先日久々にシャマルで通勤したのですが・・・やっぱり速かった。

街乗り+αの速度域なら、抜群の加速性能とUSBの回転の良さでペダリングの

勢い（と心拍）がガンガン上がっていきます。

あまりにも足がサクサク回り、通勤レベルだとちょっと忙しなく感じたことも

あって、2日後にキシエリに戻してしまったくらいです。

〇CAMPAGNOLO　　SHAMAL　MILLE　C17

￥172,000-+TAX　　→　　￥146,200-+TAX！！

そんなシャマルを、PEO処理によってさらに強化したものがこの「ミレ」。

速さとエレガントな外観（カタログより）を兼ね備えた大人のホイールです。　

某M社と違って回転方向に溝が切られたブラックリム。

ギザギザの縦溝ほどの制動力アップは期待できませんが、その分ブレーキの

感覚はニュートラルなものとなっています。

今後ディスクブレーキ化の流れがさらに進むと考えると、このスペシャル感

溢れるリムのような個性も時代の仇花として消えていく可能性も・・・

C17化に合わせて、切削も角を落としたような形状に変更されています。

この軽量リムとアルミフリーボディ（白）の効果もあって、ホイール重量は

1,459g（カタログ値）と大きく1,500gを大きく下回ってきました。

ホイール自体の軽さは勿論、リム（外周部）の軽さを活かした回転の鋭さも

アルミリムホイールならではの美点。

軽くて硬いリム、たわみの少ないアルミ製スポーク、高剛性なハブが一体と

なって生まれるダイレクトな加速はシャマル系ならでは。

フリーボディの構造が一世代前と感じる普通のツメ式ですが、加速のキレの

良さに関していえば未だ一線級と言っていいでしょう。

ノーマルモデルの速さとキレの良さに加え、ブレーキ性能の向上とエレガント

なルックスまでもが備わった、アルミリムホイールの最高峰「シャマルミレ」。

軽量ヒルクライム系リムブレーキフレームの性能をフルに活かし切る、最高の

ホイールとなってくれるでしょう。