ここ最近、ジワジワと盛り上がりを見せ始めてる20万円アンダーのカーボン

クリンチャー＆チューブレスホイール。

様々なメーカーが名乗りを上げてきていますが、早い段階からこの価格帯に

投入され、基準となってきたのがフルクラムの「WIND」シリーズ。

〇FULCRUM　　WIND 55 DB

￥171,000-+TAX　　→　　￥153,900-+TAX！！

フルクラムのフラッグシップモデル「SPEED」のテイストをリーズナブルな

価格で再構成したセカンドグレードがこの「WIND」。

「CULT」や「USB」といった超高性能パーツの採用は見送られているものの

十分良く回るハブと硬質なリムが生み出す転がりのスムースさ、カッチリした

乗り味はまさしくフルクラムのそれ。

リムハイトは大迫力の55mm。

このくらいまでならオールラウンド的な使い方にもギリギリ対応できそうな

気もしますが、得意なフィールドはやはり平坦での高速走行。

BORAのWTOのような丸さが際立つプロファイルではなく、頂点が尖り気味

な感じがなんともフルクラムっぽい。

インナーリムは19mmとワイド路線。

タイヤとの一体感を高めることで、優れたエアロ効果も期待できます。

さらにこの55DBのリムは「2WAY-FIT」。WINDシリーズ特有のコツコツ感

が気になるようなら、チューブレス化することでそれを和らげることも可能。

普通にクリンチャータイヤで使う場合でも、しなやかさ重視が良さそうです。

オススメはコルサやP-ZEROあたりでしょうか。

DB仕様ですが、スポークパターンはフルクラム伝統の「2：1」を踏襲。

1本側のフランジのアッサリ具合が興味深い。

同じ「55DB」でもSPEEDは3本×7束ですが、WINDの方は3本×8束。

スポーク本数が多くなる分、乗り心地やエアロ性能に多少差が出てきそうに

思えますが、後輪が路面を蹴飛ばすような加速力の強さはどちらのホイール

にも共通した美点。

ホイール重量1,680g（カタログ値）と見た目ほど重くないのも〇。

フルクラムらしいといえばらしい結構硬質な乗り味なので、ある程度パワー

があった方が乗りこなせるタイプのホイールかも。

本格的なエアロフレームはもちろんですが、セミエアロなオールラウンダー

に合わせみても、意外としっくりハマってくれそうです。