SLR02乗りの小西と元03乗りの大窪大興奮！

2021年モデルの「BMC」が遂に入荷です！！

〇BMC　　2021　TEAMMACHINE　ALR ONE　　￥180,000-+TAX

モデルの知名度という点では正直今一つですが、性能面ではライバルの軽量

アルミロード勢に対しても全く引けを取らない「ALR」。

軽くて良く走るアルミフレームとリムブレーキ仕様の105コンポという手堅い

パーツアッセンブルで、バイクコントロールの基本を学ぶのにもピッタリ。

素材の違いもあって、各チューブのボリューム感に若干の違いはあるものの

全体的なシルエットは完璧に「チームマシーン」。

ACEテクノロジーによって導き出された理想的な形状は、それがアルミだと

してもきっちりと活かされていように思えます。

テーパーのかかったヘッドチューブと多角形で構成されたダウンチューブ。

メリハリが効いたフロントフォークの形状もまさに見慣れたBMC。

溶接部分の処理も非常にスムースで、遠目からみたらまるでカーボンフレーム

に思えるくらいです。

シートクランプも兼ねた特徴的なシート集合部。

コンパクトなリアバックのはしりでもあるBMC、三角形に近いシートステー

のカタチもカーボンモデルにそっくり。

専用シートピラーはカーボン製。

リアバックをコンパクトにしている分、ピラーのしなりが大きく使えるので

カーボン化による乗り心地の向上はかなり大きいはず。

エアロと乗り心地を両立するDシェイプですが、実は高い精度が求められる

難易度の高い形状だったり。

搭載コンポは105。

シマノハブとマヴィックリムを組み合わせたオリジナルホイールも、かなり

実用性を重視した真面目なパーツチョイスに思えます。

この状態でバイク重量は8.8㎏（カタログ値）。

足回りを軽量化してあげれば、走りの軽快感はさらにアップさせられそう。

マット系のゴールドの発色も美しい。

金メダリスト「ヴァンアーベルマート」（今はCCC）を思わせるチョイスと

いうのがまたファン心理をくすぐります。

別にGVAを知らなくても、素直にカッコいいと思える色なのでは。

フレームサイズは47と54。

おおよその適正身長はそれぞれ165/175cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

絶対的な流通量が少ないため、レアブランド的な雰囲気が漂う「BMC」。

エントリーモデルながらブランドのエッセンスが濃厚に感じられる、この

「ALR ONE」にもかなりの人気が集中すること間違いなし。

これはちょっと良さそうだな、と思った方。

チェックはお早めに！！

それにしても「NTTプロサイクリングチーム」が静かすぎる・・・