ジャイアントの「エスケープ」シリーズと言えば、街乗りバイクの大定番。

反面、スポーツライドのイメージはちょっと弱め・・・

ですが、この「RX」は同じエスケープでも特に走りを重視したモデル。

ロードバイクのような「速そうなイメージ」がそこかしこから感じられます。

〇GIANT　　2021　　ESCAPE RX DISC　　　￥78,000-+TAX

（現金でのお支払いの場合3％分のポイント付き）

カーブしたシートステーあたりに、なんとなくエスケープの面影はありますが

軽量アルミの採用やリーチ長めのジオメトリーなど、その中身は全くの別物。

700gほど軽い車重と合わせて、軽快でスポーティな走りを約束します。

軽量・高剛性なスクエア形状ダウンチューブと下1-1/4のテーパーヘッド。

横つぶしのトップチューブとスムースにラインがつながるシートステー。

縦のしなりを活かすD-FUSEが採用されたシートチューブ＆シートポスト。

柔と剛、フレームの各セクションに明確な役割を与えるというロードバイク的

な設計思想が感じられるフレームデザインです。

2×9速（46-30T×11-34T）のギア設定は、ロードバイクのスタンダードから

考えるとかなり軽めで、普段使いで扱い切れる丁度いいあたり。

チェーンガードが標準装備なところも街乗りも忘れていない感があって〇。

ブレーキシステムはシマノの油圧式。パーツ構成は文句なしのレベルです。

フロントフォークは軽さと乗り心地に優れるカーボン製。ヘッドチューブとの

スムースなつながりも成型の自由度が高いカーボン素材ならでは。

これでタイヤとホイールがチューブレスならスペック的には完璧だったですが

クロスバイクにそこまで必要か？と言われると少々疑問・・・

やはり日常での使い勝手を優先したのでしょう。

フレームサイズはXS（430）とS（460）。

おおよその適正身長はそれぞれ160/165cm前後くらいでしょうか。

SLグレードのアルミロードと同じフレーム素材を採用した、スポーツライドの

ために作られたクロスバイク「ESCAPE RX」。

単なる移動の道具では物足りない、ライド自体も楽しみたいというならコレ！