カンパの11速スプロケットならシマノコンポで動かないこともないのですが

気分的にスッキリしないので、フリーボディごと交換です。

使う工具は5mmのアーレンキーと17mmのハブスパナ。

最近増えてきている「工具なしでフリーを外せる」ほど簡単ではないものの

それでも慣れたらあっという間。

何度か交換しているので、ネジが硬くて困った！みたいな事態に陥ることも

無くあっさりと外れてくれました。

中にフリー側のツメが引っ掛かるギザギザが見えます。

同じようにしてもう一つのホイールからシマノ用（右）も外します。

カンパ用（左）は溝が深く、軽く柔らかいアルミ製フリーでもスプロケット

からのダメージが少ない設計になっているのはさすが。

最近はシマノフリーもPEO処理されたアルミ製になっていますが、溝が浅い

分どうしてもスプロケットが食い込みがち。

というわけで今回は軽さより耐久性重視。重さは気にせずに旧型のスチール

製のフリーボディを取り付けます。

ツメの掛かりを意識しながらゆっくりと差し込んで、スペーサーを忘れずに

戻して、ナット（逆ネジ）を締めたら交換終了。

この後スプロケットを組み込んで完成です。

今回、割を食ったカタチでカンパフリーにされてしまったレッドウィンドは、

11速のコーラス用にでもしようかと考えています。