じくする

この「ユーラス」。

カッチリした高いホイール剛性、G3ならではのわずかなタメを感じる加速感、

走りの質感もかなり近いもの・・・というかほとんど一緒に思えます。

ハブベアリングとフリーボディがスチール製なのがシャマルとの大きな違い。

多少重くはなりますが、耐久性はこちらが上。

回転性能に関してもセラミックベアリングの「CULT」や「USB」と比べると

多少分が悪いですが、それでも劇的な差にはなっていません。

同じスチール製ボールを使うライバルホイールが相手と考えれば、文句なしに

高性能と言っていいでしょう。

カンパの2020年カタログにはユーラスが載っていないので、この入荷自体が

実はかなりレアなことなのかもしれません。

23C派のみなさま、もうあまり悩んでいるヒマはないのかも。