先日のブログとかツイッター、見て頂けましたか？

ごっついビッグニュースがあったんですよ

キャノンデール　新型CAAD OPTIMO　

ワイズロード限定ver.

￥90,000＋税

まだメーカーの正式ラインナップでも発表されてない新型！

世界最速発表でおます！！

　エントリーグレードを超えたエントリーモデルとして

人気だったCAAD OPTIMOがワイズだけの先行発表＆発売！

しかもワイズロードだけの限定カラー！

激アツじゃないですか。

そんな発表されたてホヤホヤのオプティモを

兄貴分であるCAAD13と比較も交えて

詳しく見ていきましょう！

まず一番の変更点はフレーム形状

CAAD13同様、コンパクトなリアトライアングルを採用しています。

こっちがCAAD13

乗り心地の向上、反応性の向上が見込めます。

実際、CAAD13もこの形になって

レースからロングライドまで幅広くこなす

万能アルミフレームとなったわけです。

CAAD13と大きく異なるのはBB

13は圧入式のBB30を採用しているのに対し

オプティモはねじ切り（JIS）を採用しています。

BB30+30ミリスピンドルの鋭い加速感はありませんが

メンテナンス性の良さと堅実な造りで

トラブルが少ないのがメリット。

BB周りのボリュームもオプティモは控えめなので

レース的な走りは13に譲りますが、快適性は高そうです。

BBから伸びるチェーンステー

オプティモのそれは大きく湾曲と扁平加工が入っています。

これも路面からの振動吸収やトラクションの向上が期待できます。

対して13は大きな湾曲はなし。

扁平加工のみ。

反応性を重視した結果ですね。

ブレーキは13がDISCとリムの両方がラインナップ

オプティモはリムのみ

13リムは前後ダイレクトマウントですが

オプティモはノーマルです。

13にあってオプティモにないものといえば

拡張性

でしょうか。

オプティモにはチェーンステーにブリッジしない形で

フェンダーダボがあります。

他にもダボ穴は比較的多めなので

いろんな使い方ができますね！

いかがでしょうか

生まれ変わったCAAD OPTIMO

初めてのロードに、普段乗りのセカンドバイクに最適ですよ～

ブラック×ゴールドカラーはワイズだけの特別カラ―です！

数量限定なのでお早目に！

以上、アカネでした～　ほな！