先日ご紹介した「SPEED40C」が珠玉の名ホイールなのは間違いありませんが

さすがに気軽に試せるというお値段でもない・・・

というわけで。

SPEEDシリーズの走りのテイストが（比較的）リーズナブルに楽しめると、今

注目度がジワジワ高まっているのがこのWINDシリーズ。

〇FULCRUM　　WIND 40　

￥183,700－（税込）　→　￥165,330－（税込）！！

先代のクワトロカーボンの時代から、ミドルグレードカーボンホイールの主力

モデルとして高い人気を誇ってきた「WIND40C」。

ディスクブレーキが主流となった今の時代でも、リムブレーキ仕様がきちんと

ラインナップされているというのは、実は結構重要なポイントだったり。

リムハイトは万能の40mm。

400だったり40だったり、モデル名の数字の使い分けにイマイチ統一感が感じ

られないのは何か理由があるのでしょうか・・・

SPEED40は網目が見えるツイルカーボン製でしたが、こちらはカーボン繊維

を編まずに並べたUD（ユニディレクション）カーボンを使用。

ただリムの形状自体は両者そっくり。エアロも備えたオールラウンダーという

キャラクターは、このWIND40にもしっかりと受け継がれています。

インナーリムは今の感覚では少々細めの17C。

リムブレーキ仕様という点が大きいのかもしれませんが、タイヤは28Cくらい

までに留めておいた方が良さそうです。

リム内側の処理は極めてスムース、ここだけを見たらSPEEDと区別がつかない

程の仕上げレベルです。ただどちらもチューブレスには未対応なので要注意。

ブレーキトラック部分は3Kのツイルカーカーボン＋AC3処理となっているので

雨天時のブレーキングも安心。

上位モデルと大きく差をつけられているのがハブ周り。

アルミのレーシングクワトロ相当のものとなるので、加速のキレ味や回転性能

などは正直価格なりと言ったところです。

ただ、そこはフルクラム。カッチリした乗り味はよく似ていますし、同価格帯

のライバルと比べれば、回転性能も剛性感も加速力も十分にハイレベル。

流行りのセミエアロ系カーボンフレームには勿論、クロモリやアルミのような

金属フレームとのマッチングにも優れる40mmハイト。

さらに重量1,555g（カタログ値）と軽量化にも十分貢献。

これはもう全リムブレーキユーザー必携の1本です！