大阪本館のスタッフ稲垣です。

突然ですが、

ロードバイクのジャンルの一種に「エンデュランスロード」がございます。

競技用機材としての戦闘力よりも快適性に特化した

ファンライド向けのロードバイクを指します。

「ロングライドモデル」という用語で呼ばれることもあります。

本日ご紹介の1台はそんなエンデュランスロードに属します。

レース向けロードバイクの名門BMCは、

実はこのジャンルを得意にしていたのでした…💡

2021年型　BMC

Roadmachine FOUR（ロードマシン フォー） 105完成車

定価374,000円税込

サイズ470とサイズ510を展示中！

適正身長は

サイズ470で概ね155～166cm

サイズ510で概ね166～174cm

となります。

（詳しくはバイオレーサーにて測定致します）

直線的で空力を意識したフレーム形状、

 小さく作りこまれたリアバック、

渋い黒色の塗装、

車体の特徴が何れもBMCのお家芸になりますが、

フレームのカーボン素材がロードマシンシリーズの専用品です。

少々重量が増えますが振動吸収に特化しており、快適性重視となっております。

ジオメトリ上の特徴でも、ヘッドチューブが長めになっております。

ややアップライトなポジションを取りやすいので、

より快適性重視の設計と言えます。

コンポーネントセットには油圧ディスクブレーキ仕様の

シマノ105をフルセットで搭載します。

こちらのカセットスプロケットが

一番ワイドレシオな11-32T。

かなり軽いギア比を選択できますので、

競技志向ではなくファンライド向けの仕様です。

エンデュランスロードとしては親切仕様ではないでしょうか(*´ω｀*)

もうひとつの親切仕様が足周りで仕事をします。

初期装備のタイヤはヴィットリア ルビノの28ｃ。

流行の少し太めサイズを入れてきました。

標準的な25ｃよりも多くの空気がチューブに入ります。

こちらがクッション性を高め、快適性に貢献します。

お洒落なスキンサイドにしてくれたのもニクいところです♪

尚、実は33cまでのタイヤが入るクリアランスが確保されています。 

ロード用極太タイヤの32cの運用ができますので、

震動吸収性についてはかなり追求できます！

総括すると、

最新の流行をしっかり盛り込んだ現代を生きるロードバイクです。

単なる「大人しめなロードバイク」で終わらない

走りの良さを期待させます！

ビギナー様向けの選択肢としてもアリかもしれません💡