憧れのデローザ、それも貴重なカンパニョーロ組み・・・

それがこんなお手頃価格で手に入ってしまうとは！！

〇DE ROSA　　FEDE　CENTAUR

￥210,000-+TAX　　→　　￥ASK！！

アルミのベーシックグレード「FEDE」に組み合わされたのは、TIAGRAでも

105でもなく、なんとカンパの「ケンタウル」。

〇〇のバイクに合わせるならやっぱり△△だよね、というお約束も今や過去の

ものとなってきましたが、長年に渡るパートナーシップならではの相性の良さ

みたいなものはやっぱりある、と個人的には思います。

11速時代後期のカーボンクランクにそっくりなデザインのアルミクランク。

肉抜きを廃した高剛性なチェーンリングとそれをガッチリと抑え込む形状の

4アームの組み合わせによって、上位モデル譲りの高い変速性能を誇ります。

気付いたらケンタウルまでもが11速になっていました。

レースイメージが強いカンパですが、このケンタウルはエントリーグレード。

11-29T×50-34Tという軽めのギア比になっているので初心者にも安心です。

スプロケットの歯の表面処理がちょっとチープに感じるのはご愛敬。

ホイールもカンパニョーロの「カムシン」を採用。

ロワーグレードながらリアはきっちりG3スポーキング。実際に乗ってみると

その走りの良さに驚かされるという、コスパに優れた名ホイールです。

スケルトンブレーキ風な造形のブレーキキャリパーも肉抜きがされていない

分剛性が高く、ガッチリ止まる感触が〇。

カンパらしさが詰まった変速レバー「エルゴパワー」。

ブレーキ、シフトアップ、シフトダウンのそれぞれが独立したレバーによる

操作となるので、ミスが起こりにくいのもメリットの一つ。

ウルトラシフトの採用は見送られていますが、握りやすい独特のブラケット

形状は上位グレードと共通。

内部構造が簡易化された分レバー操作自体は軽くなっているので、パチパチ

とした軽快な操作感で「メカを動かしている感覚」が味わえます。

デローザロゴが入ったエリートのボトルケージをはじめ、同じくロゴ入りの

サドル（セライタリア）、FSAのハンドル・ステム、ヴィットリアタイヤ等、

コンポ（カンパはグループセット）以外に関してもイタリア系で統一。

まるでフレームから組み上げたかのようなアッセンブル。

フレームサイズは44と47。

おおよその適正身長はそれぞれ160/165cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

アルミフレームながらカーボンモデルの「IDOL」を思い起こさせる滑らかな

造形と、コダワリが詰まったパーツ構成。

サイズが合えば間違いなくお買い得なデローザです！！