先日、こんなところ（枯葉＆石ゴロゴロたまに泥）を走る機会がありまして。

その時の相棒が、NESTOのGAVEL。

キングでもなんでもない普通のガベルだったんですが、これが実に良く走る。

加速の反応が良いので登りは軽快、下りも価格差3倍以上のカーボングラベル

と同じくらいの速さで走ることが出来ました。

メカディスクだったのでブレーキングはキツかったですが・・・

そんな高い運動性能を備えた本格グラベルロードをベースに、フラットバー化

されたコレが走らないはずはありません。

〇NESTO　　2021　　GAVEL FLAT　　￥89,000－＋TAX

（現金でのお支払いの場合3％分のポイント付き）

ぱっと見は普通のクロスバイクに見えますが、前後輪の間隔が明らかに狭い。

この短いホイールベースとスルーアクスルが、シャープなハンドリングとキレ

味鋭い加速の秘密。安定感重視の街乗りバイクとは一味違うスポーティな走り

が楽しめます。

ギア構成はフロント2段（40-28）×リア9段（11-36）とかなりローギアード。

ベースとなった「ガベル」より「キング」の方に近い設定です。

これならいきなり出てくる10％超えのグラベル激坂もなんなくこなせそう。

ブレーキシステムには、シマノの油圧ディスクブレーキを採用。

先日のライド（下り）で、これが欲しかった・・・

タイヤサイズは700×38C。街乗りだけを考えたら結構ワイドなチョイスです。

サイドにわずかにブロックが配置されていますが、基本的にはオンロード用。

太さがある分厚みもあるので、段差や路面のひび割れに強いのは〇。

空気圧を低めに設定すれば、硬く締まったフラットダートならいけるかも。

元ネタのガベルそのままのフレームなので、マウントの類も充実。

フレームに4つ、フォーク左右に1つづつ、さらにリアにはキャリアマウント。

フル装備のバイクパッキングにも対応できる拡張性の高さは、クロスバイクの

域を大きく超えています。

フレームサイズは500。

おおよその適正身長は170cm前後くらいでしょうか。

ネスト社内の実走派の声を受けて生まれた「GAVEL FLAT」。

ベースバイクの持つ走りの良さ・速さはフラットバー化でも変わりなし。

ロード/グラベルロード乗りのセカンドバイクにもオススメです。