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	<title>大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館【MAVIC】待望の28C！チューブレスレディタイヤ「イクシオン2」到着！！ &#8211; 大阪で自転車をお探しならY&#039;s Road 大阪本館</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！関西地区品揃えNo.1ショップ！</description>
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		<title>【MAVIC】待望の28C！チューブレスレディタイヤ「イクシオン2」到着！！</title>
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		<pubDate>2020-08-30 19:45:59</pubDate>
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				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2020/08/img_8001.jpg" rel="attachment wp-att-101119"><img class="alignnone size-full wp-image-101119" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2020/08/img_8001.jpg" alt="IMG_8001" width="640" height="426" /></a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">ちょっと前までは「エンデュランスロード」用という雰囲気だった28Cタイヤ。</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">それが今や「ロードバイクのスタンダード」になってきたような気がします。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2020/08/img_7994.jpg" rel="attachment wp-att-101120"><img class="alignnone size-full wp-image-101120" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2020/08/img_7994.jpg" alt="IMG_7994" width="425" height="640" /></a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong>〇MAVIC　　YKSION PRO UST 2　　￥8,500－＋TAX（1本）</strong></span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">マヴィックが新たに提案した「ロードUST」のおかげでチューブレスタイヤ</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">とホイール</span><span style="font-size: 14pt;">のレベルが上がったという話もありますが、やはり本家は強い。</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">マヴィック同士はもちろんのこと、他社製ホイールが相手でも高い作業性を</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">確保できるマヴィック</span><span style="font-size: 14pt;">タイヤの精度の良さに驚かされます。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">最近種類が増えてきた低価格カーボンホイールも、チューブレスレディ対応</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">のものが大半。それも超ワイドリムなので28C推奨だったり。</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">フックレスとなるとまた話が変わってくるのですが、一般的なチューブレス</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">対応ホイールであれば悩んだらまずはコレ。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><a href="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2020/08/img_7997.jpg" rel="attachment wp-att-101123"><img class="alignnone size-full wp-image-101123" src="http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2020/08/img_7997.jpg" alt="IMG_7997" width="640" height="426" /></a></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">名前に「2」とありますが、基本的には大きく変わっていないように思えます。</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">コンパウンド（ゴム）も変わらず11ストーム。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">クリンチャーからの乗り換えだと、独特なもっちり感がエア圧の低さによって</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">さらに強調されるので、なんとなく乗り味が重く感じられるかもしれませんが</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">それ</span><span style="font-size: 14pt;">も</span><span style="font-size: 14pt;">慣れの範囲。</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">インナーチューブが不要なことによる転がり抵抗の低さと、エアボリュームの</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">大きさによる</span><span style="font-size: 14pt;">乗り心地の良さとグリップ力の高さ。</span></p><p>&nbsp;</p><p><span style="font-size: 14pt;">その走りの快適さを一度体知ってしまえば、チューブレスタイヤ</span><span style="font-size: 14pt;">の</span><span style="font-size: 14pt;">虜になって</span></p><p><span style="font-size: 14pt;">しまう</span><span style="font-size: 14pt;">こと間違いなし！</span></p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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