今日はディスクブレーキのメンテのお話

ディスクブレーキといえば

制動力が高く

油圧式なら

ケーブルが伸びることもないので

メンテナンスもほぼ要らない！

っとかって言われます。

が、

ディスクブレーキとてブレーキ

回転するローターをパッドで挟む構造ゆえ

パッドはどないしたって消耗します。

長いこと使用したパッドがこちら

パッド部分が完全に擦り切れ

土台の金属部分が露出しています。

これでは止まるはずもなく

それどころかローターをガリガリ

削ってしまいます。

今回は限界を超えて使用してしまっていたので

パッドの間にある押さえバネまでローターに当たって

写真のような大惨事に・・・

良い子の皆さんはパッド厚が

0.5㎜以下になる前に交換をしましょう！

新品のパッドと比較

こんなに違うんですね～

リムブレーキと比べて

パッド残量が確認しにくくなったので

気付きにくいかもですが

ブレーキは命を預けるパーツです。

効き具合はもちろん

細かい変化にも気を配りましょう！

そしてより快適な自転車ライフを～

以上、アカネでした～

ほな！

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