最近ジワジワとその人気が高まってきている「ドマーネSL」。

ロードバイクの醍醐味＝速さだけではない、と気づいた方が少しづつ増えて

きたようにも感じます。

〇TREK　　2020　　DOMANE SL5　　￥318,000-+TAX

（現金でのお支払い場合、3％分のポイント付き）

とは言えこのドマーネというモデル。

成り立ちとしては「カンチェラーラがクラシックレースで勝つためのバイク」

だったわけなんですが。

その頃から数えて3世代目、エンデュランスモデルとしてますますその完成度

を高めています。

快適性を高めるための独自ギミック「ISO SPEED」を前後に装備していると

いうのがこのモデルの最大の特徴。

リアはシートチューブをフレームのアッパーセクションから独立。

路面からの衝撃をトップチューブ側に逃がし、さらにシートチューブ自身の

しなりも最大限活かせる構造となっています。

フロントもフォークコラムの中ほどから上をしならせることで、ハンドルに

伝わる振動を軽減。

これらの効果によって、例え石畳のレースでも快適に走り切ることができる

高い振動吸収性能を手に入れることとなりました。

タイヤサイズは32C、広い接地面と十分な厚みで乗り味は快適そのもの。

最大38Cまで許容するフレームクリアランスで本格的なグラベルライドもOK。

微妙にハイトがあるワイドリムとカムテールデザインのフレーム形状の効果で

ロングライド系モデルとはいえ空力的にもなかなか優秀。

フレーム素材は適度な硬さと適度なしなやかさを持つ「OCLV500」。

メタリック調のロゴがマットネイビーのカラーリングに映えるダウンチューブ

には、ちょっとした小物の収納が可能なストレージを装備。

搭載コンポは105。

油圧ディスクブレーキとの組み合わせは、今やミドルグレードカーボンバイク

の鉄板セットと言えそうです。

左ステーの根本部分には専用センサー「デュオトラップ」の設置ポイントが。

トレック製のサイクルコンピュータ以外にも普通に対応できるので、ガーミン

等のGPSサイコンユーザーも安心。

フレームサイズは50。

おおよその適正身長は165～170cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

エンデュランス向けのジオメトリーとISOSPEEDで、普通に乗っている分には

快適そのもの。

本気で走ればアランベール（有名な石畳セクション）にも負けない運動性能が

目を覚ます、快速マシーン「DOMANE SL5」。

個人的にもいまちょっと気になっている1台です。