頑張ってまとめます。

まずは　　

CAMPAGNOLO

BORA WTO ４５

４５mmハイトという正に

オールラウンドドンピシャのリム高から来る巡行性能の高さ、

速度が乗ってからの加速は気持ちがよいの一言。

平地

巡行では

少し足に力をこめれば、30～3５Km/hとどんどん速度が伸びていきます。

上がった速度を維持しすぎて、驚くほどです。

上り

４～６％ぐらいはそつなく登る印象です。

重いギアでガッツリ踏むときや

軽いギアでクルクル踏んでも軽やかに進んでくれます。

ですが、やはり６～１０％ぐらいになってくると

 若干ですが後ろに引っ張られる感覚がありますが

程よいしなりがあるかリズムが取りやすく、足も温存でき、

すこしですが疲れにくい？

下り

USBベアリングを採用しており、ハブ回転の軽さを感じるほどに滑らかで、

下り区間に入ると漕がずにとも

 前へ勝手に進み、加速していきます。

剛性もあるのでONDAフォークとの相性もいいように感じました。

良く回り進んでくれるホイールです。

物凄くいいホイールなので個人的には欲しいです。

続いて

FULCRUM

Racing Zero Competizione

フルクラムらしい加速が感じられます。

特に、ゼロ発進時に、

軽く踏み込んだ瞬間に動き出す

ダイレクトな感覚は素晴らしいです。

（写真を撮り忘れてしまったので別の車体に付いた状態のを取っています） 

平地

ゼロ加速ではとても気持ちよく流し気味でも気が付くと３０ｋｍ／ｈほどまでは圧倒的に

加速していきます。

感覚的にはスーではなくきびきびと鋭く動き出すという感じです。

 （上記の同じ）

巡行は

CULTでベアリングなので回るのですが３5ｋｍ／ｈまでは維持しやすいですが、35ｋｍ／ｈ以上スピードをだすと

さきほどの「きびきびと鋭く動き出す」感覚がありますが、維持は脚を使い続ける感覚です。

上り

４～６％グッと踏み込んだ瞬間に地面をつかみ前に引っ張ってくれている様な感覚です。

剛性が高く硬いことにより、踏み込んだパワーを逃さないので、ガッツリ登ることができます

６～１０％ぐらいになってきても、その感覚は変わりません。スイスイ登ります。

下り

CULTベアリングでグングン加速していきます。

ONDAフォークとの相性はかなり良く感じました。

剛性もありコーナーにスパンと侵入しイメージの通り曲がっていく感覚です。

こちらは登りたい人や以外にゼロ発進が多い街中ででの通勤通学などにも向いているかも（贅沢な気もしますが）

この二つで大きく感じたのは巡行と下りの速さはBORA

ゼロ加速上と上りならRacing Zeroと感じました。

なので

エンデュランスやレースならばBORA,山神ならRacing Zeroが個人的にはオススメです。

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