当代最強のシャープネスを誇るアルミフレーム、と評価の高いストラウスを

まさかのフラットバーロード化。

高性能アルミフレームの切れ味の良い走りが気軽に楽しめるとは・・・

なんと贅沢な！

〇KHODDABLOOM　　STRAUSS DISC FLAT10　　￥109,000-+TAX

軽量アルミ（EAST-SL）フレームをベースにシンプルなパーツ構成でまとめた

結果、車体重量はロードバイク並みの9.2㎏（カタログ値）。

軽量・高剛性を地で行くストラウスの走りから考えても、並みのクロスバイク

とは次元が違う運動性能が期待できそうです。

最新鋭モデルをベースにしているので、パーツチョイスもイマドキ感あり。

PF86のBBと組み合わされるクランクはなんとシングルギア（46T)。

シンプルな5アームデザインがストリートっぽくて〇

チェーントラブルに強いナローワイド（歯）にしているところもさすが。

フロントディレイラー台座は残されているので、後々のダブル化もOKです。

シフトレバーはティアグラですが、リアディレイラーにはまさかのグラベル用

コンポ「GRX400」をチョイス。

スプロケットは11-32Tと結構なワイドギア。

リアメカのキャパ的には最大36TまでOKなので、これで足りなかったらさらに

大きなギアセットを組めということなのでしょう。

ブレーキキャリパー自体はワイヤー引きですが、フラットマウント台座や前後

スルーアクスルの採用など、走りのキモとなるパーツの規格は最先端。

それなりに手間はかかるものの、ロード用のコンポに載せ替えることによって

元となった「完全なディスクロード」にまで持っていくことも可能です。

タイヤサイズは700×28C。

さすがに「GP5000」とはいかなかったようですが、それでもコンチネンタル

のロード用トレーニングタイヤ「ウルトラスポーツ」を採用。

押さえるところはしっかりと押さえています。

フレームの硬さを考えると、28Cのままで乗るのが正解かも。

フレームサイズは465。

おおよその適正身長は170cm前後くらいでしょうか。

シャンパンゴールドにも見える上品なマットシルバーというカラーリングの

裏に隠された、強烈な加速性能（とハードな乗り心地）。

そんな二面性が面白い、街乗り最強の1台です！！